BMW Alpina E34: un clàssic de la indústria automobilística alemanya

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Els avenços en la indústria de l'automòbil es van produir per assaig i error, creant centenars de variacions i, com a resultat final, algunes unitats de resultats dignes. La indústria automobilística alemanya, després d'anys de desolació, ha pujat a un nivell qualitativament nou, un exemple viu d'això és l'etern BMW Alpina E34.

Informació general sobre el fabricant

La marca bavaresa Alpina va néixer a la segona meitat del segle passat. L'activitat principal és la millora dels models existents de la marca bavaresa. Més concretament, els especialistes de l'empresa van treballar en:

• millorar les principals característiques dels motors estàndard;
• millorar els components principals del cotxe, així com l'aspecte;
• substitució parcial d'elements de decoració d'interiors.

L'èxit de la marca també va arribar a l'automobilisme, la companyia va mantenir el seu propi equip, que va guanyar el DTM, la cursa de 24 hores del Nürburgring, el campionat ETCC.

El treball diari va assegurar la popularitat durant els propers anys, fet que va impulsar els desenvolupaments posteriors. En particular, l'ús de la llegendària carrosseria del BMW Alpina E34 s'ha convertit en un èxit considerable. En la seva base es basatota una família de cotxes, dels quals parlarem més endavant.

Versions Alpina en carrosseria E34

En total, els enginyers de l'empresa van implementar 5 modificacions del model: B10 3, 5/1 - la producció en massa va començar el 1988. La principal innovació va ser la introducció del grup de pistons Mahle a la unitat estàndard de 3,5 litres. Els treballs de control d'escapament, ECU i culata van donar un retorn de 254 "cavalls" amb un parell de 325 "Newtons". El cotxe estava equipat amb una "mecànica" de 5 velocitats, suspensió redissenyada BMW Alpina E34. L'interior es va complementar amb un volant de marca, així com una tapisseria de cuir.

BMW Alpina B10 BiTurbo E34: el Saló de l'Automòbil de Ginebra de març va ser recordat pel llançament del cotxe més ràpid de l'aleshores Alemanya. El principal canvi va afectar el motor, que va adquirir un parell de turbines Garrett T25. Literalment van pressionar el conductor al seient durant una sortida brusca des d'un lloc, es va implementar un control d'estabilitat per evitar la deriva. La potència de la unitat era de 360 l / s i el parell de 552 Nm. A més, l'"alemany" va heretar frens ventilats i caixes de canvi manuals de producció pròpia. L'interior del cotxe es complementava amb seients esportius brutals.

BMW E34 Alpina B10 3, 0: aquesta berlina va rebre un motor de 3 litres, la potència del qual va augmentar a 231 "cavalls". En dos anys, es van vendre 64 unitats i, a la furgoneta, 70 còpies.

B10 4, 0 - compta amb els primers "vuit" sota el capó, pistons adaptatius,sistema d'injecció directa millorat, unitat de control programable. La unitat de potència produïa 315 l / s, funcionava sota la guia estricta d'una caixa de canvis manual de 6 velocitats o una transmissió automàtica de 5 velocitats. Els canvis externs inclouen una graella redissenyada, un aleró frontal.

B10 4, 6: el cotxe estava equipat amb un motor de 430 cavalls de potència combinat amb un "mecànic" en 6 passos. Els treballs en el sistema d'escapament van afegir un parell de "cavalls". La suspensió de marca consistia en amortidors de gas, molles amb un sistema de molles progressius. El primer centenar s'aconsegueix en 6,4 s. La producció en sèrie del BMW Alpina E34 va començar l'any 1994, amb 46 unitats model produïdes.

Perspectiva per a Alpina B7 xDrive

Els desenvolupaments recents i les actualitzacions fetes a l'empresa ens fan pensar en un futur millor. Així, en el marc del Saló de l'Automòbil de Ginebra 2016, es va presentar la berlina BMW Alpina B7. Entre els canvis més notables hi ha:

• Destaquen exteriorment els tubs del nou sistema d'escapament, els "llavis" del para-xocs davanter i les rodes de diversos radis. Color: blau metàl·lic;
• La unitat de propulsió estàndard s'ha substituït per un V8 turbo amb 600 cavalls de potència i 4,4 litres de cilindrada. Una parella a l'obra és una transmissió modificada de l'empresa ZF. De zero a centenars, el cotxe accelera en 3,8 segons, la marca límit és de 311 km/h;
• La distància al terra dees pot ajustar gràcies a la suspensió pneumàtica adaptativa, les corbes es controlen electrònicament.

Parlant de les perspectives, és segur suposar que el B7 definitivament trobarà un comprador agraït no només al mercat alemany, sinó també a l'escenari mundial. Els residents del Regne Unit, per cert, ja tenen l'oportunitat de comprar una novetat de la indústria automobilística alemanya.

Conclusió

L'empresa alemanya Alpina ha demostrat que no només pot crear un producte de qualitat, sinó que també pot contribuir al desenvolupament global de la indústria de l'automòbil. Per tant, la carrosseria del BMW Alpina E34 ja s'ha convertit en llegendària, la foto del qual a Internet encara commou l'ànima dels fans dels clàssics immortals.