"Continental Ice Contact 2": comentaris, especificacions, fabricant

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

L'estàndard de qualitat entre el cautxú per a llantes d'automòbils eren els productes fabricats a Alemanya. Aquesta informació es pot confirmar si us familiaritzeu amb els productes de l'empresa Continental. Tots els pneumàtics d'aquesta empresa estan fets amb tecnologies modernes i garanteixen un bon maneig a la carretera. A continuació considerem els pneumàtics "Continental Ice Contact 2", comentaris sobre ells, la història de l'empresa i altra informació.

Historial de l'empresa

La història de l'empresa va començar el 1871. Aleshores es va obrir l'empresa "Continental". A Hannover es va crear una societat anònima i, al mateix temps, es van obrir les fàbriques, on es feien productes de cautxú. L'empresa també es dedicava a la fabricació de pneumàtics per a carros. L'empresa no podia estar sense el seu propi logotip, llavors es va inventar. La imatge mostrava un cavall en moviment.

L'empresa va assolir un nou nivell l'any 1892, quan va llançar pneumàtics de bicicleta. La companyia no es va aturar aquí i va començar la missaproducció de pneumàtics per a automòbils. La companyia va guanyar popularitat el 1901, quan els cotxes Mercedes amb pneumàtics Continental instal·lats van guanyar la cursa. L'any 1904, es va produir una lleugera modernització de la producció i l'empresa va començar la producció de pneumàtics amb banda de rodadura, que encara són únics. L'empresa Continental també va inventar el conegut velcro: pneumàtics que poden subjectar un cotxe al gel sense puntes.

L'any 1908 es van inventar les llantes que facilitaven el canvi de pneumàtics a les rodes. L'any 1914 l'empresa va tornar a tenir èxit. Aquesta vegada a França a les curses, on els cotxes amb pneumàtics "Continental" van arribar 3 vegades primers a la meta.

La producció es va renovar de nou el 1921. Llavors l'empresa va idear i va començar la producció massiva de pneumàtics amb un major recurs. Més tard, va començar a afegir negre de carboni a la barreja per a la producció de pneumàtics. Per això, el recurs de cautxú també va augmentar i el seu color es va tornar habitualment negre.

El 1928-1929 va caure una etapa seriosa en la història de l'empresa. Aleshores, "Continental" va començar la seva cooperació amb organitzacions que produïen cautxú. Com a resultat d'aquesta cooperació, totes les empreses es van fusionar en una sola i les fàbriques es van ubicar a 2 ciutats alhora: Korbach i Hannover. Després d'això, la popularitat de l'empresa va augmentar moltes vegades, no només els residents d'Alemanya, sinó també altres països es van convertir en clients.

El 1932, l'empresa va contribuir a la indústria de l'automòbil. Va fer una muntura que contribueix a l'absorció de sorolls i vibracionscotxes. El 1935-1940 hi va haver un gran nombre de curses. A tots ells van assistir cotxes amb pneumàtics "Continental". Gairebé tots ells van guanyar premis, i després l'empresa es va guanyar una bona reputació.

L'any 1936, l'empresa va començar la producció de pneumàtics, que inclouen cautxú artificial. Una mica més tard, l'any 1938, Continental va produir per primera vegada pneumàtics per a camions.

A la dècada de 1940, l'objectiu principal de l'empresa era la fabricació de cautxú per a maquinària agrícola, i els cotxes de passatgers van passar a un segon pla. Per això, va ser necessari realitzar constantment diversos estudis i proves, que van augmentar la qualitat dels productes. Totes aquestes tecnologies es van utilitzar una mica més tard per als vehicles militars. Des de 1943, Continental ha començat a produir pneumàtics sense càmera, ja que va rebre una patent per a això.

Substitució correcta de pneumàtics d'estiu per pneumàtics d'hivern "Continental"

Quan la temperatura de l'aire és per sota de zero, els pneumàtics normals comencen a endurir-se i a perdre les seves propietats. Els pneumàtics d'hivern "Continental" són més resistents a les gelades i, per tant, no hi ha aquests problemes. No es recomana l'ús del cautxú per a baixes temperatures a l'estiu, ja que per la seva composició es fonen i perden les seves propietats. Això ha estat demostrat per molts estudis.

