Renault Twizy: especificacions, revisió, foto. Renault Twizy 45

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

És difícil imaginar la vida moderna sense l'ús d' alta tecnologia i electricitat. El seu desenvolupament també va afectar la indústria de l'automòbil. Un dels seus projectes recents més cridaners es pot anomenar el cotxe elèctric Renault Twizy, una visió general del qual es presenta en aquest article. Per la seva neteja des del punt de vista ambiental i la seva mobilitat, la novetat ha trobat admiradors a tot el món.

Descripció general

El debut de la versió en sèrie del model al públic en general va tenir lloc a l'exposició de Frankfurt, el maig de 2012. Molts escèptics creuen que és més apropiat atribuir-ho als vehicles tot terreny. Al mateix temps, de fet, es tracta d'un cotxe que està subjecte a matriculació obligatòria. Els mateixos representants de la companyia francesa prefereixen anomenar Renault Twizy un microcotxe urbà. El model està construït sobre la base d'un xassís tubular. El seu pes total és de 473 quilos. La novetat es produeix en una fàbrica situada a la ciutat espanyola de Valladolid. És impossible carregar el cotxe a través d'una xarxa domèstica normal. Ho heu de fer a l'estació de recàrrega o al garatgepresa de terra.

Exterior

El model en si és un cotxe petit de dues places, de 2,3 metres de llarg i 1,2 metres d'amplada. El seu cos està fabricat en plàstic amb la finalitat de reduir al màxim el cost. El cotxe està equipat amb portes interessants, que es distingeixen per l'absència de finestres laterals. No estan instal·lats al paquet bàsic. A la part posterior hi ha un senyal de gir taronja i un gran senyal de parada. L'aspecte, difícil de comparar amb l'aspecte d' altres vehicles elèctrics, és la característica principal de l'exterior del Renault Twizy. Les fotos del model són una altra confirmació que sembla més un cotxe per fer excursions pel camp de golf que una berlina familiar. A la part davantera hi ha un compartiment, a l'interior del qual hi ha un endoll per a la recàrrega, així com un dipòsit per al líquid rentavaixelles. El cotxe no està equipat amb un pany central, de manera que tothom hi pot seure.

Interior

Tots els elements interiors, com la carrosseria, estan fets de plàstic. El cotxe està dissenyat per allotjar no més de dues persones a l'interior al mateix temps, assegudes una darrere l' altra. Per a cadascun d'ells es proporcionen cinturons i airbag. No hi ha prou espai a la part posterior, de manera que el passatger no es troba gaire còmode aquí. A més, és més còmode conduir tu mateix i el conductor, perquè en cas contrari s'ha d'apropar el més possible al volant. Per molt estrany que sembli, els dissenyadors fins i tot van aconseguir proporcionar un maleter al Renault Twizy. Les seves característiques no ho sónimpressionant, però el conjunt mínim de coses quotidianes es pot col·locar aquí sense cap problema. Pel que fa a la qualitat dels materials d'acabat interior, està lluny de ser la més alta.

No es proporciona l'ajust del volant. A banda i banda hi ha petits nínxols que no es poden dir còmodes. El fet és que els objectes col·locats allà tot el temps s'esvaeixen. També hi ha un compartiment més profund a la part posterior del seient davanter. Al mateix temps, s'omple ràpidament de pols que penetra a través de les esquerdes.

Tauler de control

La interfície del tauler de control de Renault Twizy no és molt rica. A més, el conjunt de funcions aquí és mínim. Directament a sobre del volant hi ha una petita pantalla monocroma, que s'il·lumina en blau. Mostra informació sobre el quilometratge diari i total, la velocitat, el temps, el mode de funcionament de la caixa de canvis, així com la reserva d'energia restant. Quan la màquina està connectada a una font d'alimentació, aquí es mostra el percentatge de bateria.

Seguretat

Per tal d'augmentar la seguretat del cotxe, totes les seves quatre rodes estan equipades amb frens independents. Sigui com sigui, per estalviar energia, tant el volant com el sistema de fre no estaven equipats amb amplificadors pels creadors del model. Així, en un primer moment, el conductor s'ha d'acostumar al recorregut del pedal dur i alhora curt en parar. Juntament amb això, cal tenir en compte que aquí no hi ha necessitat especial de frens, perquè el propi cotxedisminueix tan aviat com deixeu anar el gas. Si premeu el pedal del fre amb força a una velocitat de 70 km/h, les rodes davanteres generalment poden patinar, perquè el cotxe tampoc està equipat amb el sistema ABS per la raó indicada més amunt.

