2025 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2025-01-22 21:15
Les pastilles de fre de cotxe es poden considerar consumibles, ja que el seu recurs d'ús és limitat. Com més sovint apliqueu pressió sobre els frens, més proper serà el dia en què la substitució dels discos de fre esdevingui inevitable. Si ha arribat aquest dia i per algun motiu no teniu l'oportunitat de contactar amb un centre de servei, podeu fer el procediment per substituir les pastilles de fre vos altres mateixos. Això requerirà una eina en forma de conjunt de claus de capçal per a 12, 14 i 16. I també un raspall de ferro. Aleshores, com es fa exactament un canvi de disc de fre?
Primer de tot, cal preparar el cotxe, per a això cal una clau de cap
afluixem els cargols de les rodes, posem un gat sota el cotxe, aixequem el cotxe i, havent girat tots els cargols, traiem la roda. Netegem la suspensió amb un raspall de ferro de la brutícia adherida. Un cop preparat el cotxe, podeu començar a desmuntar-lo. Però abans de començar a fer-ho, val la pena assenyalar: és molt més convenient substituir les pastilles amb la roda prèviament col·locada correctament, la qual cosa vol dir que si es treballa a la roda esquerra, hauríeu de desenroscar el volant cap a la dreta fins que s'atura - i, a la inversa, quan es treballa a la roda dreta. Fet això, desmuntem la pinça. desmuntarla pinça no és difícil, ja que es recolza en un sol cargol situat a la part inferior. Desenrosquem aquest cargol i el posem sobre una superfície neta per no embrutar-se amb sorra. Aixequeu la pinça i traieu amb cura les pastilles antigues.
Intentem no danyar la superposició, perquè durant la instal·lació caldrà tornar-la al seu lloc. També hi ha un grinyol (rècord) a les pastilles de fre, que és necessari per a aquest
per fer un so de mòlta quan falla el coixinet. També l'eliminem, però no cal que tingueu especial cura amb ell, perquè se substituirà per un de nou. A continuació ve l'operació més difícil. Es pot produir la següent situació: si poseu pastilles noves, la pinça no es podrà seure al seu lloc. En base a això, premem el pistó del cilindre cap a dins. Heu de prémer dos pistons alhora, en cas contrari, prement un (que anirà fàcilment), el següent s'extreurà. Podeu prémer amb una clau o una clau, però és més efectiu fer-ho amb els dits. De vegades pot ser necessari perforar els discs de fre. Després d'ofegar els pistons, muntem pastilles noves, sense oblidar-nos de posar un revestiment. A continuació, posem el tuiter nou al lloc antic i tanquem la pinça. Abans de fixar-lo amb un cargol, cal redreçar i alinear la bota per evitar que la pols entri a la muntura. Ara enrosquem el cargol i el premem amb força.
Després que la substitució de les pastilles descrites anteriorment es faci en altres discos de fre, col·loqueu les rodes al seu lloc. Això és tot. I en aquesta substitució dels discos de fre no ho éssense motiu es considera que s'ha completat amb èxit. No demoreu amb aquesta reparació, ja que el desgast dels discs de fre pot comportar conseqüències poc agradables. La substitució oportuna dels discos de fre ajudarà a prevenir accidents. Amb una inspecció tècnica oportuna, no és difícil identificar un mal funcionament. Només en aquest cas, podeu estar completament segur: el viatge serà segur.
Recomanat:
Substitució de les pastilles de fre posterior del VAZ-2109 per fer-ho tu mateix
Aturar qualsevol màquina és a causa de la fricció. Es produeix entre les pastilles i la superfície metàl·lica del disc o tambor. Als cotxes VAZ de la sèrie Samara, es van instal·lar frens de disc a l'eix davanter i frens de tambor a l'eix posterior. Aquests darrers tenen una vida útil elevada a causa del fet que representen al voltant del 30% de la càrrega total quan el cotxe s'atura. Però encara s'han de revisar i canviar constantment
Cavalca de fre per a cotxes. Sistema de fre de peu
Com revisar els frens d'un cotxe? Per analitzar l'estat del sistema de fre, s'utilitzen 2 mètodes: carretera i banc. En el nostre article parlarem del mètode del banc
On i com perforar els discos de fre? Ranurat de discs de fre sense treure
El sistema de fre d'un cotxe requereix un manteniment regular. En particular, això s'aplica a la substitució de pastilles de fre, inspecció de discs per detectar defectes, canvi de líquid, etc. Però lluny de sempre això es fa a temps i es fa del tot. Molts recorren a l'estació de servei només en cas de mal funcionament evident. Però tot això es pot evitar si canvieu les pastilles a temps i no us oblideu de rectificar els discos de fre
Patilles de fre per a Mazda-3: una visió general dels fabricants, avantatges i desavantatges, funcions de substitució, comentaris dels propietaris
El Mazda3 ha guanyat una gran popularitat a molts països del món. Els conductors estan encantats de comprar sedans i hatchbacks a causa de l'aspecte modern, l'excel·lent afinació del xassís i les centrals elèctriques fiables. Tots els models nous tenen servei als concessionaris i el propietari del cotxe sovint s'encarrega d'un cotxe usat al seu garatge. Per tant, són rellevants les preguntes sobre quines pastilles de fre per al Mazda-3 és millor triar i quines dificultats trobareu en substituir-les
Gesssor mínim de pastilles de fre. Com determinar el desgast de les pastilles de fre
El sistema de fre és responsable de la frenada segura del cotxe. L'eficiència del procés depèn de la seva utilitat. El nombre de mecanismes dels frens és bastant gran, i tots haurien de funcionar com un rellotge, perquè la fallada d'un comportarà almenys conseqüències desagradables. Parlem de quin hauria de ser el gruix mínim de les pastilles de fre, així com de com comprovar el desgast