Motocicleta Kawasaki Z800: comentaris, especificacions, fabricant

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

La sèrie de debut de la bicicleta esportiva urbana japonesa Kawasaki Z800, ressenyes de les quals analitzarem a continuació, es va publicar el 2013. Les motocicletes d'aquest segment estan dissenyades principalment per als compradors que trien la unitat en aparença, sense oblidar els paràmetres tècnics. L'alegre vehicle de dues rodes destaca notablement en el flux de trànsit, continua dignament la història del seu predecessor. Gràcies en gran part a l'enfocament de la sèrie Z, la bicicleta en qüestió continua situant-se a la part superior de la seva classificació. Estudiem amb més detall el seu disseny i rendiment de conducció, així com les ressenyes dels propietaris.

Aparença

A l'exterior del Kawasaki Z800, les revisions ho confirmen, l'absència de carenats voluminosos es nota immediatament. En aquest sentit, el vehicle es classifica com a "nu" o "nu", encara que això no és del tot cert. Combina diverses variacions de modificacions urbanes i esportives.

De les ràfegues de vent i les gotes de pluja, el motorista està protegit per una petita visera sobre el quadre d'instruments. Aquest node, en combinació amb l'element de llum frontal d'una configuració angular, forma una cosa semblant al cap d'un alienígena o d'un insecte enorme. El quadre d'instruments està equipat amb una pantalla digital,bastant informatiu i rellevant. L'agressivitat s'afegeix a la bicicleta pels tubs d'escapament col·locats especialment amb èmfasi en l'espai sota la unitat de potència. La forma del silenciador combina estil clàssic i futurista. En general, la Kawasaki Z800, les revisions ho demostren encara més, té una imatge equilibrada, força agressiva i completa. En molts aspectes, això va ser possible gràcies a la popularitat del model anterior, així com a les idees progressistes i a gran escala dels dissenyadors japonesos.

Pros i contres

La bicicleta en qüestió pertany a una categoria que a priori no pot fallar. Tanmateix, els usuaris i els experts van assenyalar avantatges i alguns desavantatges especialment notables. Comencem amb els avantatges:

• Aspecte modern agressiu.
• Unitat de potència fiable i potent.
• Preu democràtic.
• Excel·lent maniobrabilitat i maneig.
• Bona dinàmica.
• La bateria de la moto té una gran capacitat i una llarga vida útil.

Els desavantatges inclouen un petit volum del dipòsit de gasolina, un desgast relativament actiu de les peces del xassís i l'absència de carenats laterals. Alguns usuaris estan insatisfets amb un exterior especialment agressiu, però aquest moment no és per a tothom. Tenint en compte que aquest "nu" pertany a la categoria de modificacions urbanístiques, les mancances es poden atribuir a les reivindicacions d'usuaris especialment exigents. Val la pena assenyalar que la Kawasaki 800 també mostra bons resultats a la pista esportiva.

Kawasaki Z800 tècnicaespecificacions

Els paràmetres del pla tècnic de la moto en qüestió són els següents:

• Llarg/amplada/alçada – 2, 1/0, 8/1, 05 m.
• Pes - 229 kg.
• Capacitat del dipòsit de combustible - 17 l.
• Cilindres: quatre elements disposats en files.
• El tren motriu és un motor de quatre temps de 806 cc.
• Revolució: 8.000 girs per minut.
• Viatge del pistó - 50,9 mm.
• Cilindre de diàmetre - 71 mm.
• Refrigeració - tipus líquid.
• Potència - 113 cavalls de força.
• La velocitat màxima de la Kawasaki Z800 és de 230 km/h
• Start - motor d'arrencada elèctric.
• Caixa de canvis: mecànica per a 6 gammes.
• Embragatge - conjunt multidisc.
• Marc - acer.
• Injecció - injector.
• Suspensió: forquilla telescòpica invertida davantera i monoamortidor de braç oscil·lant al darrere.
• Frens - unitat de disc hidràulic.
• Pneumàtics (davant/darrera) - 12070/18055 (ZR17).

Tren de propulsió

El fabricant Kawasaki Z800 l'ha equipat amb un nou motor de 800 cc. És un node radicalment redissenyat que es va utilitzar a la sèrie 750. Es van augmentar els diàmetres dels cilindres i les vàlvules, el sistema de lubricació es va fer més productiu i el bloc de temporització es va fer més lleuger. L'estalvi global de pes va ascendir a almenys un quilogram en comparació amb el seu predecessor.

El "truc" principal de la modernització és augmentar el parell a totes les velocitats. Els dissenyadors deliberadament no van augmentar el potencial de potència al màxim, proporcionant un viatge dinàmic, independentment de la velocitat. A més, els desenvolupadors van augmentar la relació de transmissió de la cadena, equipant la bicicleta amb un element de 45 dents en lloc de 43. La transmissió gairebé no ha canviat perquè realment no els necessitava.

Xassís i frens

Revisió Kawasaki Z800 Continuem amb l'estudi dels seus fonaments bàsics. El marc d'acer s'ha fet més ample, el motor s'inclou a l'estructura de potència, la rigidesa addicional és proporcionada pels puntals característics que envolten el motor.