Hi ha motoristes que, per estalviar diners, instal·len pneumàtics tot temps. Creuen que un cotxe amb aquests pneumàtics es pot utilitzar tot l'any. No obstant això, aquest no és el cas. "Tota la temporada" és millorfa front als canvis de temperatura que els pneumàtics d'estiu, però les seves propietats només es conserven fins a -5 graus. Després d'això, els pneumàtics s'endureixen. Això no s'observa en els pneumàtics d'hivern, ja que es fabriquen amb una composició especial, que contribueix a un funcionament més fiable del cotxe.

Per a l'hivern cal canviar les sabates a les 4 rodes, i també, preferiblement, una roda de recanvi. Alguns automobilistes creuen que els pneumàtics d'hivern només es poden posar en un eix. Això és incorrecte, ja que pot tenir conseqüències tristos. Si s'instal·len pneumàtics d'hivern a l'eix davanter, en cas de frenada, l'eix posterior pot patinar, que només es pot sortir si s'atura completament, però no es poden aplicar els frens. Quan instal·leu pneumàtics d'hivern només a la part posterior, és possible que no tingueu temps de reduir la velocitat si cal. A l'hivern, la majoria dels accidents es produeixen perquè els propietaris d'automòbils no van instal·lar pneumàtics d'hivern o van triar-ne un de equivocat.

Si una persona és propietari d'un SUV, no hauríeu de pensar que en aquest cas no cal canviar els pneumàtics. Fins i tot si els pneumàtics tenen una gran banda de rodament, la necessitat d'instal·lar pneumàtics d'hivern no desapareix, ja que l'habitual perd les seves propietats. A més, a causa de la gran massa del SUV, té menys adherència a la carretera.

A més, no instal·leu diferents pneumàtics d'hivern als eixos davanter i posterior. El fet és que a l'hora de desenvolupar el cautxú es tenen en compte tots els matisos i el major benefici dels pneumàtics serà només si estan a totes les rodes.serà el mateix.

També important a l'hora de triar és el patró de la banda de rodadura. S'ha de seleccionar en funció de la superfície de la carretera on s'utilitza el cotxe amb més freqüència. És impossible combinar perfectament la goma amb la banda de rodament.

Els millors pneumàtics d'hivern es compren als fabricants amb bona reputació, ja que sovint milloren la tecnologia de producció i controlen la qualitat dels seus productes.

Alguna informació sobre el fabricant "Continental Ice Contact 2"

Inicialment, Continental feia productes de cautxú que no fossin per a cotxes. L'any 1871, l'empresa es dedicava a la producció de pneumàtics per a carros i bicicletes, llavors no hi havia cotxes. Després d'11 anys, l'empresa va poder sorprendre a tothom amb el seu desenvolupament: pneumàtics. Van fer possible obtenir més comoditat de la bicicleta. El 1887, Continental va guanyar fama gairebé mundial, ja que els pneumàtics de la seva producció es van instal·lar als cotxes que participaven en competicions. Van ocupar el primer lloc.

Durant l'existència de l'empresa s'està desenvolupant ràpidament. Ha obert les seves sucursals a molts països del món. El 2013, la producció de pneumàtics "Continental" va començar a Rússia. Això es va dur a terme a la regió de Kaluga. Actualment, els productes Continental són reconeguts com un dels millors.

Models

L'empresa produeix pneumàtics no només per a turismes, sinó també per a camions i altres vehicles. A l'assortiment de l'empresa podeu trobar cautxú per a qualsevolcondicions meteorològiques: hivern, estiu i tot el temps. Gran selecció de pneumàtics d'hivern. Els millors models per a l'hivern són aquells en la designació dels quals es troba la inscripció "Gel" (per exemple: pneumàtics "Continental Ice Contact 2") i "Hivern". El funcionament del cotxe amb ells és còmode i l'adherència millora significativament. Aquests pneumàtics són adequats tant per a hiverns càlids com per a tempestes de neu i tempestes de neu.

