FAW 6371: especificacions, recanvis, ressenyes i comentaris dels propietaris

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

Els cotxes xinesos, i encara més el FAW 6371, són de gran interès per al públic de la Federació Russa. I tot està justificat: els xinesos són estables, representen cotxes força bons, els seus enginyers i fabricants són els més hàbils, fan molt bona qualitat i barats. No es pot dir el mateix dels competidors. L'elecció de cotxes xinesos és molt àmplia: fins i tot el model FAW 6371, que es parlarà en aquest article, té moltes modificacions i opcions.

Exterior

Aquesta és una furgoneta normal en la qual pots dormir, menjar, recórrer llargues distàncies o simplement transportar objectes voluminosos. A les fotografies, sembla més gran que a la vida, sovint s'observa a les revisions del FAW 6371. I tot això es deu al fet que les proporcions del cotxe són força estranyes, tot i que estan ben escollides. Solidity és el seu segon nom, encara que sigui petit, com una joguina. El model FAW 6371 sempre vol donar un nom reconfortant i entranyable, però l'oficial sona molt dur.

Talles

Segons les revisions dels propietaris d'automòbils, per entendre què és, no només podeu mirar la foto. Cal veure-ho a la vida real o donar un exemple en màquines analògiques. Tanmateix, hi ha càlculs precisos: el volum de tot el maleter que es pot fer és d'uns tres cubs. Capacitat de càrrega - 520 quilograms. Sí, no tant com el FAW CA 6371, però, molt digne per a un cotxe normal, encara que sigui una furgoneta. Té una singularitat: és petita. A la Federació Russa es produeixen cotxes similars, però aquest és un tipus de carrosseria completament diferent: una camioneta. Sí, també poden tenir una capacitat de càrrega d'uns cinc-cents quilograms, i altres característiques també són molt semblants al FAW 6371. Però el major avantatge, com es va veure clar pel material de l'article, és la seva mida. Cap cotxe de la competència té això.

Avantatges

Aquest cotxe pot conduir fàcilment fora de la carretera. Les característiques del FAW 6371 són tals que, fins i tot si conduïu al territori on només hi havia vianants abans de vos altres, i els cotxes tenien por de "focar", podeu passar fàcilment. Maniobrabilitat, visibilitat del cotxe a nivell, i amb qualsevol cop en petits forats, pots sortir-ne fàcilment. Això ja es deu a l'angle de gir de les rodes davanteres. Segons les ressenyes, el cotxe encaixa molt bé en llocs estrets del bosc, de manera que podeu fer una barbacoa amb seguretat amb la vostra família. Hi ha una gran finestra a la porta del darrere, de manera que tornar enrere no és gens un problema, i aquest és un gran avantatge que no tenen altres fabricants competidors. En general, les característiques del FAW 6371molt bo per tot terreny, i pots conduir fàcilment a aquest territori sense por.

Commoditat

El compartiment de càrrega no s'obre amb dues portes, com totes les altres furgonetes, sinó amb tres. Això és molt únic i còmode, ja que pots començar a fer-ho sense pensar en el lloc de càrrega/descàrrega. Per tant, la màquina és molt adequada per a persones que sovint transporten alguna cosa, van a treballar amb molts materials. I tot funciona així: les dues portes laterals, com és habitual, es separen per oferir l'oportunitat de posar còmodament les teves coses. A més, la part posterior del cotxe es tira enrere. L'alçada de càrrega allà és d'uns 560 mil·límetres, i aquest és un resultat digne, que ara mostren tots els cotxes nous del 2019. Val la pena assenyalar que la comoditat és que les peces de recanvi FAW 6371 són molt barates. I si danyeu accidentalment les portes durant la càrrega, o algunes peces tècniques fallen, podeu fer la comanda fàcilment a la Xina per diners ridículs.

Avantatges

A la Xina, el model s'adapta perfectament a la ciutat. Això és perquè hi ha carrers molt estrets, i aquest cotxe compacte et permet passar sempre i a tot arreu per carrers i carreteres estretes, sempre maniobrables i canviant de carril ràpidament. Per tant, per a la gent de la Xina, aquest cotxe és molt convenient i molts estan pensant a comprar aquesta furgoneta en particular. Tothom que es dedica/es dedica a activitats comercials ja l'ha comprat. Al cap i a la fi, en aquest treball heu de transportar constantment algunes coses de gran mida. Segons les revisions dels propietaris de cotxes, això és sòliddivertit si condueixes un FAW 6371.

