"Porsche": qui és el fabricant, història de la marca

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Porsche és una marca que no necessita presentació. Aquesta empresa familiar segueix agafant força fins als nostres dies, tot i que va néixer fa molts anys. Moltes generacions estan observant els canvis d'aquest fabricant. La seva història està plena de fets interessants que poca gent coneix. En aquest article es podrà esbrinar qui és el fundador de l'empresa Porsche? Qui produeix aquesta marca, quin país és el fabricant? Què tenen a veure amb la marca Volkswagen, i qui controla aquesta enorme corporació? Intentarem respondre a totes aquestes i preguntes semblants a l'article.

País de producció de la marca "Porsche"

Durant la seva existència, l'empresa va canviar d'ubicació, però sovint la producció tornava a la seva terra natal, el nom, per cert, que es pot veure a l'emblema del cotxe Porsche. El fabricant alemany d'aquests vehicles es troba entre les valoracions més altes entre els SUV, les berlines i, per descomptat, els cotxes esportius. Alemanya es va convertir en el bressol de Porsche. País d'origen, la marca del qual ja és sinònimcotxes d' alt nivell.

Ferdinand Porsche va fundar la companyia d'automòbils Porsche el 1931. Abans d'això, va dirigir el desenvolupament del cotxe compressor Mercedes, i més tard va dissenyar i construir els primers models de cotxes Volkswagen amb el seu fill Ferry Porsche. Però comencem per ordre amb la fascinant història de la vida de Ferdinand Porsche.

Quants anys d'història van començar

Ferdinand Porsche va néixer a la petita ciutat d'Àustria - Maffersdorf (ara la ciutat es diu Vratislavitsa), el 3 de setembre de 1875. La família era petita, el pare Anton Porsche era propietari d'un taller, era un professional del seu camp, fins i tot va passar un temps com a alcalde de Maffersdorf. Ferdinand estava familiaritzat amb l'ofici del seu pare des de la infància, fins i tot va pensar que continuaria amb el seu negoci, però es va aprofundir activament en l'estudi de l'electricitat i les seves opinions sobre el treball van canviar.

Ja als divuit anys, Ferdinand Porsche va ser contractat per l'empresa de disseny austríaca Lonner. Durant aquest període de treball, Porsche va tenir la idea de crear i desenvolupar un cotxe. L'objectiu era dissenyar un cotxe compacte, de moviment ràpid i, sobretot, alimentat amb electricitat.

De la idea a l'acció: es va crear el cotxe, conduint a una velocitat rècord durant aquell temps: 40 km/h. Hi havia un inconvenient: el gran pes de les bateries de plom, per això, el cotxe no podia conduir durant més d'una hora. Va ser una empresa inicial amb èxit en aquell moment, i a Ferdinand se li va oferir el càrrec d'enginyer en cap de l'empresa.

Primer cotxe -híbrid

A Lonner li va agradar tant el cotxe que el va presentar en una exposició de classe mundial a París l'any 1900. Auto "Porsche", el fabricant del qual era l'empresa de Lonner, va ser reconegut com el millor desenvolupament a l'exposició. No és estrany, perquè va ser el primer cotxe Phaeton del món, també conegut com "P1", que:

1. Tenia una capacitat del motor de 2,5 cavalls de potència.
2. Tenia 40 km/h.
3. Era tracció davantera, no tenia transmissió manual.
4. Tenia 2 motors elèctrics situats a les rodes davanteres del cotxe.
5. Al mateix temps, el cotxe no només era elèctric, sinó que també tenia un tercer: un motor de gasolina que feia girar el generador.

El matí després de l'exposició de Porsche de París, Ferdinand es va fer famós. Més tard, el 1900, va proporcionar el seu motor per a una carrera a Semmering i va guanyar. Tot i que el creador va considerar el cotxe inacabat, a Lonner li va encantar molt i sovint el conduïa.

L'any 1906, Ferdinand Porsche va començar a treballar amb "Austro-Daimler", arribant-hi com a director tècnic. El 1923 va ser convidat a l'empresa Daimler Stuttgart com a director tècnic i membre de la junta. A Stuttgart, les seves idees es van centrar en la creació d'un cotxe de carreres de compressor Mercedes classe S i SS.

Fundació de la Ferdinand Porsche Company

Durant el període de treball a Daimler, Ferdinand Porsche va treballar no només en automòbils, sinó tambéespecialitzat en les indústries de tancs i aviació. Quan va visitar l'URSS el 1930, se li va oferir una feina com a dissenyador de la indústria pesant, el gran enginyer es va negar, però va afegir misteri a la seva persona. De cara al futur, m'agradaria dir que més tard durant la Segona Guerra Mundial, Ferdinand va ser sovint interrogat sobre els motius del seu viatge a l'URSS.

