"Kia-Sportage": consum de combustible, equipament, especificacions i potència

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

El crossover urbà "Kia Sportage" amb un consum de combustible d'uns vuit litres en mode urbà va cridar l'atenció de molts automobilistes que volen comprar un cotxe bastant versàtil per diners sensacions. En aquesta opció de compromís, molts van trobar moltes deficiències. Algú considerava incòmodes els seients davanters, algú no li agradava la petita llista d'opcions disponibles i l'interior, alguns consideraven visibilitat insuficient i molt més. Això, però, no va impedir que l'Sportage ocupés un lloc en el seu nínxol. Els entusiastes dels cotxes esperaven un restyling, i el 2016, els enginyers de Corea van escoltar els desitjos i van intentar satisfer tothom. Però si ho han aconseguit o no, és clar que els compradors han de decidir.

Exterior

A la quarta generació, "Sportage" es basava en el disseny modificat de la generació anterior del crossover. Com a resultat, els enginyers de Kia van augmentar la distància entre els eixos de les rodes de 2,64 a 2,67 metres.fent més amples les vies davantera i posterior. Davant, com abans, hi ha puntals MacPherson al davant i una suspensió multi-enllaç a la part posterior, però els enginyers han finalitzat els amortidors i les molles, proporcionant-los nous paràmetres, que van augmentar la comoditat de conducció. Els canvis en la geometria de la suspensió van tenir un efecte positiu en el maneig, així com un augment de la rigidesa dels silent blocks posteriors.

El mecanisme de direcció s'ha tornat més sensible: en lloc de 2,8 girs, ara fa 2,7. Els enginyers també van augmentar la resistència dels coixinets de les rodes, però no hi ha canvis en el sistema de tracció integral: l'eix posterior està connectat per un embragatge multidisco electrohidràulic Dynamax, que es bloqueja a la força a velocitats de fins a 40 km/h.

Per a Rússia

A les realitats del nostre país, el Kia Sportage de quarta generació és bo perquè té un millor aïllament acústic i una carrosseria més duradora. Les xifres parlen per si soles: la concentració d'acer d' alta resistència a l'aliatge del cos ha augmentat del 18% al 51% En comparació amb el seu predecessor, ara es produeixen més elements mitjançant la tecnologia d'estampació en calent. El nou "Sportage" també pot presumir de la longitud total de les juntes adhesives: ha augmentat de 14,7 a 103 metres. Aquestes millores, per descomptat, van afectar la rigidesa torsional del cos, que va augmentar un 39%. Pel que fa a l'aerodinàmica, també, una millora: el coeficient de resistència de l'aire ha disminuït un 0,02 (de 0,35 a 0,33).

Millora de l'aïllament acústic del terra, el sostre, la zona al voltant del túnel central, a la part posterior, lateral ibastidors davanters. La reducció de vibracions es va aconseguir perfeccionant els suports del motor de combustió interna, així com els suports del bastidor posterior. La distància al terra, encara que una mica, també ha augmentat, tot i que aquest canvi és insignificant: només un centímetre. Tanmateix, un indicador de 18,2 cm és acceptable per a les carreteres russes.

Confort

A la quarta generació, l'Sportage es va fer 4 cm més llarg i 3 cm més alt, de manera que la part posterior de la cabina es va fer més espaiosa (per cert, la tercera generació només va ser culpada del fet que els passatgers del els seients posteriors estan estrets). El sofà per a passatgers té un respatller inclinable, però no hi ha ajust longitudinal. Però hi ha calefacció de mode dual, de la qual no tots els cotxes d'aquesta classe poden presumir. A la quarta generació, els enginyers van escalfar cada seient i el volant. L'escalfament elèctric del parabrisa, però, no es va fer: encara només hi ha flux d'aire.

