País de fabricació de Fiat: a quin país es fabriquen els cotxes Fiat?

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

Els cotxes d'Itàlia a Rússia es valoren principalment per la seva elegància i practicitat. Les arrels italianes són clarament visibles al fabricant rus més gran, AvtoVAZ. El Togliatti VAZ-2101 és en realitat un Fiat 124, molt conegut a Itàlia.

En aquest article, considerarem els problemes dels models Fiat del muntatge rus i recordarem una mica la història de la marca. Què tan bons i populars són els Fiats a Rússia? Quins cotxes d'Itàlia es munten a Rússia? També analitzarem els principals avantatges i inconvenients.

"Fiat" i associacions

Què és el primer que et ve al cap quan escoltes Fiat? El so musical de seguida diu que el país d'origen de Fiat és Itàlia. De fet, la història d'aquesta coneguda empresa està estretament relacionada amb la història de Rússia. Alguna cosa sempre ha atret els fabricants italians a les extensions russes. I no debades, el primer cotxe VAZ és pur italià.

És sorprenent que Fiat no s'hagi consolidat al nostre país des d'aleshores. Sí, hi va haver una col·laboració amb"Sollers". Però no va durar i no es va convertir en alguna cosa més. Ja l'any 2011, la cooperació, que va durar 5 anys, va cessar. Durant aquest temps, es va posar en marxa la producció "local" de Fiat Albea, Fiat Doblo i Fiat Ducato. El procés de fabricació d'automòbils es va reduir al muntatge d'unitats acabades portades de l'estranger. Al mateix temps, els cotxes del nostre muntatge es van vendre bé i van ser molt populars.

Els fabricants italians de Fiat no es desaniman i creen amb valentia perspectives de cooperació. Molt sovint, les seves propostes ambicioses contenen xifres per a la producció d'automòbils d'uns 500 mil a l'any i en una planta de nova construcció.

Una mica d'història

La història de l'empresa va començar l'any 1899 a la ciutat de Torí, al nord d'Itàlia. En el primer cotxe de Fiat, el conductor seia al darrere i els passatgers al davant. La gestió es va dur a terme amb l'ajuda de palanques. El volant va arribar més tard. Des de 1911, l'empresa prova la seva mà en la producció de cotxes de carreres. L'èxit del llançament de l'S76 ens va permetre continuar i desenvolupar aquesta direcció.

El desig de desenvolupar i experimentar va portar a Fiat a crear un gran imperi. Avui dia, Fiat és fabricant no només d'automòbils de tot tipus i finalitats, sinó també d'avions, trens i motors per a vaixells de diversos desplaçaments i finalitats.

I després, al segle passat, l'empresa va assumir qualsevol compromís. Durant la guerra, Fiat va dominar la producció d'avions, tancs i vehicles blindats. Des de finals dels anys 60, Fiat s'ha convertit enuna corporació que inclou Ferrari, Lancia, Alfa Romeo i Maserati.

L'any 1999, Fiat va celebrar el seu centenari. Avui dia, la preocupació mundial per la producció d'equips difícilment es pot anomenar decrèpita. Més d'un segle de desenvolupament constant ha temperat Fiat i ha donat un bon impuls. Contínuament es dissenyen nous conceptes i es posen en funcionament vehicles moderns. Més de 130 centres de recerca propis d'arreu del món estan ajudant activament.

Principals instal·lacions de producció

A la realitat actual, la mida de la corporació Fiat és impressionant. Hi ha més de 1000 empreses sota l'ala comuna en 61 països d'arreu del món. El nombre d'empleats de Fiat és d'uns 220.000, dels quals la meitat treballa fora de les fronteres d'Itàlia. Com a percentatge, aproximadament el 46% de totes les instal·lacions de producció es troben fora del país d'origen.