L'any 1931, després d'haver acabat de treballar amb Daimler, Ferdinand va pensar a crear la seva pròpia empresa per a la fabricació i disseny d'automòbils. I el 1934 va ser convidat a participar en el projecte d'Adolf Hitler "Volkswagen". El nom Volks-wagen" en traducció significa "Màquina del poble", més tard Hitler el rebatejarà Kraft durch Freude-Wagen (traduït de l'alemany: el poder de l'alegria).

L'any va ser força ocupat i Ferdinand Porsche, juntament amb el seu fill Ferry, van desenvolupar el model de cotxe Volkswagen Beetle. Des d'aquest projecte, el pare i el seu fill han estat treballant junts constantment.

A causa del fet que Porsche havia participat anteriorment en el desenvolupament d'un dels cotxes favorits de Hitler, Mercedes-Benz, va ser escollit com a dissenyador i dissenyador en cap dels cotxes Volkswagen. Així van començar temps misteriosos i foscos en la història d'aquesta preocupació. Els funcionaris alemanys van intervenir cada cop més en l'obra del creador del cotxe. Primer van demanar canvis al disseny original de 1931 per fer-lo més adequat per a una persona treballadora, després van participar en el desenvolupament del motor i fins i tot van voler adjuntar una esvàstica a l'emblema. WV.

Primer cotxe esportiu

A la primavera de 1933, Auto Union de Saxònia va encarregar a Ferdinand Porsche el desenvolupament d'un cotxe de carreres de 16 cilindres amb un pes de 750 kg. Immediatament després de signar el contracte, l'equip de Porsche (que és el fabricant i generador d'idees, vam saber), dirigit per l'enginyer sènior Karl Rabe, va començar a treballar en el cotxe de carreres Auto Union P ("P" significa Porsche). En el futur, aquest projecte donarà lloc a l'era de la preocupació "Audi".

El projecte va avançar ràpidament i les primeres proves de l'Auto Union P ja van ser el gener de 1934, i en la primera temporada de carreres el nou cotxe no només va establir tres rècords mundials, sinó que també va guanyar tres carreres de Gran Premi internacional. Amb pilots com Bernd Rosemeyer, Hans Stuck i Tazio Nuvolari, el cotxe de carreres de l'Auto Union, millorat amb el temps, es va convertir en un dels cotxes de carreres amb més èxit de l'època d'abans de la guerra. El concepte de motor central aviat va marcar tendència per a tots els cotxes de carreres i encara s'utilitza a la Fórmula 1.

L'impacte de la guerra a la preocupació Porsche

Malgrat que la relació de Hitler amb la família Porsche semblava mútua i amistosa, de fet la situació era diferent. La família de l'austríac Ferdinand Porsche era pacifista i sovint no estava d'acord amb els ideals nazis. Hitler va tenir en compte el fet que Ferran va ajudar a un empleat d'una empresa jueva a escapar d'Alemanya durant la guerra.

Volkswagen té la seva forma rodona distintiva i airejadamotor de quatre temps, pla i refrigerat. Abans de la guerra, Porsche, que encara avui és una marca popular, va inventar la tecnologia del túnel de vent, utilitzant-la en el desenvolupament del Volkswagen Aerocoupe ultra prim. Però amb l'inici de les hostilitats, l'interès pels cotxes va disminuir i Hitler va exigir que la planta fos reequipada durant la llei marcial al país.

La guerra va començar i Hitler va demanar a Ferdinand Porsche que construïs vehicles militars per utilitzar-los al camp de batalla. Juntament amb el seu fill, van començar a desenvolupar models tant per a la indústria de l'automòbil com de tancs. Es va desenvolupar un tanc pesat per al programa Tiger, un prototip amb un sistema d'accionament millorat. És cert que sobre el paper semblava una gran idea, però durant les hostilitats el tanc no va mostrar bons resultats. Les avaries i les deficiències en el desenvolupament van portar al fet que un competidor (Henschel und Sohn) de l'empresa Porsche va rebre un contracte per a la producció d'equips de tancs. Qui va ser el fabricant durant la guerra de tancs addicionals "Ferdinand" i "Mouse"? Tota la mateixa empresa Henschel.

Naixement del Porsche 356

Després de la guerra, Ferdinand Porsche va ser arrestat pels soldats francesos (per la seva afiliació nazi) i es va veure obligat a complir una condemna de 22 mesos de presó. Durant aquest període, el fabricant d'automòbils Porsche va decidir traslladar les seves operacions a un altre lloc. Va ser escollida la ciutat de Caríntia, Àustria. Va ser a Caríntia on el seu fill Ferran va desenvolupar una nova màquinaPorsche. Àustria ja figurava com a país productor.

