FAW Besturn B50: ressenyes i especificacions (foto)

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

First Automotive Works (FAW) és el fabricant d'automòbils més antic de la Xina, que funciona des del segle passat. Aquesta planta es va construir a la dècada de 1950 amb l'ajuda d'especialistes soviètics. Ara FAW és un fabricant d'automòbils líder a la Xina, que treballa estretament amb el Volkswagen alemany i exporta àmpliament els seus productes a tot el món. Un d'aquests cotxes és el sedan de passatgers FAW Besturn B50. Revisions i revisió del cotxe: més informació al nostre article.

Disseny

L'aspecte del FAW xinès és força impressionant. Però, els mateixos xinesos van aconseguir crear un cotxe així? És clar que no. Els italians van participar en el desenvolupament de l'aspecte i, com sabem, fabriquen els cotxes més bonics del món i compleixen constantment les comandes de General Motors, Mercedes i molts altres fabricants mundials.

Però tornem a FAW BesturnB50. L'aspecte del cotxe està lluny de ser pressupostari, però el més important, aquí no hi ha plagi. La part davantera del cotxe té una graella elegant, òptiques potents amb un "aspecte astut" i passos de rodes en relleu. El para-xocs amb llums antiboira integrats complementa amb èxit l'aspecte de la berlina. El capó sembla visualment molt llarg, i la part posterior del cos, per contra, és curta. Aquest efecte es va crear gràcies al sostre arrodonit, que fa que el disseny de la berlina sigui més aerodinàmic. El parabrisa del FAW Besturn B50 és molt gran, la qual cosa té un efecte positiu en la visibilitat del conductor.

La part posterior del cotxe és molt senzilla: una tapa recta del maleter, òptiques convencionals i un para-xocs. Per descomptat, el disseny del FAW Besturn B50 no es pot anomenar una obra mestra, però sembla molt sòlid, original i atractiu, que és el que necessiteu per a una berlina de pressupost normal.

Dimensions i capacitat

El cotxe té les següents dimensions de carrosseria: llargada - 460 centímetres, amplada - 178,5 centímetres, alçada - 143,5 centímetres.

La longitud de la distància entre eixos és de 2675 mil·límetres. La capacitat del maleter és molt estàndard per a un cotxe d'aquesta classe: 450 litres.

Interior

Sedan agrada amb el seu interior lluminós i espaiós. A la part davantera hi ha un panell massiu amb línies suaus, així com un volant multifuncional amb botons de comandament a distància. A la consola central es pot veure un sistema d'àudio de marca amb CD, MP3 i sis altaveus integrats al voltant del perímetre de la cabina.

Tauler segons els estàndards actualsdisseny molt senzill. Una característica distintiva del "xinès" és la il·luminació vermella de les escales i les fletxes, i el nivell de brillantor es pot ajustar de manera independent.

El seient del conductor és regulable elèctricament i es pot ajustar en vuit direccions diferents. El rodet de suport lumbar també s'ajusta a les característiques anatòmiques del propietari del cotxe. El seient del passatger només es pot ajustar mecànicament.

La segona fila de seients té capacitat per a 3 adults. Gràcies al disseny de la carrosseria ben pensat, els passatgers de la 2a fila tenen prou espai per a les cames. El sostre, malgrat la seva forma inclinada, no exerceix pressió sobre el cap. Així que els xinesos van prestar prou atenció i esforç per reconfortar. Finalment, parlant de l'interior, m'agradaria destacar un bon aïllament acústic, que manca tant als cotxes domèstics.

FAW Besturn B50 - especificacions del motor

Des que el "Fav" xinès es va construir a la plataforma del "Mazda" japonès, el motor principal de la berlina és una unitat de gasolina d'1,6 litres amb una capacitat de 103 cavalls de potència. El mateix es va instal·lar al Mazda 6 de la primera generació. Aquesta unitat en línia és la mateixa per a tots els nivells i versions del FAW Besturn B50. Però l'elecció es dóna entre les transmissions. Per tant, el comprador només pot triar una "mecànica" de sis velocitats o una "automàtica" de 6 bandes. Per cert, aquest últim té una còmoda funció de canvi manual i és capaç d'adaptar-se a un estil de conducció concret. Disponible en transmissió automàtica i funciómode esportiu.

El que és més sorprenent, aquest motor és capaç d'arrencar amb mitja volta a una temperatura de l'aire de menys 35 graus centígrads. Els propietaris de cotxes no observen cap problema amb el manteniment del motor durant el funcionament.

Dinàmica

Malgrat que aquesta berlina pertany als cotxes de classe D del mercat europeu, el cotxe compta amb una dinàmica d'acceleració elevada. Per tant, una sacsejada de zero a centenars s'estima en més de 12 segons. Al mateix temps, la velocitat màxima del "xinès" és de 190 quilòmetres per hora. Per a una berlina d'aquesta classe, aquest és un rendiment molt bo.

