Eix davanter MTZ-82: esquema, dispositiu i reparació (foto)

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

L'eix davanter del tractor MTZ-82 està fabricat amb una caixa de canvis davantera. El model té juntes i topes metàl·liques. La majoria dels experts creuen que el dispositiu té suports forts. Els discos de la modificació són de tipus engranatge. Per entendre el pont en detall, cal tenir en compte el diagrama del dispositiu.

Diagrama de pont

L'eix davanter MTZ-82 (esquema que es mostra a continuació) inclou un mecanisme amb brides, així com un suport. L'amplada del pilar davanter és de 2,2 metres. El dispositiu de cuc s'utilitza amb una coberta. Els coixinets del dispositiu s'utilitzen amb un puny. L'amplada del bastidor és de 2,4 cm Els engranatges del model estan muntats sobre juntes. Les plaques de subjecció amb engranatge estan fetes completament de llautó. En total, s'instal·len dues tasses a l'MTZ-82 (eix davanter). L'esquema del dispositiu també inclou un bloc de fricció. Inclou un respir, així com un èmfasi.

Reductor d'eix

El reductor de l'eix davanter MTZ-82 consta d'un conjunt de discos. El cos de la modificació és de tipus cilíndric. A la part central de l'aparell hi ha una placa cònica, que es tanca a l'eix. Si tenim en compte el dispositiu de l'eix davanter MTZ-82,el respirador s'utilitza amb un adaptador. La pinça per al model es selecciona amb un diàmetre petit. La junta es troba directament al centre de la caixa de canvis. Els especialistes diuen que els coixinets s'apliquen des de la part inferior i superior de la carcassa.

Respirador del dispositiu

El respirador de l'MTZ-82 (eix motriu davanter) s'instal·la amb un tub llarg que es tanca sota la caixa de canvis. Les ulleres del dispositiu es troben sota els coixinets. Els experts diuen que el respirador és capaç de suportar càrregues pesades. Si desmunteu el dispositiu de l'eix davanter MTZ-82, la brida es troba des de la part davantera. El suport del mecanisme s'utilitza amb un petit tope.

S'utilitzen tres discos al respirador. El moment de transmissió de l'eix passa al regulador. El cos del respirador està ben protegit. Periòdicament, la peça necessita lubricació. També val la pena assenyalar que els podkalki sota els discs estan instal·lats de tipus estriat. La part superior del respirador utilitza pinces amples que es fixen amb cargols. El tub de la modificació parteix amb un diàmetre de 3,5 cm. Els punys per al respirador estan combinats amb adaptadors. Es munten sobre coixinets de goma especials.

Funcionament de l'eix vertical

L'eix vertical de l'eix davanter és responsable de la velocitat de l'engranatge. L'eix està connectat directament a la caixa de canvis. Els experts diuen que el model és capaç de mantenir altes velocitats. La brida de la modificació s'utilitza amb un adaptador d'ajust. A la part inferior, el gruix de l'eix és de 4,5 cm El vidre es selecciona amb un diàmetre petit. A la part superior de la modificació hi ha una superposició. Onsegell d'eix no inclòs.

Per tal de torçar l'eix tu mateix, fes servir la clau dels cargols. El tub del dispositiu es desenrosca manualment. Per desconnectar l'eix, no cal treure la caixa de canvis. Quan es revisa una peça, primer s'inspecciona l'eix davanter. Si es troben esquerdes al cos, la peça s'ha de netejar. En aquest cas, els trens rodants estan untats amb oli de màquina. També val la pena assenyalar que la brida s'ha de netejar acuradament. Els corrons d'empenta del mecanisme necessiten una inspecció periòdica.

Interacció de brida

Les brides de l'eix davanter es mouen quan l'eix gira. Interaccionen entre ells mitjançant adaptadors. Les ulleres en aquest cas no participen en el treball. El diferencial s'aplica mitjançant el tipus. A la part superior de les brides hi ha agulles especials. Els segells a les brides s'utilitzen amb un diàmetre petit. Els topes de l'eix davanter (reforçat) MTZ-82 tenen una amplada de 2,2 cm. Per inspeccionar les brides, s'elimina el vidre amb els bastidors.

Quan es repara l'eix davanter MTZ-82, els discs es desconnecten els darrers. Els punys en analitzar les brides no s'han de tocar. Els anells d'ajust es desconnecten manualment. La part frontal de l'adaptador es gira amb una clau. A continuació, heu de desconnectar la parada. Per fer-ho, es martelleja la vora de la peça. Després d'inspeccionar la brida, els discs es lubrifiquen i es posen al seu lloc original.

Engranatge de cuc

L'engranatge sinc de l'eix davanter MTZ-82 s'instal·la amb una biela. En aquest cas, s'utilitzen tres engranatges, quetancament al contrafort. El regulador s'instal·la a l'eix davanter MTZ-82 amb un mecanisme de fricció. Davant de l'engranatge de cuc hi ha una petita moneda. No hi ha pastilles en aquest cas. A la part posterior de la part hi ha una nou gran. Hi ha un anell a sota. La coberta del dispositiu està fixada al clip.

