Xàssís del cotxe: què és?

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Qualsevol vehicle, independentment del seu tipus i finalitat, consta de tres parts principals: motor, carrosseria i xassís. El xassís del cotxe és un sistema que consisteix en peces muntades del tren rodant, transmissió i mecanisme de control. És una de les parts més importants del vehicle, ja que permet la percepció i transmissió de totes les forces que hi actuen durant la conducció.

Funcions del xassís

Els elements de suspensió del tren d'aterratge redueixen les càrregues i compensen les vibracions quan es condueix per carreteres accidentades i fora de la carretera. El bastidor auxiliar permet instal·lar una carrosseria, un motor i altres unitats al xassís. Els eixos davanter i posterior transmeten el moviment de rotació a través de les rodes i així garanteixen el moviment del cotxe.

Els primers cotxes produïts al segle passat eren una mica diferents dels que avui circulen per les carreteres. Tots els cotxes -tant cotxes com camions- solien tenir un bastidor sobre el qual s'instal·laven totes les unitats i components (cosseria, transmissió, motor, etc.). Amb el temps, el xassís del bastidor del cotxe es va mantenir només amb camions i autobusos. En els cotxes de passatgers, les funcions del marc van començar a realitzar-secos.

Classificació del xassís

Així, es poden distingir dos dissenys de xassís de vehicles diferents.

Xassís de bastidor, que generalment consta de diverses bigues fortes sobre les quals es munten tots els components del vehicle. Aquest disseny permet que els vehicles transportin grans càrregues i facin front fàcilment a diverses càrregues dinàmiques.

Cos de coixinet. A la recerca de peses més lleugeres dels cotxes de passatgers, totes les funcions del bastidor es van redefinir a la carrosseria. Aquest bastidor no et permet moure grans càrregues, però al mateix temps ofereix més comoditat i velocitat.

Depenent de la finalitat del cotxe, es poden utilitzar els següents tipus de dissenys:

• spar;
• espinal;
• perifèric;
• fork-espinal;
• enreixat.

Xàssís de camions

Els marcs Spar es consideren els més habituals. Són dues bigues longitudinals connectades per traverses. La forma d'aquestes bigues pot ser completament diferent: tubular, X o K. A la part més carregada, el marc té una secció de canal ampliada. L'esquema paral·lel de barres (les bigues es troben a la mateixa distància al llarg de tota la longitud del xassís) s'utilitza als camions. En els cotxes tot terreny, es poden utilitzar laterals, que tenencerta divergència dels eixos tant en el pla horitzontal com en el vertical.

El marc de la columna vertebral és un únic feix longitudinal de suport, a la qual s'uneixen les barres transversals. Sovint aquest feix té una secció transversal circular, de manera que pot acollir elements de transmissió. Aquest marc proporciona una major resistència a la torsió que les barres. A més, l'ús d'un xassís de tipus backbone implica l'ús d'una suspensió independent de totes les rodes.

El marc de la forquilla té una ramificació de la biga longitudinal a la part posterior o davantera. És a dir, combina llargs i una biga espinal.

Els altres tipus de bastidor de xassís no s'utilitzen per als camions.

Altres significats del terme

A més de la definició anterior, la paraula "xassís" es pot utilitzar per descriure vehicles autopropulsats dissenyats per instal·lar diverses màquines i mecanismes. A més, aquest terme s'utilitza per a aquella part de l'aeronau que s'utilitza per moure's per l'aeròdrom, enlairar i aterrar. Com en el cas del xassís d'un cotxe, aquesta peça suavitza els cops i les càrregues durant el moviment terrestre de l'avió. El tren d'aterratge dels avions, a diferència dels automòbils, es pot dissenyar amb rodes, esquís o flotadors.

Sovint el significat de la paraula xassís es confon amb el concepte de conduir un cotxe. La mala interpretació dels termes es deu al fet que es refereixen a gairebé la mateixa part del vehicle. Els propietaris de cotxes diuen lliurement que el seu cotxe té un xassís 4x2. Però al mateix temps hauria de serentengueu que el 4x2 és només un diagrama de disposició a partir del qual podeu esbrinar el nombre de rodes motrius, però no més. El mateix que un xassís ja s'ha dit més amunt. Tot i que les rodes i la tracció formen part del sistema de xassís, no és apropiat utilitzar el terme només per a una descripció tan limitada.

Tipus de penjolls

El xassís del cotxe pot tenir diferents tipus de suspensió:

a) dependent:

• en molles longitudinals;
• amb dues palanques de guia;
• amb dos braços posteriors;
• amb tirador;

b) independent.

Les suspensions estan equipades amb palanques, juntes, amortidors i molles. L'objectiu principal d'aquest conjunt de vehicles és absorbir vibracions i vibracions durant la conducció. Les suspensions davantera i posterior són diferents perquè el disseny de les rodes orientables requereix components més complexos.