2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
L'articulació CV és una abreviatura de "constant speed joint". De fet, aquesta peça és una part integral de l'eix motriu del cotxe. D'una banda, aquesta frontissa s'insereix al coixinet del cub i, de l' altra, al diferencial. La funció principal de l'articulació homocinètica és transferir l'energia de rotació del motor a les rodes motrius a través dels coixinets del cub.
Toda la vida
A causa del seu disseny senzill, la junta homocinètica pot servir sense problemes uns 100-110 mil quilòmetres. Tanmateix, tard o d'hora aquesta peça de recanvi falla, de manera que tots els motoristes haurien de saber, almenys superficialment, com substituir la junta homocinètica interior i també l'exterior.
Com puc saber si una peça està trencada?
En primer lloc, és, per descomptat, el quilometratge. Si, en arribar a aquest quilometratge, començava a aparèixer un cruixent característic al cotxe prop del cub davanter quan es girava el volant, vol dir que l'articulació homocinètica interna o externa ha quedat defectuosa. controll'estat d'aquest dispositiu també pot estar al seu lloc girant el volant al màxim. Si apareixien sons característics, aleshores les pors estaven justificades.
Com substituir la junta homocinètica interior dreta?
Primer heu de conduir el cotxe fins a una superfície plana pavimentada o de formigó. A continuació, instal·leu la part davantera del cos sobre un suport rígid i desenrosqueu la femella que subjecta el coixinet del cub de la roda. Al costat dret, serà a l'esquerra, depenent de la ubicació de l'articulació homocinètica trencada. En general, es recomana canviar les frontisses per parelles, de manera que més endavant, després d'un parell de milers de quilòmetres, no es torni a fer el mateix treball.
Però tornem a la feina. Per treure amb èxit l'articulació CV interior, agafem una clau oberta de 19 mm i desconnectem els elements de subjecció de la junta de bola, així com l'extrem de la barra d'acoblament. A continuació, heu d'agafar el tambor o el disc de fre amb les mans (segons el tipus de sistema de fre que tingui el vostre cotxe) i amb una sacsejada forta desenganxar el cub de la punta estriada de l'eix. En la següent etapa, el puntal de l'amortidor es retreu cap al costat de manera que no interfereixi amb el treball següent en el futur. Ara cal agafar l'eix de transmissió amb la mà i, al mateix temps, colpejar la seva superfície amb un petit martell fins que quedi completament eliminat de l'engranatge de la caixa de canvis. No cal colpejar molt fort per no danyar la superfície de la peça a treure.
Part final del treball
A continuació, col·loqueu la junta CV interior al banc de treball isubjectar-lo en un vici. Premem la frontissa antiga i en muntem una de nova al seu lloc. El conjunt de l'eix amb la nova frontissa es torna a instal·lar al seu lloc: un extrem a la caixa de canvis i l' altre, a la part estriada del cub. Tots els passos de muntatge posteriors es realitzen en ordre invers. En muntar dispositius, també presteu atenció a la bota de la frontissa. Si l'articulació CV interna té una antera danyada amb deformacions i microesquerdes, assegureu-vos de substituir-la. Si bé hi ha un moment (totes les parts estan desmuntades), és un pecat no aprofitar aquesta oportunitat. I si l'antera s'ha substituït recentment o no té deformacions, llavors, per descomptat, no cal canviar-la per una de nova.
Recomanat:
Què és una junta CV tripoide?
L'articulació CV, o articulació de velocitat constant, és un mecanisme pel qual es transmet el parell des del sistema de transmissió a les rodes. En aquest cas, l'empenta es transmet a les rodes de direcció davanteres sense pèrdua de potència. El mecanisme permet rotacions de fins a 70 graus
Junta del carter: com substituir-la?
El motor de combustió interna consta de diverses parts. Aquest és el bloc de cilindres i la culata. Però també en el disseny hi ha un palet. Aquest últim també té un paper important. Com a la resta del motor, aquí s'utilitza un element de segellat: una junta de paella. VAZ-2110 també té aquest element. Però, com qualsevol altra part, la junta pot fallar
Què és una junta de culata i per què és important per a VAZ?
La substitució de la junta de culata (VAZ) és una activitat habitual per a tots els motoristes. I avui parlarem de per què cal aquest recanvi i quan cal substituir-lo
Per què pot ser necessari substituir la junta de culata?
L'article descriu breument el disseny de la pròpia junta de culata, els motius de la seva substitució, així com els tipus de danys que ho requereixen
Junta homocinètica externa: dispositiu, finalitat i principi de funcionament
Una junta de velocitat constant (junta homocinètica) és un dispositiu que transmet el parell de la transmissió als eixos de l'eix principal del vehicle. Es completa per parelles, en un dels eixos del cotxe. Què és una junta de CV externa i com funciona? Ho trobareu a l'article d'avui
