PAZ 3204: modificacions, especificacions

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Durant més de 60 anys, des de 1952, la planta d'autobusos de Pavlovsk (fundada el 1932) produeix anualment milers d'autobusos i vehicles especials fora de l'empresa. Uns 700.000 autobusos per al trànsit urbà i interurbà de viatgers han sortit de la planta en diversos anys. La seva contribució al desenvolupament de la indústria soviètica d'autobusos va ser apreciada per les Ordres de la Bandera Vermella del Treball i la Insígnia d'Honor. Fins avui, les capacitats operatives dels models PAZ els permeten ocupar el lloc que li correspon al mercat d'autobusos petits i mitjans a Rússia i altres països veïns. El 2007, Pavlovsky Bus OJSC va llançar la producció de l'autobús PAZ 3204, que compleix totalment els requisits moderns per al transport de passatgers.

Funcions generals

La bona maniobrabilitat del nou autobús (el radi de gir només és de 8,1 metres) et permet moure't amb confiança en el trànsit dens de la ciutat. Això es facilita per unes dimensions relativament reduïdes: llargada 7,6 metres, amplada 2,41 metres i alçada 2,88 metres. direcció principalL'ús de l'autobús PAZ 3204 és el transport intraurbà i suburbà de passatgers.

L'interior espaiós i lluminós amb una alçada de sostre de 1.985 metres i una gran zona de vidre fa que el viatge dels passatgers sigui agradable. A més, el terra de la cabina es fa en un sol nivell, la qual cosa augmenta la comoditat per a les persones transportades. El cos de la cabina, com tots els models de Pavlovsk, té una disposició de vagó, el lloc de treball del conductor i la cabina són inseparables entre si. La plataforma d'embarcament s'ha baixat lleugerament i la porta davantera de l'habitacle s'ha mogut lleugerament cap endavant per facilitar-ne l'ús i la comoditat.

PAZ 3204 estan disponibles en diverses versions amb el nombre de seients a la cabina 17-25 i estan dissenyats per transportar 51 passatgers, segons la modificació. La ventilació interior es realitza mitjançant escotilles integrades al sostre amb segells de goma i ventilacions laterals de les finestres d'àrea més gran.

4 escalfadors estan dissenyats per escalfar l'interior durant l'estació de fred i també es proporciona un escalfador independent per al lloc de treball del conductor. L'escalfador i els escalfadors autònoms de prearrencada reben l'energia tèrmica necessària del sistema de refrigeració del motor de l'autobús. El seient del conductor i la resta de la cabina estan separats per una mampara amb passamà i protecció solar.

L'autobús PAZ 3204, a causa de la seva bona estabilitat i capacitat de travessa, es pot utilitzar en diverses condicions de la carretera. La fórmula de les rodes de l'autobús és 4x2. S'utilitzen pneumàtics 245/70 R19, 5. Per a la comoditat del conductor, l'autobús PAZ 3204 està equipat amb una direcció assistida hidràulica. Al voltant del seu seient es col·loquen prestatgeries per als objectes personals.

Groove 320402:Especificacions

A la primera sèrie de l'autobús, la suspensió era pneumàtica. Però a causa de la seva baixa fiabilitat, a partir del 2009, es va substituir per una molla dependent equipada amb amortidors telescòpics, i la suspensió posterior es va reforçar amb molles correctores addicionals. L'ABS està instal·lat a tots els PAZ 3204, i cadascun dels dos circuits de fre es pot utilitzar com a recanvi. El fre d'estacionament actua sobre l'eix posterior i també s'acciona pneumàticament. El sistema de frenada de l'autobús compleix els darrers requisits de seguretat per al transport de passatgers.

Groove 320402 05: especificacions

Les característiques tècniques de l'autobús difereixen en la disposició de la cabina i el nombre de seients de passatgers, models de motor (s'utilitzen Yaroslavl 150 CV o Cummin alemany 168 i 183 CV), caixa de canvis i eixos. Tots els models de motors instal·lats als autobusos compleixen les normes Euro 3 o 4. La majoria d'autobusos estan equipats amb caixes de canvi mecàniques de 5 velocitats, però algunes modificacions estan equipades amb una transmissió automàtica.

Disseny

Aquest model ha canviat d'aspecte: els fars han adquirit una forma diferent, l'interior s'ha allargat i ha començat a tenir un aspecte modern més blanc. En aquest model, per augmentar el radi de transport còmode, es proporcionen fins a 25 seients i la ventilació forçada de la cabina. Les portes tenen una amplada de 65 cm i s'obren/tanquen pneumàticament.

Disseny més modernbus el distingeix dels seus predecessors. A causa de l'allargament de la cabina, el radi de gir ha augmentat lleugerament i és de 9,1 metres. L'autobús està equipat amb un motor dièsel Cummins E4 de 4,5 litres, fabricat a Alemanya, amb prerefrigeració per aire i turboalimentació. Consum de combustible - 20 litres per 100 km. El volum del dipòsit de combustible és de 105 litres, el que permet conduir uns 500 km sense repostar. Velocitat de viatge a plena càrrega: fins a 90 km per hora.

Especialitzat com a autobús escolar, el PAZ 320402-05 està equipat amb cinturons de seguretat per al transport de nens, botons de parada d'emergència i possibilitat d'obrir portes en cas d'accident. La cabina ofereix llocs especials per a bosses d'entrenament i maletins. El cos està fet de metall galvanitzat amb un tractament especial anticorrosió de les juntes.

Popularitat PAZ

A diferència dels autobusos produïts anteriorment, aquest model està dissenyat per funcionar durant 8 anys, no 6. Això indica un augment de la fiabilitat de tots els seus components i conjunts. La comoditat del model en una base de dades extensa i assequible de peces de recanvi, que simplifica el seu funcionament. Els preus dels autobusos nous PAZ 320402 05, depenent de la configuració, oscil·len entre 1,9 i 2,4 milions de rubles.