La suspensió del basculant posterior augmentada en 12 mil·límetres, sumada amb un monoamortidor i un sistema de vàlvules millorat. La possibilitat d'ajust individual permet ajustar la precàrrega de l'amortidor i la molla. Aquesta opció només està disponible a la versió actualitzada. La versió simplificada està equipada amb una contrapartida estable.

Els frens de la bicicleta estan equipats amb pinces de quatre pistons, que permeten aturar ràpidament l'equip, tot i que no poden competir en eficiència amb els seus homòlegs esportius. El sistema bàsic de frenada antibloqueig permet que la frenada sigui el més segura possible. La mida dels pètals dels discs de fre s'ha augmentat a 310 mm, la qual cosa augmenta el rendiment de la unitat.

Tauler de control

L'ergonomia de la moto en qüestió es manté al màxim nivell, en la tradició de l'antiga escola japonesa, que implica la presència d'elements i peces als llocs més accessibles i còmodes. Gran ajustEstà assegurat per un bon contacte amb el seient, així com per un volant força alt i ample. La configuració del dipòsit permet combinar-se harmoniosament amb el "seient" d'una sola peça, garantint la comoditat en viatges llargs.

El fet que la Kawasaki Zet-800 sigui una motocicleta dempeus s'evidencia, a més, amb un tauler informatiu amb una àmplia funcionalitat. A més dels paràmetres bàsics, el conductor rep informació sobre el consum de combustible, la possible distància que es pot recórrer en el seu balanç. El centre del quadre d'instruments s'assembla a un dispositiu de pel·lícules de ciència ficció, equipat amb un tacòmetre de cristall líquid. A mesura que augmenten les rpm, les ratlles es fan més grans, la qual cosa garanteix la seva excel·lent visibilitat. Els aficionats al dial manual estàndard tindran temps per acostumar-se a la innovació.

Prova de conducció

Anar amb aquesta moto ofereix una experiència inoblidable i vívida. En primer lloc, val la pena destacar l'excel·lent funcionament del motor, que proporciona una dinàmica i un contingut d'informació excel·lents. La unitat d'alimentació gira gairebé a l'instant. Per exemple, podeu passar fàcilment de 60 km/h en sisena velocitat a 200 km/h simplement afegint gas.

Kawasaki Z800, el preu del qual al mercat nacional comença a partir dels 600 mil rubles, sorprèn amb una excel·lent maneig i maniobrabilitat, malgrat que molts consideren que el seu pes és excessiu. El dispositiu va demostrar ser excel·lent tant als carrers de la ciutat com a les serpentines de muntanya, demostrant una estabilitat direccional perfecta, gràcies a un volant ample que facilita la conducció icanvia de direcció a baixa velocitat.

Una bateria de motocicleta amb calibratges de fàbrica es pot atribuir a un rendiment gairebé ideal. La bicicleta és estable en diferents modes i tipus de carreteres, per la qual cosa és poc probable que l'usuari tingui el desig d'ajustar cap paràmetre.

Característiques comparatives

Si prenem les diferències pràctiques entre els models Z750 i Z800, es pot observar que aquesta darrera opció va rebre avantatges objectius en tots els nodes. El model actualitzat és més dinàmic, bonic, còmode i equilibrat. Els pneumàtics de les bicicletes requereixen una atenció especial, que proporcionen una adherència fiable fins i tot en paviment humit.

La sèrie 800 és còmoda i pràctica per a la conducció diària i eficient en combustible. Aquesta xifra és d'uns 6 litres per cada 100 quilòmetres. El fabricant ofereix molts "gadgets" opcionals. Entre ells: la possibilitat d'equipar-se amb un parabrisa, un volant ampliat, la presència de maleters d'armari, manetes de direcció escalfades. Aquesta solució permet transformar equips per a tasques individuals específiques.

Entre les modificacions, cal destacar una versió simplificada sota l'índex Z800E. Està dissenyat per al mercat europeu que, segons la normativa legislativa, no implementa modificacions amb una potència superior a 100 CV. Amb. en molts països de la UE. Aquest model està equipat amb un motor de 95 cavalls de potència i els frens davanters estan equipats amb pinces en comptes de quatre pistons.

Revisions de Kawasaki Z800

Els comentaris dels clients confirmen que la motocicleta en qüestiódestinada a un públic ampli. Les raons d'aquesta inferència són evidents. En primer lloc, la bicicleta té un exterior impressionant, que la fa única. En segon lloc, tots els sistemes de la unitat estan equilibrats, es complementen i interactuen perfectament alhora. Finalment, el preu d'aquest cavall de dues rodes "de ferro" es combina de manera òptima amb la qualitat que ofereix.

Moto d'aspecte chic, dinamisme, excel·lent equip de carrosseria, rendiment d' alta velocitat i ajust còmode. Tots aquests factors determinen la popularitat de la Kawasaki Zet-800 a tot el món. Si sou uns fans de les motos que combinen inclinacions urbanes i esportives, serà difícil trobar un millor candidat que la Z800, sobretot tenint en compte el preu i el rendiment que ofereix.