ZIL camions: tuning

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Els fabricants d'automòbils nacionals van oferir als clients molts models diferents. Molts d'ells es troben avui a les carreteres. És cert que algunes opcions ja han patit canvis per part dels propis propietaris del cotxe. Es considera que una de les marques de cotxes nacionals més populars és ZIL. Tunar aquests camions és una cosa comuna i lluny de ser rara. I si podeu estar d'acord amb el seu poder i resistència, la comoditat deixa molt a desitjar. I els models individuals són completament difícils d'operar sense certes modificacions. Això s'aplica al camió ZIL "Bychok", el qual és simplement obligatori. I això no és d'estranyar, tenint en compte el fet que estava "cec del que era".

Intents del fabricant per perfeccionar els models

La producció de cotxes ZIL va començar fa moltes dècades. Per exemple, ZIL-130 va aparèixer el 1956. Inicialment, estava equipat amb un motor de carburador de 5,2 litres amb una capacitat de 130 cavalls i una capacitat de càrrega de 4 tones. Però les proves han demostrat que el camió no té certes qualitats, una de les quals és la dinàmica. Per tant, el fabricant va decidir perfeccionar el cotxe ZIL. L'ajust va afectar la unitat de potència,que ha estat completament substituïda. El nou motor tenia una capacitat de 150 cavalls de potència. Gràcies als nous elements, el cotxe s'ha tornat més resistent i resistent.

Els intents de corregir els defectes també van afectar el ZIL-5301 (més conegut com el "Toro"). Inicialment, per a la seva producció es va utilitzar un motor de tractors, una cabina de models anteriors, una caixa de canvis de ZIL-130. El camió es va muntar com a constructor, però els desenvolupadors ja no van tenir temps de provar-lo. Per tant, els propietaris dels cotxes ZIL realitzen l'ajustament amb les seves pròpies mans.

Els fabricants han intentat canviar el "Toro". Aquesta modificació va rebre l'índex ZIL-53012. La idea era combinar els nostres propis desenvolupaments amb equips importats. Com a resultat, es va instal·lar una cabina i una plataforma dels cotxes ZIL al xassís del Mercedes 709D.

Què es pot canviar?

ZIL afinació de cotxes (la foto de la qual es pot veure en aquest article) consisteix més sovint en els passos següents:

• Reforç del marc.
• Substituint el motor.
• Afinant l'interior.
• Més comoditat.

Aquesta és una llista força general de treballs en curs. Els mètodes més específics depenen del desig i les capacitats del propietari del cotxe. A més, cal construir sobre el model del camió, que ha de ser ajustat. Vegem-ne més de prop tres: ZIL-130, ZIL-131 i ZIL-5301.

Nivell d'actualització

Tuning pot incloure un nombre diferent de millores completades. En funció d'això, es distingeixen tres graus:

• Cosmètica: petits canvis que consisteixen en la instal·lació d'elements addicionals (fars, visera, motllures, reixeta del radiador, kenguryatnik, etc.), pintura corporal i aerografia, equipant un modern sistema d'àudio.
• Mitjana: destinada a augmentar el nivell de confort a la cabina, millorar el sistema d'escapament, la transmissió i altres parts individuals del motor.

Alt - a més del treball ja descrit, milloren les característiques tècniques del camió (consum de combustible, potència, maneig, velocitat, entre d' altres)

Aquestes millores es poden aplicar a qualsevol dels models.

Tuning ZIL-130

El primer que es posa a punt és l'interior. L' alt nivell de soroll no et fa sentir còmode. Per tant, la cabina està protegida per aïllament de soroll i vibració. Després d'això, presteu atenció als seients. Si no és possible substituir-los per altres equipats amb sistema pneumàtic, n'hi haurà prou amb substituir la tapisseria. Els seients autòctons estan coberts amb polipi, la qual cosa no és molt agradable per seure.

Alguns aficionats trien una camioneta Ford E-250 com a donant. Per completar la cabina, en treuen el quadre d'instruments, que s'ajusta al quadre domèstic. Tot això es dilueix amb una il·luminació millorada. Instal·leu un sistema d'àudio i bons altaveus.

Pel que fa a l'aspecte tècnic del problema, aquí presten atenció a la potència i la capacitat de càrrega. Amb aquesta finalitat, es canvien els elements de suspensió. La substitució de les molles per bosses d'aire maximitzarà el movimentllis. La potència s'augmenta substituint els dolls al carburador, perforant cilindres i capçals de bloc, substituint vàlvules.

Canvi ZIL-131

Aquest camió de l'exèrcit segueix sent popular. Com en altres cotxes, els canvis sovint afecten l'aspecte, l'interior i la central elèctrica del ZIL-131. L'afinació es pot dividir condicionalment en dos tipus:

Quan s'utilitzen un gran nombre d'elements addicionals (inclòs crom), llums i detalls similars, parlen d'una sintonia a l'estil americà

ZIL-131 també es pot canviar a l'estil europeu, que és més típic dels spoilers, kenguryatniki, reemplaçament del motor

En tots dos casos, fan servir peces cromades i repinten el cos.

Actualitzacions "Bull"

La cabina, presa com a base, té unes bones dimensions. Gràcies a això, hi ha prou espai a l'interior per a diverses persones. La cabina és càlida pel sistema de calefacció autòcton. Però normalment els conductes d'aire estan racionalitzats. El motor dels tractors provoca una sèrie d'inconvenients associats a un fort soroll. I és molt difícil derrotar-lo. L'aïllament acústic es col·loca en diversos costats:

• A l'interior de la caputxa.
• A ambdós costats de l'escut del motor.
• A l'espai sota els pedals i les palanques.

Aquests mètodes redueixen però no eliminen el soroll. La manera més fiable és substituir la unitat d'alimentació. A més, en un cotxe ZIL, l'ajustament afecta els frens davanters, el cablejat i l'embragatge. Així, s'obté un cotxe ambcaracterístiques externes i tècniques millorades.

L'ajustament de ZIL es pot considerar un procés molt interessant. El més important aquí és no exagerar.