Fulles de bricolatge per a UAZ (dibuixos)

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Un vehicle tot terreny a la llar del propietari d'una zona suburbana, tenint en compte la qualitat de les carreteres, és una excel·lent ajuda, i de vegades fins i tot una necessitat. Sota el capó d'aquesta unitat hi ha gairebé un centenar, i de vegades fins i tot més de "cavalls" de treball, que, juntament amb una massa impressionant i característiques de conducció, es converteixen en un argument seriós en la lluita contra tot terreny.

Per què no utilitzar aquesta potència per millorar la situació del trànsit a la zona a l'hivern? Els fabricants s'han preocupat durant molt de temps amb accessoris adequats, llançant una llevaneu per a UAZ i altres models SUV populars al nostre país. Per què no estalvieu diners i feu el vostre propi model de verter, atès que les fulles casolanes són igual de bones i de vegades fins i tot millors que les de fàbrica?

Opció de fàbrica

No hauríeu de reinventar la roda, és molt més fàcil veure com fer una fulla UAZ dels fabricants. El més probable és que no es puguin copiar completament els abocadors suspesos de fàbrica, però és molt possible prendre alguns models com a base. A més, un estudi detallat de les opcions provades us permetrà evitar molts errors en el disseny i la fabricació dels vostrespala de neu.

1. Mides de la fulla. L'amplada mínima de la fulla a la venda és de 1900 mm, això és comprensible, les rodes estan situades a una distància de fins a 1,8 m a l'exterior per a diferents models. La fulla hauria de cobrir aquesta distància amb un marge fins i tot en una posició inclinada, una amplada de 2-2,1 m seria ideal.
2. Mecanisme giratori. Diferents models proporcionen la fixació dels dits al centre o l'ús de barres addicionals. Amb aquestes dimensions de la fulla, és millor utilitzar un reforç addicional.
3. Muntatge al cotxe. Aquest conjunt té la capacitat d'aixecar la pala verticalment i de vegades protegir els tirants.
4. Mecanisme d'elevació. Des d'un simple peu per aixecar la fulla mentre es mou cap enrere, fins a cabrestants manuals o elèctrics.
5. Per amortir les fulles de l'UAZ en cas de col·lisió amb obstacles greus, podeu fer-lo mòbil i equipar-lo amb molles.

Disseny

Molt depèn de la disponibilitat de materials i habilitats tècniques. És més fiable i més fàcil fer una fulla sense mecanisme giratori, estalviant una mica de materials i reduint significativament el temps de producció, però això reduirà el seu abast. D' altra banda, el mecanisme giratori pot esdevenir el punt més vulnerable de l'estructura; la seva execució requereix un cert marge de seguretat en els punts de fixació. La superfície de treball de la fulla també requereix reforç, és important controlar el pes de les peces individuals. És desitjable que la fulla es pugui muntar idesmuntar per una persona.

Per protegir la superfície a netejar, s'ha d'utilitzar una tira de goma, la fixació de la qual ha de ser desmuntable per poder canviar la goma a mesura que es va desgastant. En el lloc on la fulla està connectada al vehicle, cal preveure una possible col·lisió brusca de la fulla amb un obstacle. Els punts de muntatge no haurien d'estar davant de parts importants del cotxe.

Selecció de material

En aquesta etapa, l'elecció sempre depèn de l'intèrpret, només podeu aconsellar o suggerir on és més fàcil trobar peces adequades. Els barrils de 200 litres s'han demostrat com un material per a una pala d'abocador, però, tenint en compte les dimensions previstes, es necessitaran 2 barrils o un reforç estructural addicional. Les canonades quadrades o rectangulars es poden utilitzar com a guies i costelles de reforç, també és possible utilitzar un angle de rodament, un canal prim o bigues en I.

Podeu utilitzar cordons o tubs de diferents diàmetres amb forats per fixar passadors per controlar l'angle de la fulla. Quan utilitzeu un cabrestant per controlar l'aixecament de les fulles, caldrà material addicional per equipar el lloc per al cabrestant i el sistema de blocs, si cal.

Abocadors casolans per a UAZ en línia

A la xarxa podeu trobar molts exemples on artesans mostren l'abocador muntat a la UAZ amb les seves pròpies mans. Els dibuixos d'artesans talentosos són molt diversos, algunsofereixen opcions simplificades, d' altres utilitzen diverses modificacions, de vegades fetes amb més èxit que els productes de fàbrica.

Principals etapes i nusos

On començar a treballar per realitzar la fulla prevista a la UAZ amb les vostres pròpies mans? Els dibuixos s'han de fer tenint en compte el model del SUV, i sempre hi ha d'haver algun marge de mida perquè les possibles mancances es puguin anivellar al moment. En primer lloc, el millor és equipar el lloc on l'estructura està connectada al cotxe. Pot ser simples suports fixos o una plataforma sencera com un "kenguryatnik" per acomodar no només una fulla, sinó també un cabrestant amb un sistema de blocs. La plataforma es pot fer tant en un disseny permanent com com a estructura desmuntable, la qual cosa és preferible, ja que no fa malbé l'aspecte del cotxe.

A continuació, podeu començar a fer la part més massiva de la fulla: una pala que funcioni. El millor és triar les dimensions de les anteriors escrites 2 x 0,6-0,8 m Una arada massa gran neteja millor la neu, però serà inconvenient durant la instal·lació i el transport. En la següent etapa, és millor fixar la fulla en una posició vertical de treball i, per tant, connectar-hi els elements restants. Cal recordar que fins i tot les fulles simples d'un UAZ sense mecanisme giratori han de ser mòbils verticalment, en cas contrari, el cotxe es pot danyar greument durant el funcionament. L'últim pas és fer elements de control i rotatius i connectar-los a l'estructura.

Mecanismes d'elevació

Podeu veure les opcions on comel mecanisme d'elevació utilitza un cabrestant de tambor manual i està controlat per una persona situada a la plataforma davantera. Això no és molt segur, seria millor pujar i baixar aquests abocadors a l'UAZ després que el cotxe s'hagi aturat completament.

L'ús de cabrestants elèctrics és molt més còmode i segur, però no tothom està disposat a gastar diners en aquests equips. L'opció més econòmica seria un suport especial que funcioni quan el cotxe fa marxa enrere i, per mantenir constantment la fulla a la posició superior en mode de transport, podeu utilitzar un cordó.

Conclusió

El cas del mestre té por, diuen. La fulla de bricolatge per a UAZ, o muntada de fàbrica, us ajudarà a utilitzar el vostre SUV no només com a mitjà de transport, sinó també com a ajudant fidel a la llar.