2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
L'enganxament rígid és universal. Està dissenyat per remolcar qualsevol tipus de vehicle a distàncies. Aquesta és una solució molt econòmica i convenient. Els dispositius d'enganxament rígid tenen un disseny que permet muntar-los en gairebé qualsevol vehicle. En principi, l'evacuació d'un cotxe que ha perdut la capacitat de moure's de manera independent és un problema força difícil. S'agreuja si s'ha de remolcar un camió.
Hi ha dos tipus d'acoblaments: rígids i flexibles. L'elecció entre ells depèn d'una sèrie de factors, la majoria dels quals estan relacionats amb l'estat tècnic del vehicle a transportar. Per exemple, amb un sistema de fre defectuós, només es pot utilitzar un enganxament rígid. És ella qui s'assegurarà que el vehicle remolcat segueixi el mateix camí que el tractor.
Avantatges d'un enganxament rígid
En comparació amb un enganxador flexible, un de rígid té molts avantatges innegables. En primer lloc, no hi ha cap sacsejada i el vehicle transportat no es podrà apropar al tractor a una distància perillosa. En segon lloc,sempre hi haurà una distància determinada entre dos cotxes. En tercer lloc, un enganxament rígid determina la participació en el procediment de remolc d'un sol conductor (conduint un tractor), el nivell de qualificació del qual està subjecte a requisits baixos. I el més important, aquest tipus de transport es considera el més segur possible. Són aquests avantatges els que permeten utilitzar el tipus de remolc rígid a tot arreu: en condicions meteorològiques i de carretera adverses, en trànsit intens i qualsevol mal funcionament.
Transport d'un cotxe amb un enganxador rígid
A diferència del cable que tots els motoristes tenen al kit, un enganxament rígid és un atribut rar. És utilitzat principalment per camions de remolc. Però remolcar amb un enganxament rígid requereix el mateix equipament addicional: un triangle d'advertència, una farmaciola i un extintor d'incendis. En aquest cas, el cable pot enfonsar-se fins a la superfície de la carretera. El propi dispositiu d'acoblament pot tenir diversos dissenys. Per exemple, els més senzills impliquen un punt de fixació a cadascuna de les màquines. Bàsicament, aquest disseny té un enganxament rígid per als cotxes. Els acoblaments més complexos tenen diversos punts i permeten remolcar el vehicle exactament per la mateixa via que el tractor, sense el més mínim desplaçament als costats. Per a cada tipus d'aparell, s'han desenvolupat diferents regles de remolc. El remolc rígid permet conduir vehicles pesants.
Preparant per remolcar el vehicle
Si ha de sertransport d'un camió, llavors cal estimar el seu tonatge i el pes de la càrrega, si n'hi ha. El tractor ha de poder remolcar el vehicle sense esforços ni sobreescalfament. És a dir, el seu pes ha de superar el pes d'un altre cotxe. Un enganxador rígid per a camions també ha de ser adequat per al pes total del vehicle que es remolca. El conductor del tractor ha de comprovar la tensió de les corretges i el nivell del refrigerant, perquè hi ha més càrregues i s'ha de refredar el motor de manera eficient. El conductor del cotxe que serà remolcat també s'ha de preparar: desconnectar el cable de baixa tensió a la bobina d'encesa. Tots dos conductors han de coordinar les seves accions immediatament abans de marxar.
Procediment de transport
El moment més difícil és l'inici del remolc, és a dir, l'inici. El conductor del cotxe que es transportarà ha d'assegurar-se que el cotxe s'allibera del fre de mà i la marxa està enganxada. Totes les accions posteriors corresponen al conductor del tractor. Hauria de començar a moure's en la marxa més baixa. El cotxe s'ha de moure lenta i suaument per tirar del vehicle remolcat sense sacsejar. Un altre punt important és el canvi de marxa durant la conducció. Això s'ha de fer el més aviat possible. Mentre segueix el recorregut al vehicle remolcat, l'alarma s'ha d'encendre. Si no funciona, s'ha d'adjuntar un triangle d'advertència a la part posterior de la màquina.