El model Cisitalia estava equipat amb un motor de 4 cilindres i tenia una cilindrada de 35 CV. Aquest cotxe amb el nom de Porsche es va registrar el 8 de juny de 1948 - model 356 No.1 "Roadster". És l'aniversari de la marca Porsche.

Aquest model estava classificat com a cotxe esportiu i era molt popular entre els clients rics. Es va fabricar fins al 1965 i el nombre de cotxes venuts s'aproximava a les 78.000 unitats.

Per obtenir una velocitat ràpida i aerodinàmica, Porsche va començar a experimentar amb alleugerir els seus cotxes. Decidint estalviar unes quantes unces, van renunciar a pintar el cotxe. Com que els cotxes eren d'alumini, tots eren de color plata. Amb l'aparició de competidors en el mercat de l'automòbil, es va tendir a destacar el cotxe amb el color del seu país. Per exemple, el color de les curses alemanys és plata, el color de les curses britànics és verd, el color de les curses italià és vermell i els colors de les curses francesos i americans són blaus.

Aquest model esportiu va ser seguit per tota una sèrie de cotxes d'aquest tipus. Segons Ferdinand Porsche Jr., quan es va reunir amb aquest model, el fundador de Porsche va dir: "L'hauria construït exactament de la mateixa manera, fins a l'últim cargol". L'equip pare-fill va continuar perseguint la història de l'automòbil fins al 1950.

Porsche ja era una corporació d'automòbils independent tant com a concessionari com a fabricant, però encara estava molt associat amb Volkswagen. Ara aquestes dues marques es consideren comempreses separades, però molt relacionades.

Llegenda de la preocupació - model "Porsche-911"

El fill de Ferdinand Jr. va dissenyar el Porsche 911 més famós. Va ser el primer cotxe esportiu turbo del món i va ser dissenyat com un reemplaçament més avançat del 356, el primer cotxe esportiu de la companyia. El 911 es va designar originalment el Porsche 901 (el 901 era el número intern del projecte), però Peugeot va protestar argumentant que posseïen la marca registrada de tots els noms de cotxes amb tres números i un zero al mig. Així, abans de l'inici de la producció, es va decidir canviar el nom del nou Porsche de 901 a 911. L'any 1964, Porsche va començar a vendre aquest cotxe. Alemanya ja es considera el seu país productor.

"Malgrat que durant les últimes dècades, el Porsche 911 s'ha actualitzat i augmentat moltes vegades gràcies a la tecnologia moderna, cap altre cotxe ha estat capaç de mantenir la seva creació original de la mateixa manera que aquest model". diu el director de la preocupació Porsche Oliver Bloom. “Els models que actualment s'estan desenvolupant i planificats per al futur es basen en aquest esportiu. El 911 s'ha convertit en un cotxe esportiu de somni, capturant els cors dels aficionats de tot el món."

Porsche futurista, o el que ens espera en un futur proper

"Mission E" és un nou model de cotxe elèctric de la companyia Porsche, el fabricant del qual ja s'acosta a la línia de sortida. Aquest concepte de vehicle es basa en la tecnologia deZuffenhausen combina un disseny característic de Porsche, una manipulació excel·lent i una funcionalitat avançada.

El model de quatre portes ofereix un rendiment del sistema de més de 600 CV. amb un recorregut de més de 500 km. Accelera la "Missió E" a 100 km/h en menys de 3,5 segons i el temps de càrrega només trigarà 15 minuts. Porsche ha invertit més de mil milions d'euros en aquest projecte. S'han creat aproximadament 1.100 llocs de treball addicionals a la seu de Stuttgart, Alemanya, on es construirà la Missió E. Pregunta més freqüent, "Porsche" de qui marca, país, fabricant? La resposta sempre serà la mateixa: Alemanya!

Per descomptat, no hi haurà una transició ràpida de la gasolina a l'elèctric, tot i que per al 2020 es preveu que un de cada deu cotxes serà híbrid o elèctric. Porsche té previst llançar el seu últim cotxe dièsel el 2030.