El respirador es troba a la part central del mecanisme de cuc. En cas d'avaria d'aquest dispositiu, primer es desenrosca el pestell. S'utilitza una clau anglesa per treure la femella. El puny no és necessari en aquest cas. El regulador es desconnecta fàcilment amb la mà. Quan l'anell està tancat, la parada inferior queda eliminada. Això es pot fer amb un martell normal. Quan el segell està desgastat, el suport es desenrosca. També s'ha de comprovar el mecanisme d'ompliment. Si la caixa està danyada, es revisa la tassa. Si es veuen esquerdes al pivot, s'han de lubricar amb oli de màquina. Els experts diuen que el puny s'ha de canviar cada dos anys. Al mateix temps, els folres són molt barats.

Retall

El clip es pressiona cap a fora després de treure el mecanisme de cuc. Per fer-ho tot bé, primer de tot, es preparen totes les eines necessàries. També cal tenir en compte que les claus seran requerides en diferents mides. Els cargols de l'eix davanter MTZ-82 es cargolen amb i sense anelles. En aquest cas, els segells es treuen amb un objecte afilat.

Les juntes només es troben a la part inferior del mecanisme de cuc. Per arribar al clip, s'elimina l'èmfasi de la caixa de canvis. En aquest cas, el puny s'ha de subjectar amb molta cura. Si es troben fuites, la peça es substitueix. Després de treure la paradaes desenrosca la femella de subjecció del pont. A continuació, només queda desconnectar l'engranatge conduït. No cal tocar els discos del pont per treure el clip.

Com es prem el clip?

S'utilitzen claus angleses per pressionar el clip i, a més, cal un martell. Abans de començar a treballar, es comprova l'estat del mecanisme de cuc, que està instal·lat a l'eix davanter MTZ-82. La seva coberta ha d'encaixar perfectament contra el cos de la modificació. En aquest cas, no cal tocar el regulador. Després de treure la coberta, el tope es desconnecta. Si el clip està ben subjectat, el cargol gira en sentit horari. En aquest cas, els revestiments no s'han de subjectar amb força. Si la brida comença a enfonsar-se durant el funcionament, haureu de comprovar el mecanisme del rodet. En alguns casos, el problema rau en els discs. En aquesta situació, es desenrosca la funda protectora. A continuació, queda comprovar l'estat de l'anell d'empenta i la seva pinça. Al final del treball, tot es lubrica amb oli de màquina.

Retirada de la roda de la caixa de canvis

La roda es pot treure de la caixa de canvis amb força rapidesa. Tanmateix, és difícil fer front a aquesta tasca pel vostre compte. Quan s'està reparant l'eix davanter MTZ-82, es recomana inspeccionar la carcassa de la caixa de canvis. A continuació, es retira la coberta, que es fixa en dos topes. El cargol central surt l'últim.

També cal tenir en compte que és important netejar a fons el revestiment sota la tapa. Això és per a la gasolina. La roda del rector està darrere del regulador. Per arribar-hi, es treuen dos cargols. No calen les parades longitudinals del ponttocar. Les rodes del dispositiu estan subjectes per una femella, que es gira amb una clau anglesa.

Com puc treure la coberta de l'engranatge?

La coberta de la caixa de canvis s'elimina amb una clau 8. Els experts diuen que el revestiment del dispositiu sovint s'asseca. Al mateix temps, les pinces estan molt ben fixades. En aquest cas, desenroscar la coberta pot ser problemàtic. En aquesta situació, es recomana tocar el dispositiu immediatament. Per a això, s'utilitza un petit martell. Cal colpejar les vores de la coberta. A continuació, els cargols es desenrosquen alternativament dels dos costats. Durant això, és important no danyar el revestiment que hi ha a la caixa de canvis.

Engranatge accionat per dispositiu

L'engranatge conduït de la modificació es fixa a l'eix. A la base hi ha dos revestiments. Els experts diuen que s'han de canviar cada tres anys. Les parades al costat dels engranatges estan situades a gran distància. Si l'engranatge es trenca, s'ha de centrar amb el cargol darrere de l'adaptador. Per apropar la peça al centre, la clau es gira en sentit horari. De vegades, el problema rau a la pinça. Per inspeccionar-lo, es retira la placa protectora. A continuació, heu de desenroscar el bastidor. En aquest cas, l'eix central del pont no s'elimina.

Manguit de pont

El puny subjecta l'engranatge de cuc. A l'MTZ-82 (eix motriu davanter), s'adjunta amb dues parades. De vegades cal substituir el dispositiu. Amb aquesta finalitat, s'eliminen els corrons i s'inspecciona l'engranatge conduït. Després d'ajustar la peçaheu de començar a inspeccionar les ulleres. També cal recordar que els segells s'han de substituir periòdicament. La coberta del pont s'ha d'estrènyer amb cura.

Desconnexió de tasses

Només cal una clau per separar les tasses. En aquest cas, des de la parada davantera, primer es canvien els revestiments. També cal recordar que les ulleres es desconnecten només després de la brida. No cal tocar el cardà. Les parades laterals s'han de tancar. Per a això, es substitueix una clau. A continuació, heu de treure dos cargols. Els gots d'aquest pont estan folrats. Els experts diuen que es desgasten ràpidament.

Si el problema és amb els adaptadors, haureu de desconnectar completament la caixa de canvis. També cal tenir en compte que el tub s'elimina després de l'adaptador. Les parades davanteres de la modificació estan muntades sobre pinces especials. El puny es troba a la part inferior del pont. Per arribar a les ulleres, no cal tocar els discos. Tanmateix, durant una inspecció general del pont, també es desconnecten.