Unes paraules sobre economia

És impossible dir que aquest cotxe consumeix poc combustible, però en mode mixt la novetat no gasta més de 8 litres de gasolina per cada "cent". I això malgrat el fet que el pes de la berlina és de gairebé 1,3 tones. Potser si s'afegeixessin unitats dièsel a la línia, aquest indicador seria un parell de litres menys. Però de moment, al mercat rus, ens conformarem amb el motor Mazda.

Electrònica

La presència d'electrònica als cotxes de classe econòmica avui dia està lluny de ser infreqüent. A més, cada any els fabricants completen la seva línia amb més i més nous "campanes i xiulets" electrònics.

El cotxe xinès FAW Besturn B50 no va ser una excepció. Per tant, una berlina econòmica, independentment de la configuració, està equipada amb un dispositiu electrònic de control de fre i motor. Per cert, enEls empleats de Siemens van participar activament en aquests desenvolupaments. El sistema de frenada electrònica el van fer els alemanys de Bosch. Aquest últim inclou ABS i mitjans que controlen la distribució automàtica de les forces de frenada. Aquesta electrònica, segons el fabricant, és molt precisa i sensible. Prova d'això és l' alta velocitat de processament dels senyals que provenen dels sensors ABS (de mitjana, de 15 a 20 per segon).

Sistema de funcionament del cotxe

La suspensió de la berlina és independent, de doble braç amb una barra estabilitzadora. Frens: frens de disc a les quatre rodes.

Finalment, pel que fa als paràmetres tècnics, val la pena dir que amb aquestes característiques, el cotxe pot competir amb èxit amb el seu principal competidor i la co-plataforma Mazda 6.

Com es comporta el sedan a la carretera?

Com va demostrar la prova de conducció, la novetat xinesa es comporta amb molta confiança a la carretera. Amb la dinàmica d'acceleració, "Fav" va molt bé. Tanmateix, la manca d'una àmplia selecció de centrals elèctriques (i com hem assenyalat anteriorment, només hi ha una unitat de quatre cilindres a la línia) fa que els compradors pensin a comprar sedans d' altres models i marques. Per descomptat, per a un cotxe que pesi 1300 quilograms, 103 cavalls de força són una potència insignificant. Tanmateix, el fet que el motor hagi estat desenvolupat pels japonesos és tranquil·litzador, la qual cosa significa que el FAW Besturn B50 definitivament no tindrà problemes sota el capó. A la pràctica, va resultar interessant utilitzar una màquina automàtica robòtica de 6 velocitats amb la possibilitat de canviar de marxa manualment.

Però el que és més interessant, pràcticament no hi ha diferència entre la dinàmica d'un cotxe equipat amb "mecànica" i transmissió automàtica: tots dos cotxes guanyen "cent" en uns 13 segons. Pel que sembla, els enginyers xinesos van configurar la transmissió automàtica de manera que extreu tota la potència del motor, garantint l'acceleració més ràpida possible de la novetat.

FAW Besturn B50: preu i característiques

Al mercat rus, aquest cotxe s'ofereix en tres nivells d'acabat: Modern, Deluxe i Premium. L'equip bàsic inclou opcions com ara:

1. Aire condicionat.
2. ABS i EBD.
3. Volant multifunció regulable en alçada.
4. Elèctriques elèctrics a totes les portes.
5. Parktronic.
6. Alarma.
7. Sistema d'àudio multimèdia de marca.
8. Llandes d'aliatge.
9. Airbags davanters.
10. Ordenador de viatge.

Per tot aquest "bo" hauràs de pagar uns 549 mil rubles. Aquest conjunt d'opcions és molt inusual per a la configuració inicial d'una berlina econòmica.

A més, hi ha una versió premium. A més de l'equip estàndard, inclou el següent:

1. Interior de cuir.
2. Airbags frontals i laterals.
3. Seient del conductor regulable elèctricament.
4. Control climàtic.
5. Sistema Bluetooth.
6. Sensors de pressió dels pneumàtics i paquet de potència total.

Preu per a FAW Besturn B50 (restyling 2013) a la versió de luxecomença a 669 mil rubles.

Per què començar? Perquè per una tarifa addicional, el concessionari pot completar el cotxe amb la següent llista d'opcions:

1. Seients davanters amb calefacció elèctrica.
2. Brúixola incorporada.
3. Sostre solar amb mecanisme elèctric d'obertura/tancament.
4. Miralls retrovisors atenuants i moltes altres opcions i equipaments.

Per a cada cotxe, independentment de la configuració, el concessionari rus ofereix una garantia de 3 anys o 100 mil quilòmetres.