El camió més ràpid del món (foto)

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

El primer camió més ràpid del món va ser un prototip de vapor creat pel fundador de Mercedes Benz. En aquell moment, el cotxe va escombrar els extres amb la velocitat del llamp, envoltant-los de núvols de vapor, tant que no van tenir temps de gravar un indicador de velocitat rècord. No hi donaven molta importància, ja que es creia que la finalitat principal dels camions era transportar materials i mercaderies al lloc adequat des del punt requerit. Van ser tractats exclusivament com a pesos pesants, deixant el dret de registres als avions i a les màquines de carreres.

Phoenix

Abans de decidir-te pel camió més ràpid del món, val la pena assenyalar que les curses amb cotxes grans es feien regularment. L'objectiu principal d'aquestes curses és entretenir el públic amb maniobres maldestres i un potent rugit de motors. No molts es van atrevir a establir rècords de velocitat en aquestes unitats.

Per exemple, el pilot de cotxes de carreres Carl Heep (després de la jubilació) i el seu amic Robert Slagle encara tenien previst crear el camió més ràpid del món. Els dissenyadors van començar a preparar-se per provar un prototip el 1987. Costostingueu en compte que el cotxe va ser construït per companys amb les seves pròpies mans, equipat amb una central elèctrica dièsel. El pes de l'equip és de 8,5 tones, la longitud supera els nou metres.

La unitat es va anomenar UDT, es va decidir que la cursa se celebraria al fons d'un llac assecat als voltants de la ciutat de Bonneville. El primer registre va ser de 254 km/h. El cotxe va rebre el seu sobrenom "Phoenix" (Phoenix) per una sèrie d'encenades fallides, durant les quals es va avariar i es va cremar. La foto del cotxe es presenta a d alt.

Registres següents

Malgrat tots els riscos, els dissenyadors no es van rendir i van recuperar el cotxe "de les cendres". Va passar que el motor es va disparar i el paracaigudes especial no va reduir la velocitat, no obstant això, es van establir diversos rècords:

• 1992 - 341 km/h sota el control del pilot Slagle.
• 2000 - Heep va colpejar 371,6 km/h al Phoenix.
• 2001: un altre rècord de velocitat establert a Toronto: 403,8 km/h.

El camió Volvo més ràpid del món

En aquesta categoria, l'empresa sueca presenta un cotxe del segment "híbrids". El nom del cotxe és Mean Green. A l'hora de dissenyar aquest equip, es van introduir les tecnologies més innovadores i avançades de la indústria de les plantes combinades. Sota el capó del vehicle original hi ha un kit format per un motor elèctric i un motor dièsel. A un quilòmetre, el cotxe és capaç d'accelerar fins a 153 km/h. La xifra rècord és de 236 km/h. Un rendiment tan impressionant s'aconsegueix gràcies a la potència total de les centrals elèctriques, que és de 2100 cavalls de força.

Característiques

La direcció de Volvo està convençuda que el futur de l'automoció està estretament relacionat amb les tecnologies híbrides. La tracció elèctrica individual és poc probable, i la combinació de dos tipus d'esforç diferents permet optimitzar la velocitat, la potència i el rendiment econòmic. Fins ara, la versió de Mean Green es produeix en còpies individuals. Tanmateix, si l'empresa sueca posa en marxa aquestes modificacions, serà un avenç global per a tota la indústria de l'automòbil.

Scania

Scania és un dels líders reconeguts de la indústria de l'automòbil. Produeix el camió més ràpid del món entre els models en sèrie sota l'índex R-730. La màquina es va desenvolupar tenint en compte l'ús a càrregues elevades i constants. La cabina del cotxe està dissenyada per suportar severs efectes mecànics i vibracions. A més, Scania ha millorat el maneig i la suspensió millorada, que us permeten superar condicions greus fora de la carretera.

Característiques de la unitat de potència:

• Volum de treball: 16,4 litres.
• Parell - 3500 Nm.
• La massa del tren de carretera en total és de 40 tones.
• Llindar de velocitat: 200 km/h.

Shockwave

Aquest un dels camions més ràpids del món (foto a continuació) ha superat diverses vegades els èxits dels cotxes considerats abans. L'únic titular del rècord es va crear a partir del tractor Peterbilt-359, popular als anys 80. Naturalment, n'hi haviamillores cardinals que gairebé no van deixar rastre de l'original. El dissenyador en cap d'aquesta unitat és l'antic corredor Less Shockley. Sota el seu lideratge, es va reunir tot un grup d'especialistes, l'objectiu dels quals és crear el camió més ràpid del món.

Els vehicles originals funcionen amb tres motors a reacció Pratt & Whitney J3448 muntats en una base de 260 polzades. Val la pena assenyalar que aquests motors s'utilitzaven per a l'aviació militar. Les xifres de potència i tracció estan dissenyades per a velocitats de fins a 400 metres en 6,6 segons. Cada "motor" té una potència de 12 mil "cavalls". La massa del cotxe és de gairebé set tones. La velocitat rècord del cotxe és de 600 km/h. L'ús d'un jet gegant té finalitats purament d'entreteniment i competicions en diversos paràmetres de velocitat. "Shockwave" va competir fins i tot amb avions. No obstant això, hi va haver un competidor que també va batre aquest rècord.

Hawaiian Eagle: el camió més ràpid del món

Sota aquest nom tan original, el cotxe més reactiu entre els camions actua a les curses. El projecte es va crear a partir d'equips contra incendis, té un exterior força inusual, sorprenent al públic ja en l'etapa d'acceleració. Aquest vehicle únic és una versió radicalment modernitzada del camió de bombers de 1940. Després del desmantellament, l'equip va ser enviat a un merescut descans. Tanmateix, l'any 1995, algú Shanon Seidel va decidir amb entusiasme comprar un cotxe "vell" i fer-ne un coet sobre rodes. La reconstrucció del cotxe va durar tres anys. Com a resultat, des de la base de gairebéno queda res. En lloc dels dipòsits d'aigua, van aparèixer les centrals d'energia a reacció desenvolupades per Rolls-Royce.

Malgrat que només es van instal·lar dos motors, el Hawaiian Eagle va aconseguir derrotar al seu principal competidor. Es va utilitzar un paracaigudes especial com a fre principal, ja que ni un sol sistema operatiu podria frenar una màquina de diverses tones a una velocitat altíssima. El rècord mundial actual del camió més ràpid del món, que és el més allunyat del camió de bombers Ford original, és de 655 km/h. Fins ara ningú ha pogut superar aquesta xifra. Tanmateix, en aquest àmbit, tot pot canviar en qualsevol moment, només queda esperar les idees originals i la seva implementació en realitat.