Fiat té les seves pròpies fàbriques al Brasil, Argentina i Polònia. Al mateix temps, el lloc de producció brasiler és el més gran. A la càrrega màxima, la fàbrica d'automòbils és capaç de produir 3.000 cotxes al dia! El país d'origen de Fiat no és només Itàlia. Hi ha moltes empreses conjuntes a França, Egipte, Sud-àfrica, Turquia, la Xina i l'Índia. La cooperació s'estructura de manera diferent arreu. En algun lloc, com passava a Rússia, només es realitza el muntatge a partir de components importats d'Itàlia, i en algun lloc d'una planta poden muntar equips de Fiat i locals.

La preocupació té previst expandir-se encara més als mercats d'Àfrica, Europa iAmèrica. Al cap i a la fi, el concepte principal era i segueix sent que el màxim de gent possible s'incorpora a les tecnologies més avançades gràcies als cotxes Fiat.

Línia Fiat

La producció de Fiats russos es va suspendre el 2011. Des de llavors, no es poden comprar nous Doblo, Albea i Ducato. Com pot agradar Fiat als russos avui? El 2016, la gamma del fabricant d'automòbils està limitada a només 3 cotxes:

• 500;
• Punto;
• FullBack.

500è "Fiat", el fabricant del qual, natiu d'Itàlia, és un hatchback net i compacte. El cotxe pot tenir un motor de gasolina d'1,2 litres, un turboalimentat de 0,9 litres o un dièsel d'1,3 litres.

Punto és un hatchback modest que també pot triar entre dues unitats de potència amb 1,4 litres però potència diferent. Igual que amb el Fiat 500, s'ofereixen dues opcions de caixa de canvis: mecànica clàssica i automàtica robòtica.

FullBack és un clon del cotxe japonès Mitsubishi L200. El vehicle amb tracció total, produït al lloc de producció de Tailàndia, és una excel·lent incorporació a la gamma Fiat. Però per a aquest cotxe, a la pregunta: "Fullback Fiat" - quin país d'origen té?" - pots respondre: no Itàlia.

Per a aquells que no tinguin restriccions en els límits de residència, Fiat ofereix una gamma molt més àmplia. Entre ells destaca el simpàtic Fiat Panda, que té una versió amb tracció integral. A més d'això, podeu comprar Fiat com Mobi, Uno,Palio, Linea, Ottimo, Viaggio i Freemont.

Assemblees Fiat russes

Malgrat que avui dia no hi ha joint ventures amb Fiat, hi ha cotxes que mereixen una atenció especial. Aquests són els Albea, Doblo i Ducato que tant estimem. La cooperació amb l'empresa "Sollers" no va ser en va. El Ducato ha estat el cotxe més popular de la seva categoria durant diversos anys.

Malgrat les vendes actives i exitoses de Ducato i Doblo russos, hi va haver moltes crítiques cap al nostre muntatge. En algun lloc van notar buits més grans que els proporcionats per la fàbrica, en mida, en algun lloc productes defectuosos en la composició del cotxe. Al mateix temps, les crítiques no van impedir que els cotxes es popularitzessin. Fiat Ducato, el fabricant del qual és una planta a Yelabuga, simplement no tenia competidors en aquell moment.

Fiat Doblo

Aquest model es va produir a Naberezhnye Chelny, quan Fiat va cooperar activament amb Sóllers. En desenvolupar aquest model, els dissenyadors van prendre Fiat Cargo com a base. El cotxe compacte resultant va trobar immediatament els seus coneixedors. A Rússia també li agradava. Els fabricants de Fiat Doblo van oferir diverses modificacions, que incloïen opcions de passatgers, de càrrega i passatgers i purament de càrrega.

El cotxe tenia una unitat de potència d'1,4 litres, 77 "cavalls" i estava equipat amb una caixa de canvis de 5 velocitats. Fiat Doblo té un país fabricant, sembla, Rússia. Per què "aparentment"? Com que només hem muntat els components principals,que, al seu torn, es van fabricar en una filial de Fiat a Turquia.

Fiat Albea

Va ser amb "Albea" que va començar la producció dels "italians russos". A la planta de Naberezhnye Chelny el 2007, es va llançar el primer cotxe. Era una berlina clàssica de l'aspecte més senzill. La unitat de potència era un motor d'1,4 litres. Des del 2011, el cotxe s'ha deixat de produir a causa de l'obsolescència.