Tots els pneumàtics d'estiu són famosos per la seva bona adherència. El cotxe es comporta amb confiança en totes les situacions: a l'asf alt, al camp i fins i tot en superfícies humides. La gamma de pneumàtics d'estiu és enorme, però els més populars són SportKontakt, PremiumKontakt, EcoKontakt.

La companyia també produeix pneumàtics per a totes les estacions. Són més populars a les regions on els hiverns són càlids o els estius no són calorosos. Aquest cautxú només és capaç de mantenir les seves propietats fins a -5 graus. No es recomana per a entorns durs.

Molt sovint, la tecnologia de producció s'actualitza i millora. Això us permet guanyar cada cop més popularitat entre els vostres clients. Durant la producció, s'exclou el risc de matrimoni, ja que es realitza un estricte control de qualitat. Si es nota alguna deficiència, el pneumàtic no està disponible per a la venda.

La primera generació de "Conti Ice Contact"

L'empresa no es limita a aconseguir resultats i constantment aconsegueix alguna cosa nova. Recentment, l'empresa va decidir substituir diversos models de pneumàtics que tenien demanda, peròantiquat. Una sèrie anomenada "Conti Ice Contact" va venir a substituir-lo. S'ha actualitzat el patró de la banda de rodadura, així com la ubicació de les puntes. La composició no ha canviat gaire, de manera que la sèrie actualitzada té el mateix bon adherència i contribueix a la comoditat de conducció.

Els models anteriors tenien una gran demanda. Molts propietaris de SUV han instal·lat pneumàtics Viking per a ells mateixos per superar més fàcilment diversos obstacles. En condicions de laboratori, el cautxú també va mostrar un rendiment excel·lent. Però amb el temps, la goma va començar a quedar obsoleta. Un indicador d'això va ser que altres fabricants van començar a aplicar noves tecnologies i els seus productes es van millorar en molts aspectes. Per això, Continental va decidir llançar la producció de pneumàtics actualitzats. A continuació es parlarà millor.

Protector

El cautxú d' alt rendiment depèn en gran mesura de la qualitat del dibuix de la banda de rodament. Permet el funcionament del cotxe en una varietat de condicions, mentre que les propietats no es perdran. Els blocs amb cantonades afilades són visibles al centre de la banda de rodament. Gràcies a això, la tracció ha millorat, així com la capacitat de travessa. A més, la goma s'ha tornat més rugosa, cosa que ha millorat la tracció.

A més, hi ha patrons a la banda de rodament, semblants al gràfic sinusoïdal. Gràcies a això, un cotxe amb pneumàtics Continental Conti Ice Contact té un bon maneig independentment de la superfície de la carretera i de les condicions meteorològiques. A més, la goma és resistent a l'aquaplanatge, la qual cosa també millora la seva adherència en superfícies humides. En la fabricació de pneumàtics, s'utilitza una nova composició, a la qual s'afegeix un suavitzant. Gràcies a això, la goma no es torna dura fins i tot en condicions hivernals dures.

Spikes

El cautxú d'aquesta sèrie té 130 puntes. L'empresa no els fabrica, aquest procés es confia a professionals: l'organització Tikka. Les puntes es van dissenyar completament des de zero. El seu disseny va trigar molt de temps. Els tacs tenen un impacte negatiu mínim sobre l'asf alt, però al mateix temps tenen una tracció excel·lent. En comparació amb els antics pics, el nou desenvolupament pesa molt menys i té un aspecte diferent. Gràcies a la forma especial, s'ha millorat significativament l'adherència al gel i la neu. A més, la frenada d'emergència amb aquests pneumàtics és molt més ràpida, cosa que millora la seguretat de la conducció.

Després d'instal·lar els pneumàtics "Conti Ice Contact" podeu oblidar-vos de la sortida de punxes. Ara segur que no es perdran, ja que estan ben enganxats. Treure aquests pics és 6 vegades més difícil que els normals. També augmenta el recurs, ja que molts automobilistes canvien els pneumàtics d'hivern després que tots els tacs hi surten volant.

