Pneumàtics d'hivern amb tacs: com triar-los?

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Tots sabem perfectament que un pneumàtic d'estiu absorbeix perfectament l'aigua quan xoca amb els bassals i, quan es fa una corba, dóna una bona adherència al cotxe. No obstant això, a la coberta de neu i gel, l'ús d'aquest cautxú equival a un cinturó de seguretat sense cordar, ja que al menor gir i frenada, aquest cotxe comença a "conduir" per tota la carretera. I independentment de l'experiència de conducció que tingui un entusiasta dels cotxes, el cotxe encara lliscarà per l'autopista.

Per tant, amb l'arribada del fred, molts propietaris de cotxes estan pensant en comprar un tipus de pneumàtic com els pneumàtics amb tacs d'hivern. L'article d'avui serà rellevant la vigília de l'hivern, quan s'espera que caigui la primera neu i gel.

Per què els pneumàtics amb tacs d'hivern?

Aquest tipus de pneumàtics de cotxe té molts avantatges respecte a l'anomenat velcro. El seu secret rau en una tracció d' alta qualitat amb gel i una capa de neu sense netejar, que els cotxes han fet rodar amb fermesa. Pneumàtics amb tacs d'hivern en lloc deEl velcro té una distància de frenada més curta, la qual cosa té un efecte positiu en la seguretat. Si conduïu sovint per carreteres nevades sense asf altar o us dediqueu al transport interregional, les puntes són ideals per al vostre cotxe. L'únic que cal tenir en compte és que quan la neu es fon, cal que "canvieu les sabates" immediatament pel vostre amic de ferro, en cas contrari, totes les puntes sortiran completament de les rodes.

Quin hauria de ser el protector?

El dibuix de la banda de rodament té un paper important en el moviment del cotxe, sobretot si té pneumàtics d'hivern amb tacs. El preu de tots els pneumàtics depèn directament de la profunditat d'aquest element. I aquí us podeu enganyar oferint pneumàtics de baixa qualitat amb mides de banda de rodadura similars a les opcions d'estiu. A l'hora de triar, recordeu sempre que el patró dels pneumàtics d'hivern ha de ser més profund. Això es fa per augmentar l'adherència de les rodes en una carretera nevada.

Com funciona aquesta part?

Segur que tots els automobilistes han sentit que s'han de provar els pneumàtics amb tacs d'hivern (15 o 19 polzades, no importa), així com els pneumàtics d'estiu i tot el temps. Tanmateix, no tothom sap com es porta a terme aquest procés. Després de la compra i la instal·lació al disc, el pneumàtic ha de recórrer diversos quilòmetres en condicions especials. Per fer-ho, heu d'accelerar fins a 60-70 quilòmetres per hora i conduir una distància d'un quilòmetre sense aturades i girs pronunciats fins que les puntes s'aprofitin.

Al principi, hauríeu de controlar acuradament la pressió a la cambra. Si els valorsseran menors o més que les indicades pel fabricant, les puntes simplement s'ensorran al llarg de la carretera. Per cert, els pneumàtics amb tacs d'hivern només s'han d'inflar en botigues especialitzades de pneumàtics. Heu de controlar la pressió almenys un cop al mes.

També hauries de seguir un estil de conducció especial. Els primers 300 quilòmetres no haurien de contenir sortides i aturades sobtades. Per al futur, també val la pena recordar que els moviments sobtats poden reduir molt la vida de les puntes.

Gràcies a aquestes regles, les vostres rodes seran tan duradores i segures com sigui possible!