Normes de transport de vehicles
La velocitat del tren de carretera no ha de superar els 50 km/h si s'avança un vehicle amb transmissió manual. Si el cotxe té transmissió automàtica, el moviment no hauria de passar a una velocitat superior a 40 km / h. L'evacuació d'una màquina amb la direcció trencada només és possible amb l'ajut de dissenys complexos d'enganxament rígid. Està prohibit remolcar: més d'un vehicle, cotxes amb remolc i motos sense sidecar. Només el conductor pot estar a la cabina del vehicle remolcat. Les dimensions de l'enganxament rígid han de proporcionar una distància entre els cotxes, no més de 4 metres. El propi dispositiu ha d'anar senyalitzat amb senyals d'advertència en forma d'escuts o banderes de 20 x 20 cm, amb franges vermelles i blanques alternades amb materials reflectants. Si el vehicle remolcat té un sistema de frenada defectuós, el seu pes ha de ser 2 vegades menor que el del remolcador.
Com triar un enganxament rígid
Avui, s'ofereix a la venda una gran varietat d'acoblaments rígids diferents. Abans de comprar, en primer lloc, heu d'assegurar-vos que el dispositiu coincideix amb el tonatge del vostre cotxe. A continuació, es determina el disseny que necessiteu: senzill o complex. D'això dependrà si truqueu a una grúa en casos difícils o utilitzeu els serveis dels motoristes que hi passen. També heu de tenir en compte si el dispositiu cap al maleter del vostre cotxe i quant d'espai ocupa. Quedarhi ha models telescòpics que, plegats, tenen unes dimensions mínimes. No val la pena parlar del cost: és la vostra cartera qui "decideix". També pots crear el teu propi dispositiu. Un enganxament rígid fet a mà, en alguns casos, pot ser l'única opció perquè aquests mecanismes es transportin al maleter del cotxe.
Truca a una grúa
Fins i tot si hi ha un enganxament rígid al maleter del cotxe, però la situació no es correspon amb les convencions anteriors i les normes prescrites, és millor trucar a una grúa. Per fer-ho, cal anotar el número de telèfon desitjat a la llibreta d'adreces. Alguns conductors són extremadament supersticiosos i prefereixen no fer-ho, "per no despertar-los". En va, perquè viatjar en vehicle sempre està associat a riscos, i és millor assegurar-se amb antelació. Per exemple, passar la ITV a temps i revisar sempre el cotxe abans de marxar. No obstant això, bon camí i bons viatges!
Recomanat:
Arrencada del motor a distància. Sistema d'arrencada a distància del motor: instal·lació, preu
Segur que cada un dels motoristes almenys una vegada va pensar en el fet que l'escalfament del motor es va fer sense la seva presència, a distància. Perquè el propi cotxe engegui el motor i escalfi l'interior, i només cal seure en una cadira calenta i sortir a la carretera
Quin tipus de cotxe és el millor. Els principals tipus de cotxes i camions. Tipus de combustible per a cotxes
La vida al món modern és inimaginable sense diversos vehicles. Ens envolten per tot arreu, gairebé cap indústria pot prescindir dels serveis de transport. Segons quin tipus de cotxe, la funcionalitat del mitjà de transport i transport serà diferent
Valoració de l'escuma activa per al rentat de cotxes. Escuma per rentar el cotxe "Karcher": comentaris, instruccions, composició. Espuma de rentat de cotxes per fer-ho tu mateix
Fa temps que se sap que és impossible netejar un cotxe de la brutícia pesada amb aigua plana. Per molt que ho intenteu, encara no podeu aconseguir la puresa desitjada. Per eliminar la brutícia dels llocs de difícil accés, s'utilitzen compostos químics especials per reduir l'activitat superficial. Tanmateix, tampoc no poden arribar a esquerdes i cantonades molt petites
Cotxes russos: cotxes, camions, fins especials. Indústria de l'automòbil russa
El desenvolupament de la indústria de l'automòbil russa, que a l'època soviètica es va fer famosa gràcies als següents cotxes: Moskvich i Zhiguli, va començar al segle XIX. Abans de l'aparició de la Unió de Repúbliques, la indústria es va aixecar diverses vegades i va caure immediatament, i només el 1960 va començar a viure al màxim: es va posar en marxa la motorització massiva. De la crisi que va seguir immediatament després del col·lapse de l'URSS, amb dificultat, però la indústria de l'automòbil russa va sortir
KamAZ: camions tractors, camions de plataforma, camions bolquets de mineria i construcció
KamAZ inclou diversos tipus de vehicles. Es tracta de camions de plataforma plana, camions tractors, camions bolquets. La planta d'automòbils de Kama també produeix el xassís universal KamAZ, on es poden muntar diversos complements: mòduls de foc, grues, equips tècnics especials i molt més