A molts entusiastes dels cotxes no els agradava el motor bastant feble i poc dinàmic, així com el disseny exterior i interior senzill. Sí, era un cotxe econòmic, però el temps exigeix. Pels mateixos diners, els competidors ja estan desenvolupant cossos més moderns i els "omplen" amb tot tipus d'innovacions tècniques.

El país d'origen de Fiat Albea és Rússia, per la qual cosa el cotxe també va tenir aspectes positius:

• interior espaiós;
• seients còmodes;
• compartiment d'equipatge amb capacitat;
• bona distància al terra;
• eficient en combustible;
• cost pressupostari.

Fiat Ducato Rus

Alguna vegada, el Ducato va ser el cotxe més popular de la seva categoria. La versió russa de Sóllers estava armada només amb un motor dièsel turbo amb 2,3 litres de volum i una transmissió manual. 244 carrosseria es va convertir en la designació russa. Igual que en un moment a Europa, el Ducato es va produir en diverses versions: purament de càrrega i de passatgers i mercaderies. Onhi havia cossos estesos.

El "Fiat Ducato" còmode i pràctic, el país d'origen del qual és Rússia, tenia un bon dinamisme i un interior còmode d'un cotxe estranger. Entre les deficiències, val la pena assenyalar una certa confusió en la selecció de peces de recanvi. Però aquest problema va existir primer per a tots els cotxes estrangers de l'assemblea russa. Els catàlegs de peces simplement no van tenir temps de finalitzar.

Ducato actualitzat i modern

Entre els vehicles comercials, Ducato sempre ha estat conegut per la seva versatilitat i comoditat a preus assequibles. La sisena generació "Ducato" no és una excepció. Els enginyers italians van combinar l'incompatible. El transport comercial de mercaderies es combina de manera senzilla i senzilla amb un cotxe de passatgers còmode i equipat tècnicament. Diverses modificacions del nou Ducato permeten resoldre un ampli ventall de tasques empresarials. La versió "més forta" del cotxe pot aixecar fins a 4 tones de càrrega útil.

Què hi ha exactament de nou a Fiat Ducato? Segons els desenvolupadors italians, la carrosseria i les estructures de les portes s'han reforçat al cotxe. La suspensió, els frens i l'embragatge també estan reforçats i redissenyats per a una vida útil més llarga. Entre el "know-how" hi ha una pintura blanca moderna, així com una turbina redissenyada, que permet accelerar el cotxe encara més ràpidament amb menys consum de combustible. El Ducato de 6a generació consumeix només 7,3 litres de combustible per cada 100 km.

Dats interessants

EmpresaFiat no només és famós pels seus cotxes. Entre els productes del grup hi ha molta maquinària i equips agrícoles, així com una línia per a la producció de recanvis magneti marelli.

Entre fets històrics que poden ser interessants hi ha:

• Fiat tenia el primer sistema de calefacció i ventilació;
• el primer SUV també és "Fiat" - "Campagnola";
• famós sistema d'injecció common rail desenvolupat per Fiat i Bosch;
• Fiat Sedici i el Suzuki SX4 del Japó es construeixen sobre la mateixa base i a la mateixa fàbrica.

Hi ha informació que, malgrat l'ús d'una tecnologia avançada i un disseny exquisit, l'empresa Fiat té defectes de qualitat. Per això, el nom "Fiat" és traduït pels residents de parla anglesa com "Fix it again, Tony". Els automobilistes alemanys tenen la seva pròpia traducció: "Defectes a cada node". Per tant, la declaració: "El país d'origen de Fiat és Itàlia" no sempre indica la qualitat dels productes.

Conclusió

Els cotxes de la preocupació global Fiat no són els més populars. No els trobareu en diferents TOP de vendes. Al mateix temps, l'empresa es desenvolupa activament i té més d'un segle d'història.