Fets interessants que no sabíeu

1. El famós dissenyador Ferdinand Porsche va treballar com a conductor personal per al príncep d'Hongria i Bohèmia.
2. L'empresa alemanya dissenya i fabrica cotxes, motocicletes i motors Porsche de tot tipus.
3. El primer cotxe de passatgers de Porsche l'any 1939 es va anomenar Porsche 64. Aquest model es va convertir en la base de tots els cotxes futurs, malgrat que només es van produir tres cotxes de fàbrica.
4. En total, es van produir més de 76.000 Porsche 356. El fet sorprenent és que més de la meitat d'ells van sobreviure fins al nostredies i continuen funcionant.
5. És interessant que l'empresa Porsche (el cotxe de la qual, país d'origen, hem analitzat a l'article) va començar a utilitzar activament el seu logotip oficial només l'any 1952 després que la marca entrés al mercat americà. Abans d'això, la companyia simplement havia estampat la paraula Porsche a les campanes d'escapament dels seus vehicles.
6. Durant 50 anys, els cotxes Porsche han aconseguit més de 28.000 victòries en diferents categories de curses de velocitat! Altres fabricants d'automòbils només poden somiar amb un èxit de motor tan sorprenent.
7. Porsche Panamera rep el seu nom de l'exitosa actuació de l'equip Porsche a la Carrera Panamericana.
8. El Porsche 904 Carrera GTS 1964 és un cotxe llegendari, com podeu veure a les seves especificacions. Té una alçada de només 1067 mm, pesa 640 kg i la seva potència és de 155 l/s. El Porsche 904 és un cotxe realment excepcional, fins i tot per als estàndards actuals. Pot competir fàcilment amb els supercotxes actuals.
9. El model amb més èxit comercial és el Porsche Cayenne. El fabricant va batejar aquest model amb el nom de la ciutat de Cayenne, la capital de la Guaiana Francesa. A més, la caiena és un tipus de pebrot vermell (espècia de guinea, pebre de vaca i pebrot vermell). Alguns Porsche Cayenne de nova generació es fabriquen a Amèrica del Nord.
10. Porsche 911 té un dels dissenys més reconeixibles del món dels supercotxes. Al llarg dels anys de la seva existència, ha tingut actualitzacions contínues, tot i que el concepte bàsic no ha canviat gaire. El seu estil visual distintiu ila superioritat tecnològica es va mantenir constant durant 48 anys. A més, aquest model de supercotxe és el més produït en sèrie del món.
11. El fundador de Porsche va fer el primer cotxe híbrid del món l'any 1899. El Semper Vivus era un cotxe elèctric, i el generador es va crear amb un motor de combustió interna. A més, el Semper Vivus tenia frens a les quatre rodes.
12. Ferdinand Porsche també va ser el dissenyador dels cotxes d'Auto Union. La col·lecció també presentava l'Auto Union P, que comptava amb un motor de 16 cilindres de gamma mitjana.
13. Els cavalls de les insígnies de Porsche i Ferrari són molt semblants. Tanmateix, per a Porsche té molt més sentit, ja que el cavall és el símbol de Stuttgart. Aquest és un matís important en el logotip de Porsche, el país d'origen del qual està representat a l'escut d'armes.
14. El Porsche 365 va ser utilitzat per la policia holandesa.
15. Porsche 917 pot superar qualsevol cotxe de carreres disponible avui dia amb 1100 CV. i una velocitat de 386 km/h.
16. La preocupació també es va dedicar al disseny de tractors per a l'agricultura. La història ha demostrat que Porsche no només fabrica tractors de qualitat per a l'agricultura, sinó que fins i tot desenvolupa màquines de recol·lecció especials per a la indústria del cafè. Estaven equipats amb un motor de gasolina, de manera que els fums dièsel no afectaven el gust del cafè.
17. La cabina de l'Airbus A300 va ser construïda per Porsche! Juntament amb diversos avenços, també van afegir pantalles digitals a la cabina en lloc deanalògic.
18. Porsche ha demostrat els seus esforços i dedicació especials a l'avenç i el rendiment tecnològics. El Porsche 959 va ser un altre producte de la companyia, que es pot classificar amb raó com el cotxe esportiu més avançat tècnicament, amb una acceleració de 320 km/h. Aquest model no només va guanyar a Le Mans, sinó que va ser el campió del ral·li París-Dakar, que, a causa del recorregut difícil en aquesta zona, es considera la cursa de motor més brutal.
19. 944 va ser dissenyat com el primer cotxe del món per Porsche, el fabricant del qual va afegir coixins d'aire per als passatgers, i el primer país que va comprar aquesta característica és Amèrica. Abans d'aquesta introducció, els coixins d'aire només eren al volant.
20. Porsche i Harley Davidson: una unió sorprenent, oi? Algunes de les motocicletes Harley Davidson utilitzen un motor Porsche.
21. Un altre fet fascinant: Porsche va dissenyar la graella!

Per els seus èxits en enginyeria i desenvolupament mecànic, Ferdinand Porsche va rebre un doctorat honoris causa de la Universitat Tècnica Imperial als 37 anys. Als 62 anys, Ferdinand Porsche va rebre el Premi Nacional Alemany per les seves contribucions a les arts i les ciències.

Vam descobrir qui fa Porsche, el país d'origen.