2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
El motor de combustió interna ZMZ 406 es produeix a la planta de motors de Zavolzhsky, que és el principal proveïdor de components per a la planta d'automòbils de Gorki (GAZ). A més, l'empresa ZMZ es dedica a la fabricació del motor model 405. Aquests dos motors s'han convertit en l'autèntic orgull de la planta de Zavolzhsky. Pel seu disseny i dades tècniques, són una mica diferents entre si. Tot i així, gairebé tots els automobilistes coneixen el seu principi de funcionament.
En quins cotxes està instal·lat aquest model de motor?
Molt sovint, el motor del model 406 es va instal·lar al model Volga 31105, així com a les conegudes Gazelkas. A més, des de l'any 2003, la planta de Gorki ha actualitzat completament les característiques tècniques de tots els models d'aquests camions. Des d'aquell moment, els motors 402 han quedat completament fora de producció i ja no s'instal·laven en cap camió modern. Van ser substituïts per dos nousunitat: ZMZ 406 i ZMZ 405.
Motor 406 - especificacions i descripció
Aquest model de motor va entrar en producció en sèrie l'any 1997. Però, malgrat això, els cotxes GAZ 3302 GAZelle fins al 2003 només estaven equipats amb 402 motors. La novetat va funcionar a la gasolina 92. El principal detall que el distingeix d' altres models és la injecció de combustible, que va ser desenvolupada per primera vegada pels enginyers de la planta de Zavolzhsky. Durant el seu llarg període d'existència, el motor del model 406 ha guanyat una immensa popularitat i s'ha convertit en un dels més comuns a Rússia. Va guanyar tanta popularitat gràcies al seu disseny fiable i al seu consum econòmic de combustible.
Història de la creació
Durant el funcionament del motor 405, es van notar deficiències importants: els dies calorosos d'estiu, el Volga i el Gazelle simplement es sobreescalfaven i bullien (probablement tothom va veure aquest fenomen quan hi havia una ampolla de plàstic buida sota el capó del GAZELLE). Això parlava de defectes en el sistema de refrigeració. Molts conductors van instal·lar un radiador de tres seccions en lloc d'un de sèrie de dues seccions, però tot i així el motor de vegades es feia sentir. Els enginyers de la planta de motors de Zavolzhsky van entendre que no podien continuar així i van començar a desenvolupar un nou motor d'injecció ZMZ 406. No es va desenvolupar des de zero: tot el seu disseny s'assemblava al motor 405. Però ara s'han tingut en compte totes les mancances i no s'inclouen en el nou motor 406 (injector).
Quins són els canvis en aquests dos models?
Per tant, la primera diferència entre el motor 406 és la presència d'un injector. El carburador tenia els seus inconvenients i no era fiable. La potència de la novetat era de 145 cavalls. El volum de treball és de 2,4 litres. La unitat té un consum de combustible significativament menor, i a l'hivern és molt fàcil d'engegar. A més, aquest motor es distingeix per la seva alta fiabilitat, cosa que no es pot dir del model 405. En realitat, aquests són els principals avantatges, per la qual cosa molts automobilistes trien el motor 406.
Revisió important
Al voltant d'un gir de 200-300 mil quilòmetres, aquest motor requereix una revisió important. Aquest procediment és molt més car que la reparació de ZMZ 402 i 405 (uns 30-40 mil rubles). I tot a causa del complex disseny de la unitat. Per tant, quan utilitzeu una GAZelle, cal recordar que d'aquí a uns 3-4 anys requerirà costos de reparació importants.
Recomanat:
Bomba ZMZ 406: recanvi, articles, foto
Descripció de la bomba d'aigua del motor ZMZ 406. Procés de substitució de la bomba de bricolatge: desmuntatge i muntatge. Els números de catàleg originals del producte, així com els anàlegs utilitzats. Causes de la fallada de la bomba d'aigua
Dispositiu del motor ZMZ 406
El motor ZMZ 406 és una mena de vincle de transició entre l'antic motor de carburador ZMZ 402 i la seva versió d'injecció millorada del model 405. És estrany que aquesta instal·lació estigui marcada amb un valor superior al seu hereu. Un entusiasta dels cotxes sense experiència pensarà que el ZMZ 406 es va desenvolupar molt més tard que el 405 i és més productiu. Bé, mirem com és diferent aquest motor 406
Què diuen les revisions de Peugeot 406?
No només podeu admirar l'exterior, sinó també l'interior del Peugeot 406. Els comentaris dels feliços propietaris sobre les sensacions a l'interior de l'habitacle són igualment positius. Sergio Pininfarin va prestar molta atenció a l'ergonomia dels seients del conductor i dels passatgers. Tots els detalls de l'interior de la cabina es fan de manera lògica i sàvia
Cotxe Peugeot 406: comentaris dels propietaris, característiques i especificacions
Els cotxes francesos no són gaire populars a Rússia. L'única excepció és la marca Renault. Però, tanmateix, els francesos tenen un altre cotxe que s'ha fet famós arreu del món. Aquest és el Peugeot 406, el famós "Peugeot" de la pel·lícula "Taxi". Gairebé tothom coneix aquest cotxe. Però val la pena comprar un cotxe així, i què representa? Revisions i ressenyes dels propietaris de Peugeot 406, més endavant al nostre article
Motor 406 carburat. Especificacions del motor
Per regla general, els cotxes estan equipats amb un motor de combustió interna que funciona amb pistons. Es divideix en dos tipus: carburador i injecció. D'aquest factor depenen directament les característiques tècniques del motor