Sota el capó

Quan ja s'hagi quedat clar com és un cotxe als carrils estrets, hauríeu d'esbrinar què hi ha dins. Obrint l'espai sota el capó, no hi trobareu el més important: el motor. I tot perquè la característica de "FAV 6371" és tal que es troba sota els seients del conductor i del passatger, aproximadament al mig. La qual cosa és molt convenient, segons els propietaris de cotxes.

Disposició del motor

No hi ha res d'estranyar que el motor estigui en un lloc molt inusual. Aquesta solució és molt popular i no és única per als cotxes de fabricació xinesa. Val la pena assenyalar que els respatllers dels seients posteriors es poden desplegar i l'espai de càrrega serà encara més gran. Però no es tracta d'això. La conclusió és que, si ho desitja, fins i tot dues persones hi poden dormir.

Com arribar al motor

Per fer-ho al FAW 6371, feu el següent:

1. Desenganxa els clips de bloqueig sota els seients.
2. Feu-los enrere.
3. Desmunteu els cargols (sòl) i trobeu el motor.

No obstant això, hi ha grans problemes amb això. En aquest cotxe, qualsevol propietari tindrà una càrrega (qualsevol). I tots els ciutadans dels països del nostre món poblat, si són propietaris d'aquestes furgonetes, les allunyen dels seients dels passatgers. Després de tot, si hi ha un accident de trànsit, la càrrega no sortirà volant i no farà mal al cotxe ni a tu. Per tant, fins que no elimineu tot el que interfereix, no podreu esbrinar com és el motor enFAW 6371.

Temporada freda

Segons ressenyes, en aquest moment, els propietaris del cotxe estan molt mal alts. Fins i tot obrir la porta durant un parell de segons farà que l'interior i tot l'espai del cotxe es refredi molt. Encara que, sembla que fa un minut, conduïes en una cabina càlida i còmoda. Però… El cas és que no hi ha aïllament tèrmic, si ho desitja, cal que l'instal·leu vos altres mateixos. Per tant, als durs hiverns russos, és bastant difícil operar aquest cotxe, tot i que és possible. Encara que la qüestió no és la complexitat, sinó el fet que és desagradable tenir un cotxe tan poc aïllat del fred. Bé, el preu parla per si sol. El cotxe és barat, de manera que no té moltes funcions útils.

Commoditats per a persones altes

Malgrat que molts propietaris d'aquest cotxe són molt alts, la cabina se sent molt bé. Pots seure còmodament pel fet que es tracta d'una furgoneta en la qual hi ha molt espai de llargada. La posició de conducció és vertical, i el sostre de la furgoneta és molt alt, el cap no descansa. No hi ha prou espai als laterals, perquè l'amplada del cotxe és petita, ja que és tot compacte en si mateix. Això té el seu propi avantatge: no cal que toquis els botons, tot està a prop. I la palanca que ha de canviar de marxa generalment està molt ben situada, no hi ha preguntes. Segons les revisions dels propietaris de cotxes, el canvi es fa amb un so petit i bastant agradable. Encara que pot ser molt molest per a alguns.

Interior

Els adorns interiors estan fets a l'estil modern del segle XXI, i sense cap mena única,tradicions individuals de la Xina. El tauler és mig de fusta, volant de cuir, tauler de plàstic, molt agradable al tacte. En general, tot sembla prestigiós, car. No obstant això, hi ha un gran inconvenient: tot es fa amb força descuit, com si tingués pressa. Tanmateix, es nota si us fixeu bé.

Tauler de control

La combinació es fa seguint les millors tradicions de l'enginyeria xinesa: grisos, rodons, grans escales. Aquesta és una emoció salvatge per als amants d'aquest estil. El tacòmetre, el velocímetre estan fets molt bé i es fa un bisell al voltant. En general, el disseny, l'estil, el disseny del quadre d'instruments és realment a un alt nivell i sempre està al centre de l'atenció dels nous compradors. Són fàcils de llegir pel conductor en moviment. A més, l'escala de dreta i esquerra informa sobre el consum de combustible, sobre la gasolina que queda al dipòsit i altra informació. En general, el tauler d'instruments és molt agradable a la vista i sempre mostra informació precisa.

