Motocicleta de carretera Honda CB 1000: característiques, funcionament i reparació

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

El model de bicicleta de carretera de gran resistència Honda CB 1000 SF es va presentar al públic l'any 1992. Produït fins al 1997. La motocicleta està equipada amb un motor de quatre cilindres en línia amb una cilindrada d'uns 1000 cc. La seva potència és de 98 litres. Amb. El motor Honda CB 1000 s'ha reduït per optimitzar les revolucions mitjanes i baixes. Això es fa per aconseguir una tracció suau i segura en qualsevol punt del rang de funcionament.

Bicicleta d'èxit del passat

Malgrat el període relativament curt de producció, el model Honda CB 1000 s'ha convertit en una demanda a tot el món. La demanda de motocicletes es manté constant avui.

Cal aclarir que l'Honda CB 1000 no té res en comú, excepte el nom, amb la moderna Honda CB 1000R naked, que es produeix des del 2007. Les motocicletes es construeixen en dues plataformes diferents i pertanyen a classes diferents.

La Honda CB 1000 és una d'aquelles bicicletes rares que no s'han actualitzat durant tot el seu període de producció. Només l'any 1994 es va intentar crear una modificació amb un semicarenat, però la motocicleta no tenia demanda i un any més tard es va deixar de fabricar.

Les bicicletes de carretera d'Honda de la classe CB tenen tradicionalment potents centrals elèctriques, l'empenta de les quals varia entre 90 i 125 CV. amb., que és suficient per a una maniobra eficient en condicions urbanes, i per a una conducció dinàmica per carretera. La velocitat que pot assolir la bicicleta és de 220 km/h. Els cilindres de 1.000 cc proporcionen l'excés de potència necessària per a això. Per descomptat, pocs propietaris condueixen una motocicleta, accelerant-la a una velocitat de dos-cents quilòmetres per hora. Per tant, es pot esperar que es preservi el recurs incrustat a la màquina. La durabilitat d'una bicicleta es pot garantir amb una manipulació acurada.

Especificacions

Pes i dimensions:

• longitud de la motocicleta - 2340 mm;
• amplada - 785 mm;
• alçada - 1130 mm;
• altura fins a la línia del selló - 810 mm;
• distància entre eixos - 1540 mm;
• pes en sec de la moto - 236 kg;
• Capacitat del dipòsit de gasolina - 22 litres.

Central elèctrica

Els paràmetres de la central elèctrica són els següents:

• capacitat de cilindres en funcionament - 998 cc/cm;
• nombre de cilindres - 4;
• arranjament - fila;
• potència màxima - 98 CV Amb. a 8600 rpm;
• par motor - 82 Nm a 6200 rpm;
• compressió - 10;
• diàmetre del cilindre - 77 mm;
• cor - 53,5 mm;
• refrigeració - aigua;
• alimentat per quatre carburadors Keihin, difusors de 34 mm;
• encesa - sense contacte, electrònic;
• despesacombustible: 6,5 litres per 100 km.

Transmissió

Les motocicletes de carretera "Honda CB 1000" estan equipades amb una caixa de canvis de cinc velocitats. L'embragatge és multidisc, en bany d'oli. Les transferències es canvien de manera semiautomàtica. La transmissió a la roda del darrere és de cadena, equipada amb un tensor de doble cara.

A l'hora d'ajustar la tensió de la cadena, es recomana utilitzar un limitador especial, que garanteixi una ubicació uniforme de l'accionament respecte de l'eix longitudinal de la motocicleta.

Reparabilitat

Donada l' alta fabricabilitat de la bicicleta i les seves característiques de disseny, no es permeten reparacions en condicions artesanals, garatges i llocs. Alguns components i conjunts es munten en una motocicleta mitjançant segellat tèrmic, això es fa perquè hi hagi menys cargols, cargols i femelles als suports.

Però precisament pel mètode tèrmic durant les reparacions, per treure qualsevol peça, calen dispositius especials de desmuntatge que funcionin sota pressió. Només es pot trobar una premsa hidràulica en tallers especialitzats.

Es lloga a un centre tècnic especialitzat una motocicleta que necessita reparació, substitució de peces i mecanismes. La reparació d'un Honda 1000 no és barata, però l'import principal consisteix a pagar el treball d'especialistes qualificats. Els recanvis són econòmics, i les peces noves estan disponibles en qualsevol moment, a tot el territori on hi ha distribuïdors de l'empresa. Per tant, la reparació de l'Honda 1000 no costarà més que el cost mitjà habitualesdeveniment similar.

Funcions de rendiment del model

Conduir una motocicleta no és difícil, l'atribut principal és l'accelerador, té una reserva de potència important, gairebé una volta i mitja. El moviment del dispositiu és extremadament suau i respon al més mínim esforç.

L'elevada elasticitat del motor i una gran reserva d'energia permeten no fer canvis de marxes cada segon. Pots moure't a poca velocitat, per exemple, en un corrent de cotxes pels carrers de la ciutat, fins i tot en segona marxa, fins i tot en cinquena. El motiu d'aquesta comoditat rau en els paràmetres tècnics del motor Fireblade, perfectament programat i reduït per reduir la potència. A més, s'han canviat les relacions de transmissió en la transmissió del motor estàndard perquè el treball estigui dominat per velocitats mitjanes i baixes en el rang més ampli possible.

Característiques de carrera

La suspensió de la moto és una mica rígida, calibrada per a un ús actiu. Tanmateix, al mateix temps, extinge eficaçment petits forats i tubercles. A més, el conjunt de configuracions existents per a la suspensió davantera, forquilla amortidor us permet ajustar-lo segons les vostres preferències. El mateix es pot dir de la suspensió del basculant posterior amb monoamortidor, que també és regulable en amplitud de 120 mm.

Un desavantatge notable en el funcionament de la bicicleta és la poca distància al terra. Fins i tot un voral baix pot esdevenir un obstacle per a la sortida de la motocicleta. Les canonades del silenciador es veuran abollades inevitablement. Aquesta circumstànciaCal tenir en compte i buscar altres vies de sortida.

La maniobrabilitat de la motocicleta Honda 1000 és excel·lent, el cotxe és obedient, respon a cada moviment del motorista. Entra amb seguretat al gir encara que la velocitat sigui superior a la permesa. Resulta que no és un gir, sinó un gir, però aquest estil de conducció s'adapta a la majoria dels propietaris.

Nivell de confort

El model va ser creat originalment per a un motociclista de complexió mitjana, de manera que una persona més alta de cent vuitanta centímetres experimenta certs inconvenients quan condueix una Honda 1000 a causa de la distància relativament curta al llarg de la línia del manillar-maletero.

Per a un motorista d'alçada normal, l'ajust sembla força còmode. El seient de forma plana és còmode, els genolls es col·loquen en nínxols especials del dipòsit de combustible, les mans subjecten el volant, estant en la posició òptima, sense la més mínima tensió. Aquest aterratge us permet conduir més de cent quilòmetres sense aturar-vos.