2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
A Rússia es va crear un cotxe únic: el KAMAZ 4911. És difícil imaginar un pes d'onze tones i una acceleració de centenars en deu segons, guanyant velocitat de fins a 180 km/h.
Pot funcionar en el rang de -30 a +50 graus centígrads. Per descomptat, aquest és l'orgull de la indústria automobilística russa.
KAMAZ 4911 va guanyar immediatament popularitat a la seva terra natal i va obtenir reconeixement internacional. I aquest desenvolupament dels dissenyadors russos va veure la llum a la seva terra natal, a Naberezhnye Chelny.
Aquest miracle té aquest aspecte: un motor de vuit cilindres en forma de V, que es produeix a la planta de construcció de màquines de Yaroslavl (YaMZ), té un volum de 17.000 cc. i potència fins a vuit-cents cavalls de força. La creació d'aquest motor es basa en el motor sèrie SuperMaz. La seva resposta de l'accelerador s'incrementa amb dos turbocompressors fabricats per Borg Warner. Cada cilindre té dues vàlvules d'escapament i dues d'admissió, per a un total de trenta-dos.
KAMAZ 4911 també estava equipat amb amortidors hidropneumàtics, que s'utilitzaven en equipament de l'exèrcit per a l'aterratge en paracaigudes de vehicles de oruga. Això va afectar la suavitat de la marxa i la immunitat a tot terreny. Les molles tambées van reforçar i es van convertir en dos metres de llarg, de manera que durant el ral·li, ni el cotxe ni la tripulació es veuen perjudicats en s altar.
Aquesta modificació utilitza una fórmula 4x4, aquest miracle s'acompanya d'un ZF manual de setze velocitats complet amb una caixa de transferència Steyr. S'ofereix un bloqueig del diferencial central, que va permetre augmentar diverses vegades la capacitat de la màquina a través del camp. Aquest desenvolupament permet a KAMAZ pujar al podi en gairebé totes les curses mundials de prestigi des del 2003.
El marc de suport està fet en una versió lleugera, les insercions estan fetes de materials compostos, que van augmentar la resistència i la rigidesa de l'estructura del marc. Catorze ballestas es troben a la part davantera i deu a la part posterior. Així és una màquina dissenyada per guanyar.
La característica del disseny és la rigidesa de les fixacions de la cabina al marc principal i la resistència dels seients de la tripulació al cos de la cabina. En aquesta opció de disseny, el conductor pot sentir tots els matisos del moviment i respondre correctament a les situacions canviants. La seguretat de la cabina està garantida per un marc de canonada soldat, que s'adjunta a l'interior de la cabina.
Val la pena dir que en modalitat esportiva aquest monstre consumeix uns cent litres per cada cent quilòmetres. Però per a la victòria, potser és una petita pèrdua. Per al ral·li, el cotxe està equipat amb un dipòsit de combustible doble i té una capacitat de 1.000 litres.
KAMAZ 4911 extreme és el millor representant de la família Kamaz.
Aixòel cotxe ha trobat aplicació no només en ral·lis, s'utilitza per al lliurament ràpid de càrrega a llocs de difícil accés, també s'utilitza a la indústria militar.
Aquest és el KAMAZ 4911, el seu preu és petit, sobretot tenint en compte els avantatges del cotxe.
En la producció en massa, el cotxe es pot produir com a camió de plataforma i bolquet, la qual cosa li permet utilitzar-lo en moltes indústries. És especialment demandat en llocs on hi ha condicions climàtiques severes.
Recomanat:
El secret de l'espectacular transformació del Nissan X Trail T30: ajust interior, eliminació del catalitzador, ajust del xip del motor
Tuning "Nissan X Trail T30": una oportunitat real per transformar l'aspecte i l'interior del cotxe. La sintonització del xip augmentarà la potència de la central elèctrica, donarà dinamisme al cotxe. La presència i la disponibilitat d'una àmplia gamma de recanvis contribueixen al desenvolupament de la imaginació dels propietaris del cotxe
"Victoria" GAZ-M72 - l'orgull de la indústria automobilística soviètica
Escolta amb quina orgull sona "Victoria". Nikita Khrushchev va jugar un paper en la història de la creació d'aquest llegendari cotxe soviètic GAZ-M72. El 1954, va proposar modernitzar el GAZ-69. És a dir, el cotxe s'hauria d'haver tornat més còmode. Com a resultat, els secretaris dels comitès regionals rurals del PCUS, així com els presidents de les granges col·lectives avançades, van poder aconseguir SUV de servei. Però els militars també tenien interès en aquest cotxe
Combine Niva: l'orgull de l'enginyeria soviètica
La història de la combinació i el millor representant de la maquinària agrícola de la Unió Soviètica: la llegendària combinada Niva
País de fabricació de Fiat: a quin país es fabriquen els cotxes Fiat?
En aquest article, considerarem els problemes dels models Fiat del muntatge rus i recordarem una mica la història de la marca. Què tan bons i populars són els Fiats a Rússia? Quins cotxes d'Itàlia es munten a Rússia? També analitzarem els principals avantatges i inconvenients
Diagrama del circuit del refrigerant. Esquema del sistema de refrigeració del motor
Tots els cotxes fan servir un motor de combustió interna. Els sistemes de refrigeració líquida s'utilitzen àmpliament, només als antics "Zaporozhets" i el nou bufat d'aire "Tata". Cal tenir en compte que l'esquema de circulació del refrigerant a totes les màquines és gairebé similar: els mateixos elements estan presents en el disseny, fan funcions idèntiques
