Trànsit invers a la carretera

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Poca gent sap que a les normes de circulació hi ha una cosa com una "carretera amb circulació inversa". No tots els propietaris de cotxes russos han experimentat aquest fenomen a la pràctica. I tot perquè avui el trànsit invers és present constantment només a les carreteres de Moscou i Sant Petersburg. Tanmateix, a cap conductor no li fa mal familiaritzar-se amb aquest concepte i com funcionen les coses a les carreteres amb trànsit invers. Cada cop més sovint, les autoritats locals comencen a pensar en què és bo això. La idea principal aquí és que, quan s'utilitza correctament, fer marxa enrere del trànsit a la carretera pot reduir significativament el temps que es triga habitualment a quedar-se en embussos.

Les carreteres amb aquest tipus de trànsit es diferencien de les carreteres normals per la presència de carrils especials de marxa enrere. Es tracta de calçades, la direcció del moviment per la qual, en el casla necessitat es pot revertir. En aquest cas, tot depèn del grau de congestió de la carretera en un sentit o altre. El trànsit invers està regulat per semàfors especials, que s'instal·len directament a sobre del propi carril.

Per distingir aquest carril de tots els altres, cal recordar que la majoria de carreteres amb circulació inversa només tenen un o dos carrils inversos situats al centre de la calçada. A més, aquests carrils sempre estan marcats amb una marca especial, que és una doble línia trencada. La longitud de la part sòlida d'aquesta línia és tres vegades més llarga que l'interval entre traços.

A més, és important saber que actualment no hi ha cap senyalització viària especial que indiqui que hi ha un moviment invers a la carretera. Hi ha un rètol que indica una carretera d'aquest tipus, però per quins carrils es realitza aquest mateix moviment només es pot jutjar per les marques. Els semàfors de marxa enrere no designen carrils i només són necessaris per regular l'ordre de circulació. Aquest tipus de moviment es permet quan el senyal verd està encès per sobre del carril corresponent de la carretera, i està prohibit quan el senyal vermell està encès.

Com a exemple de l'ús del trànsit invers, considereu una situació bastant estàndard per a qualsevol ciutat gran, quan divendres al vespre la majoria de cotxes es mouen fora de la ciutat i diumenge al vespre la majoriaEls vehicles es mouen, per contra, al centre de la metròpoli. En el primer cas, el carril amb trànsit invers funcionarà en la direcció "des de la ciutat", i en el segon - "cap a la ciutat". A més, el problema familiar dels embussos durant les "hores punta" es pot considerar un exemple. Al matí, els embussos sovint es dirigeixen cap al centre, i viceversa al vespre. Per a aquestes carreteres, el trànsit invers és la veritable salvació, perquè és aquí on "arrela" millor, augmentant la capacitat de la carretera en diverses vegades i reduint la probabilitat de molts quilòmetres d'embussos. Un invent molt útil!