Ressenyes i preus

"Ice Contact" és l'últim desenvolupament. La seva fabricació està especialitzada per als països amb els hiverns més freds. Rússia és un d'aquests. Els automobilistes russos parlen només positivament del cautxú. S'utilitza més sovint per aquells que fan servir el cotxe constantment en zones gelades. També en ell es poden superar petites neuscongestes de neu. No obstant això, conduir allà on hi ha congestes de neu no val la pena, ja que pots quedar-te encallat perquè els pneumàtics no són perfectes.

El cost del cautxú d'aquesta sèrie és molt diferent. Depèn de molts factors, i més sovint de la mida, l'índex de càrrega i la velocitat. El cost mitjà és de 25.000 a 46.000 rubles.

També hi ha un model "Ice Contact Iksel". Està dissenyat per a cotxes de classe business. Aquests pneumàtics han millorat el rendiment, fent que conduir un cotxe sigui encara més agradable sense perdre tracció. Aquests pneumàtics són més cars que els normals.

Pneumàtics d'hivern de segona generació

"Ice Contact" de la primera generació va ser el líder del mercat mundial, però amb el temps va començar a quedar obsolet. Aleshores, la companyia va començar a desenvolupar un nou model: "Continental Conti Ice Contact 2". Les propietats del cautxú s'han millorat encara més.

L'adherència a la carretera ha millorat significativament, independentment de les condicions. La frenada amb pneumàtics "Continental Ice Contact 2" s'ha tornat més eficaç. Els propietaris de cotxes sovint noten aquest fet.

Fem una ullada més de prop als pneumàtics Continental Ice Contact 2: especificacions, preus i ressenyes.

Característiques

Els pneumàtics amb tacs estan prohibits en alguns països. Això es deu al fet que aquests pneumàtics es desgasten i fan malbé l'asf alt. I efectivament ho és. En alguns països, es permet el funcionament d'un cotxe amb pneumàtics amb tacs, però només sisempre que el nombre de pics sigui estrictament limitat. L'empresa Continental va investigar i es va adonar que si els tacs es fan més lleugers, el seu impacte a la superfície de la carretera es reduirà significativament. Els pneumàtics d'hivern Continental Ice Contact 2 amb tacs lleugers milloren la tracció i redueixen l'impacte a la carretera.

Ara les puntes s'uneixen a la goma amb cola. El seu nombre és suficient per a 18 files. Molts no creien que aquest cautxú no afectés de cap manera la superfície de la carretera. Tanmateix, això s'ha demostrat. Els investigadors van triar una àrea amb superfícies de carretera ideals i després van conduir un cotxe amb aquests pneumàtics unes 400 vegades. La cobertura era perfecta.

Visió general

Revisió "Continental Ice Contact 2" i es van realitzar diversos estudis amb la segona generació del model. Els pneumàtics van funcionar bé en superfícies gelades. Les puntes actualitzades han millorat la permeabilitat sobre l'asf alt i el gel. Al voltant de cada espiga hi ha escombraries especials que acumulen neu o gel, que després surt volant.

Avantatges de "Continental Continental Ice Contact 2":

• Retenció de propietats a baixes temperatures.
• Grip garantit en totes les condicions.
• Durant la conducció, la goma no genera soroll addicional.
• És gairebé impossible volar.
• Sobre el gel, la flotació del cautxú és molt millor que altres models.
• Hi ha molts tacs a cada goma.
• Podeu trobar pneumàtics de qualsevol diàmetre i mida a "ContinentalContacte amb gel 2".
• Recurs més que altres models.

Què ha tocat l'actualització

La diferència més important és la presència de pics actualitzats. S'enganxen amb cola. Malgrat això, les puntes són molt lleugeres. A la segona generació, les puntes són més versàtils, però al mateix temps el seu pes ha disminuït ¼ part.

A més, a jutjar per la descripció de "Continental Ice Contact 2", el patró de la banda de rodament també ha sofert un canvi. Ara s'ha fet més pronunciat, i al mig hi ha una superfície rugosa. Tot això va tenir un efecte positiu en la permeabilitat.

