Disseny, xassís i motor "Chevrolet Niva"

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

Nova suspensió, caixa de canvis, direcció, frens, interior, disseny de carrosseria i, per descomptat, un modern motor Niva-Chevrolet: GM sap com sorprendre els seus consumidors russos. Això va passar per primera vegada a principis de la dècada del 2000 i s'espera que torni a passar el 2016, després de l'inici de l'esperada producció en sèrie del Chevy-2.

Història de la creació del model

Al Saló de l'Automòbil de Moscou de 1998, la direcció d'AvtoVAZ va presentar un nou model de l'antic Niva. Es va suposar que aquesta versió substituiria l'antiga, però la preocupació no tenia prou diners per a la producció en massa. Aleshores es va decidir vendre-lo a la corporació nord-americana General Motors.

A principis de 2002, enginyers, dissenyadors i planificadors havien desenvolupat i posat en producció en massa un cotxe completament diferent, anomenat Chevrolet Niva. El nou model es compara favorablement amb el seu predecessor, que fa 24 anys que no ha estat redissenyat.

Inicialment es suposava que la versió moderna substituiria la "vella dama", peròdesprés d'avaluar el seu cost preliminar, va resultar que el Chevy era gairebé el doble de car que el seu prototip. Malgrat que molts russos van apreciar amb dignitat el SUV nacional Niva-Chevrolet, el preu era inassolible per a alguns d'ells. Així, la direcció d'AvtoVAZ va decidir mantenir els dos models, que, per cert, encara són populars avui dia.

Especificacions

El modern motor Niva-Chevrolet està adaptat a la gasolina de 92 octans. La presència de quatre cilindres proporciona al cotxe una tracció total en qualsevol ascens, malgrat que el pes en vorera declarat és de 1.410 kg i un Chevy amb plena càrrega ja pesa poc menys de dues tones.

Per separat, podeu destacar el baix consum de combustible del cotxe: 10,4 litres per 100 km en un tipus mixt (autopista - 8,5 litres, ciutat - 13,9 litres). Cal tenir en compte que disposa d'una tracció a les quatre rodes permanent a les 4 rodes, realitzada mitjançant un bloqueig del diferencial central. Val la pena assenyalar especialment que amb aquesta despesa, la potència del Niva-Chevrolet és suficient i no ens permet dir que el motor és bastant feble.

El cotxe és 48 mm més llarg que la marca dels quatre metres. Juntament amb una excel·lent distància al terra, això fa que sigui òptim tant per a l'ús en zones urbanes com en absència de superfícies de carreteres.

Les vàlvules es dobleguen?

Per als propietaris de cotxes, val la pena afegir per separat que no hi ha corretja de distribució, en comptes d'això hi ha una cadena. Però això no garanteix que quan s'estira o es trenqui, la vàlvula no es doblegui. "Niva-Chevrolet "a causa de la manca de cinturó, està una mica protegit de la ruptura, bé, si el metall de la cadena o la" placa "no s'aixeca, hi haurà més problemes. A continuació s'enumeren els possibles danys:

• Les vàlvules es doblegaran juntament amb les guies.
• La coberta pot estar danyada.
• El tensor hidràulic fallarà.
• Les juntes de dilatació es faran malbé.

I aquests estan lluny de tots els problemes que poden sorgir quan es trenca la cadena de distribució al Chevy Niva. Per tant, cal controlar acuradament el nivell i la qualitat de l'oli del motor i l'estat i la tensió de la cadena en si.

Les qualitats tot terreny s'incrementen amb una caixa de transferència de dues etapes, que té un diferencial central amb bloqueig forçat.

Truc adaptat per a operacions domèstiques

Algun avantatge respecte a les contraparts importades rau en el petit volum de la unitat de potència, igual a 1,7 litres i la potència especificada al TCP: 80 cavalls de força. Les asseguradores russes i el sistema fiscal, després de superar el límit de 100, augmenten els coeficients de càlcul. Així, el motor econòmic del Niva-Chevrolet amb tanta potència l'equipara en aquests criteris als cotxes de passatgers: Kalina o Grant.

2009 renovació facial

Fins a l'any 2015, el VAZ 2123 es produeix sense un redisseny seriós. Només l'any 2009 es va fer una lleugera modificació del cotxe Chevrolet Niva, el nou model del qual no diferia gaire de l'anterior: va rebre para-xocs actualitzats ireixeta, així com els llums posteriors i el revestiment de plàstic a les portes. Aquí és on acaben les diferències amb la versió anterior.

La caixa de canvis, la suspensió i el motor del Niva-Chevrolet es van mantenir sense canvis. Però es pot dir el contrari del sistema de frenada i la direcció. El nou propulsor hidràulic fabricat a Alemanya, així com el sistema d'amplificació de frens al buit Valeo, van permetre augmentar la comoditat i la qualitat en conduir un SUV domèstic.

Redissenyat el 2016: "Chevy Niva"-2

La crisi mundial va afectar el moment de l'inici de la producció en sèrie de Niva-Chevrolet-2. El llançament previst de la cinta transportadora el 2016 pot ser una mica retardat. Tot depèn de la situació del mercat mundial. Però, malgrat que el model encara no està a la venda, se'n sap molt.

A primer cop d'ull al cotxe, sembla que va ser l'aspecte el que es va renovar. El cotxe va començar a semblar més agressiu i va créixer 25 cm de llarg. El capó del model ara és d'una sola peça amb una falsa reixa del radiador i una òptica allargada "grungada". El para-xocs davanter inclinat i voluminós amb llums antiboira encastats sobresurt lleugerament cap endavant. Això emfatitza l'estat d'ànim depredador del model.

El Niva-Chevrolet redissenyat, el preu del qual encara no s'ha anunciat, es presentarà en diverses variacions amb una àmplia selecció d'opcions addicionals:

• transmissió automàtica;
• mirall retrovisor i parabrisa davanter escalfat;
• rendafars;
• parktronic;
• clima o aire condicionat a elecció del comprador;
• vidres elèctrics per a totes les finestres laterals;
• sistema multimèdia.

I aquests no són tots els avantatges declarats de la nova versió, el SUV domèstic més còmode i esperat. Només queda esperar la seva estrena a la venda i comprovar personalment la qualitat del model esperat.