Opcions

El fabricant ofereix dues opcions per a la màquina. El primer es diu Renault Twizy-45. És la versió europea i està pensada per a persones menors de setze anys. La velocitat màxima aquí està limitada a 45 km/h. El cotxe està equipat amb un motor elèctric de 5 cavalls de potència. La segona opció està dirigida als conductors que tinguin el carnet de categoria "B" corresponent. Sota el capó d'aquestes màquines hi ha una central elèctrica que desenvolupa 17 cavalls de potència. La velocitat màxima d'aquesta versió és de 81 km/h.

Funcions clau

El motor d'inducció és el motor del vehicle elèctric Renault Twizy. Les característiques tècniques de la central permeten accelerar el cotxe fins a un màxim de 81 km/h. Al mateix temps, la distància més llarga que pot cobrir el model sense recàrrega addicional és d'uns cent quilòmetres. En aquest cas, estem parlant d'un mode de conducció econòmica. Els motors funcionen juntament amb una transmissió automàtica. El model té una suspensió de molla independent a la part davantera i un puntal MacPherson a la part posterior. El vehicle utilitza una bateria d'ions de liti que es pot carregar completament en unes quatre hores. El cotxe agafa velocitat amb força rapidesa, cosa que es facilita pel seu petitel pes. El xassís, segons les revisions d'experts, està excel·lentment equilibrat. Això, al seu torn, permet al conductor conduir el cotxe elèctric de manera bastant segura i agressiva sense por que es bolqui en algun moment.

Atractiu i perspectives

La combinació exitosa de practicitat i estalvi increïble es considera, amb raó, el principal avantatge que té el cotxe elèctric Renault Twizy. Les característiques del model el fan molt competitiu i atrau potencials compradors als mercats europeus. El fet és que als països occidentals aquests vehicles no estan gravats. A més, s'assignen places d'aparcament gratuïtes per a ells gairebé a tot arreu. També cal tenir en compte que el cotxe és molt fàcil d'operar i té una excel·lent maniobrabilitat. Això no és d'estranyar, atès que el seu radi de gir no supera els tres metres. Amb tot això, no s'ha d'oblidar el cost del combustible, el creixement del qual acabarà ningú sap quan. Sí, i és poc probable que passi en absolut. Gràcies a tots aquests matisos, segons la informació oficial dels representants del fabricant, Europa ha vist recentment un augment constant de les vendes de vehicles elèctrics.

Defectes

Com qualsevol vehicle, el Renault Twizy té els seus inconvenients. En primer lloc, estan relacionats amb la comoditat del conductor i el passatger. Els seients de plàstic sense folre, en combinació amb una suspensió rígida, fan que aquest cotxe no sigui una opció idealfer viatges a llargues distàncies. No hi ha manera d'escoltar música o posar un gran nombre de coses individuals. Tot i que la creació de la novetat es basa en la lluita pel medi ambient, la gent de dins no ho sent gens, perquè els gasos d'escapament dels cotxes que hi passen entren directament a l'habitacle. A més, en cas d'una situació crítica, les portes laterals de plàstic no poden protegir adequadament el conductor. Al mateix temps, no us oblideu de la manca d'un sistema de frens normal i de la direcció assistida.

Cost a Europa

El cost d'un cotxe elèctric Renault Twizy varia d'un país a un altre. Si el preu d'un cotxe a França comença als 6990 euros, al Regne Unit el seu valor mínim és de 6690 lliures esterlines. En aquest cas, estem parlant de la versió estàndard de la màquina. El paquet estàndard no inclou bateria, així que cal tenir en compte el cost del lloguer, que és d'uns 540 euros anuals. Si parlem del cost de la configuració màxima, pot arribar als 12 mil dòlars dels EUA.

Possibilitat de comprar a Rússia

El cotxe es pot lliurar al nostre país. Al mateix temps, tothom pot obtenir el model només mitjançant la comanda prèvia. El cost del cotxe per als consumidors domèstics és d'entre 300 mil i 1,45 milions de rubles. En aquest cas, l'enviament i els drets no es tenen en compte.

Resultats

El cotxe elèctric Renault Twizi és perfecte per a viatges a la ciutat tant per a homes com per a dones. El seu principal avantatge respecte a altres vehicles es pot anomenar eficiència i neteja des del punt de vista mediambiental. Com demostren nombroses revisions d'experts, per als viatges diaris a una metròpoli, la seva reserva d'energia no és suficient. D' altra banda, és impossible conduir lluny en cotxe: el conductor i el passatger es cansen ràpidament a causa, per dir-ho d'una manera suau, de seients poc còmodes i de suspensió rígida. En condicions domèstiques, generalment és impossible operar un cotxe a l'hivern. Sigui com sigui, la novetat és força popular al mercat europeu. Sens dubte, el model es comprarà també al nostre país. Al mateix temps, només els motoristes que ja disposen d'un cotxe complet i d'un garatge càlid amb una presa de corrent poden convertir-se en el seu públic objectiu.