Aquesta goma ha estat sotmesa a molts estudis. Com a resultat, ha demostrat ser la millor banda i ha demostrat que és la millor en la seva categoria de preus.

Les propietats dels pneumàtics es mantenen sense canvis fins i tot en les condicions més dures i amb temperatures de fins a -60 graus.

La companyia també produeix una sèrie especial de pneumàtics per a tot terreny. Té una banda de rodament més pronunciada i un suport lateral enorme. Tots els tacs estan situats a la posició més convenient per al contacte amb la superfície de la carretera.

La nova generació de pneumàtics "Continental Continental Ice Contact 2" va agradar als automobilistes. Observen que els pneumàtics van resultar ser de molt alta qualitat i duradors, mentre que les seves propietats transitables no van patir, sinó que només van millorar.

Cost

El preu de "Continental Ice Contact 2" és diferent i depèn de la mida. Un conjunt de 4 pneumàtics de 17 radi costarà uns 40 mil rubles. El radi de goma 13 en la mateixa quantitat costarà molt menys: uns 13 mil rubles.

Resposta

Les ressenyes "Continental Ice Contact 2" són majoritàriament positives. Els automobilistes que van instal·lar aquesta goma assenyalen que la qualitat del producte és la millor, mentre que el cost no és massa elevat. Altres comentaris sobre "Continental Ice Contact 2" caracteritzen el cautxú com a lleuger i fàcil d'utilitzar. Què més es pot observar pel que fa a la producció?

Entre els competidors en termes de cost i paràmetres, "Ice Contact 2" sempre segueix sent el millor. La seva diferència és que gràcies a això, el cotxe està millor controlat i té una tracció excel·lent en totes les condicions, tal com s'apunten a les ressenyes de Continental Ice Contact 2. Els desenvolupadors ho van aconseguir només canviant la composició per a la producció de pneumàtics, així com el patró de la banda de rodadura, que contribueix a una millor flotació.

Els tacs fets amb la nova tecnologia també són el motiu de la popularitat del cautxú. Ara no volen i contribueixen a la preservació de les propietats fins i tot després d'una operació a llarg termini. Això també fa que el vehicle freni més ràpid.

Prova de productes

Productes "Continental" reconeguts com els millors del mercat mundial. Moltes publicacions autoritzades ho creuen.

Aquesta opinió va aparèixer després de nombroses proves i estudis. Els pneumàtics es van provar a molts països, però a tot arreu el resultat va ser excel·lent independentment de les condicions.

Després de la prova "Continental Ice Contact 2", es van ferconclusions següents:

• El cautxú té una adherència excel·lent al gel i la neu en abundància.
• Maneja bé en totes les condicions, humit i sec.
• L'auto-rebuig de la neu i el fang s'implementa al nivell més alt.
• Els pneumàtics fabricats especialment estalvien combustible sense sacrificar la comoditat.
• Mantenir la tracció sobre el paviment humit.
• Sentiu la connexió amb la carretera, la goma reacciona immediatament als girs del volant.
• La frenada és el més ràpida possible tant en paviment sec com humit.
• El cotxe no "bomba".

Tots els experiments i experiments es van dur a terme el 2014. tanmateix, actualment, els productes Continental encara ocupen una posició de lideratge, ja que cap altra empresa encara no ha pogut repetir la producció de pneumàtics de la mateixa qualitat.

L'empresa "Continental" pot afirmar amb confiança que la qualitat dels seus productes és superior. Això ha estat demostrat per nombrosos estudis en diverses condicions.

Resultat

Continental Ice Contact 2 és el desenvolupament d'una empresa europea. Per tant, molta gent pensa si tindrà èxit operar un cotxe amb aquests pneumàtics en zones on els hiverns són molt més freds que a Europa. L'empresa garanteix que els pneumàtics conserven les seves propietats en totes les zones, fins i tot on els hiverns són especialment freds i amb molta neu. El preu del "Continental Ice Contact 2" és bastant raonable, de manera que podem recomanar pneumàtics amb seguretat.