En moviment

La vibració i la mala insonorització dels motors és un "tret familiar" de tots els camions xinesos. La furgoneta FAW 6371 és una agradable excepció en aquest sentit, probablement perquè té un motor de gasolina, no dièsel. Al ralentí, aquest motor és gairebé inaudible i, en moviment, un cos buit amb el mateix volum que l'habitacle ressona tant que qualsevol so en un cotxe en moviment s'amplifica moltes vegades. Amb aquesta banda sonora, el soroll del motor resulta estar lluny de ser el més fort.

Acceleració

Fins a centenars de quilòmetres per hora, accelerarà amb confiança i prou rapidesa, però aleshores no hi ha prou potència. Encara quea les especificacions tècniques s'escriu que accelera el màxim possible, però de fet… Les ressenyes dels propietaris d'aquest cotxe indiquen que pot arribar fàcilment a velocitats de fins a 120 quilòmetres per hora. I ni tan sols es tracta del pendent, sinó de la carretera plana i habitual.

Conducció

El cotxe subcompacte farà el mateix que aquesta furgoneta. A l'hora de girar, té confiança, no gaire talons. Tanmateix, pot passar una situació molt dolenta si es gira en un llarg gir a una velocitat de 60 quilòmetres per hora. La conclusió és que si us trobeu amb un tram irregular de la carretera una mica en un gir, perdreu el control de seguida. Es tracta d'una petita deriva, que és molt fàcil de controlar, però, el fenomen és alarmant. Val la pena anar amb compte! El motiu del mal maneig és que l'eix posterior del FAW 6371 és molt feble i pot lliscar fàcilment. I així fins i tot amb un cotxe carregat. Els xinesos no es van centrar en les rodes del darrere.

Consum de combustible

Això és un avantatge: en un cotxe totalment carregat i totalment gratuït, el consum no difereix gens. A la ciutat consumeix uns 8 litres per cada 100 quilòmetres, que és un indicador força bo. Aquesta xifra arriba a un màxim de nou litres, i això serà en les pitjors condicions i circumstàncies meteorològiques. Com posar etiquetes a "FAV SA 6371"? Heu de treure la coberta de la corretja de distribució del cotxe i, a continuació, establir les marques.

Conclusió

Després de les proves dels propietaris i experimentadors, la màquina FAW 6371 es va mantenir a flotació i no marxaràmercat. Sobre ella es deixen crítiques positives, encara que de vegades n'hi ha de negatives. No obstant això, els cotxes xinesos encara són d' alta qualitat, val la pena comprar-los. I encara més aquest model en particular, que es va descriure detalladament en el material d'aquest article. Val la pena assenyalar que el desmuntatge de FAW 6371 és força rar, però trobar-hi peces i recanvis a Internet és una qüestió de cinc minuts. El lliurament trigarà més, aproximadament un mes.

Val la pena assenyalar que el preu del cotxe és molt baix i, per tant, és assequible. El límit és d'un milió de rubles. I alhora, ni tan sols entra a competició, només demostra que és el millor de la seva categoria. I és tan bo no només pel component tècnic, sinó també per la bona actitud dels fabricants xinesos amb la gent: el període de garantia d'un cotxe és de 3 anys o 60 mil quilòmetres. Aquests són indicadors força favorables, ja que no es tracta d'un cotxe alemany, s'hauria de trencar sovint. I quan compreu peces per a això, us adonareu que són 2-3 vegades més barates que els fabricants de marques alemanyes i sueques. Tanmateix, per tal que el FAW 6371 sigui totalment reconegut al mercat de l'automòbil, heu de provar, fer molts concessionaris i mercats a la Federació Russa. És possible que els fabricants xinesos no tinguin els diners per a això, però d'aquí a un parell d'anys, els cotxes xinesos podran avançar-se fàcilment a moltes altres marques. Les especificacions tècniques del FAW 6371 també són força bones, els cotxes van per davant de molts en el seu rendiment.