L'interior té un aspecte elegant, sense elements cridaners i estranys: tot és més aviat conservador. L'abundància de peces lacades, però, no li afegeix practicitat: es cobreixen tan ràpidament d'impressions que cal tenir un drap a part per netejar-les. El panell frontal està fet de dos tipus de plàstic: suau i dur, i una textura ben escollida permet combinar-los perfectament entre ells. Als nivells d'acabat superiors, podeu afegir opcionalment una costura del plàstic del panell amb un fil, la qual cosa dóna a l'interior un aspecte més car.

Especificacions

Hi ha tres motors disponibles a la quarta generació. El consum de combustible "Kia Sportage", segons el fabricant, en mode urbà surt de 10,7 a 11,2 litres. Els números exactes depenen de les modificacions. Es tracta d'un motor turbo de gasolina GDI Turbo d'1,6 litres amb una capacitat de 177 "cavalls", i en la configuració superior es complementa amb una transmissió automàtica de doble embragatge de set velocitats. Motor dièsel de dos litres amb 185 CV a la "empresa" d'una transmissió automàtica de sis velocitats, i també està disponible un motor de gasolina de dos litres amb una capacitat de 150 CV, al cotxe "adjunta" una caixa de canvis mecànica de sis velocitats o una transmissió automàtica amb el mateixes sis velocitats. Aquest motor pot funcionar tant amb tracció a les quatre rodes com amb tracció davantera.

Consum de combustible

"Kia Sportage" no es pot anomenar un cotxe molt econòmic, però en algunes modificacions només "menja" quan es condueix per l'autopista només 5,5 litres de combustible. Això és, per descomptat, a la versió dièsel. A causa del fet que per a aquest cotxe hi ha diverses modificacions que són força diferents entre si, els indicadors de consum de combustible també difereixen. "Kia Sportage" 2,0 l (automàtic), per exemple, en el cas del 6AT 150, consumeix 10,9 litres per cada 100 km en mode urbà en cicle urbà. Per al cicle extraurbà, les xifres són: 6,1 l / 100 km.

Naturalment, estem parlant dels paràmetres declarats pel fabricant, en condicions realsles puntuacions poden augmentar. En una altra variant amb el mateix motor de gasolina de 150 cavalls però manual de sis velocitats, veiem un consum de combustible lleugerament diferent. "Kia Sportage" 2.0 6MT 150 "menja" 10,7 litres per 100 km al cicle urbà i 6,3 al país.

Indicadors de consum

Augmenta lleugerament l'indicador en modificacions en 4x4. Així, el consum de combustible de "Kia Sportage" per cada 100 km per a la tracció total augmenta a 11,2 litres en mode urbà i 6,7 - quan es condueix per l'autopista. En el cicle combinat, aquesta xifra és de 8,3 km. No està malament per a un cotxe 4x4 de 150 cavalls de potència.

El consum de combustible per a "Kia Sportage" per cada 100 km per a una modificació de tracció total dièsel és de 7,9 litres en mode urbà i de 5,3 litres en el suburbà. Per al cicle combinat, el fabricant va indicar els paràmetres a 6,3 litres per cent.

RCPP

Val la pena esmentar per separat una modificació d'aquest cotxe. Està equipat amb un motor de gasolina d'1,6 litres de 177 cavalls de potència i tracció integral, a més d'una caixa de canvis robòtica. La velocitat màxima aquí és de 201 km/h i l'acceleració a centenars, en 9,1 segons. El consum de combustible del Kia Sportage amb el "robot" és de 9,2 litres per cada 100 km en el cicle urbà i de 6,5 litres per cent quan es condueix per l'autopista. En mode mixt - 7,5 litres. Per descomptat, la transmissió manual té els seus inconvenients, però pel que fa a l'economia de combustible, és gairebé igual a la "mecànica".

El més poderós

Què passa amb els més potents?una modificació equipada amb un motor de gasolina amb un volum de 2359 "cubs", una capacitat de 184 "cavalls" i una velocitat màxima de 185 km / h, tracció total i transmissió automàtica? El consum de combustible del Kia Sportage d'aquesta modificació és de 12 litres en cicle urbà, 6,6 litres a l'autopista i 8,6 litres en cicle combinat.