2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
Cap obra de construcció ni reparacions a gran escala són pràcticament inconcebibles avui dia sense l'ús d'equips especials. Per tant, hauríeu de parar atenció a la unitat anomenada excavadora DZ-171. Aquest cotxe es parlarà en aquest article.
Informació bàsica
La excavadora DZ-171, la massa del qual li permet superar fàcilment diversos obstacles al seu pas, és una creació de la planta de màquines de construcció de carreteres de Chelyabinsk. Però val la pena assenyalar que avui dia, entre la nomenclatura d'aquesta empresa, la producció de vehicles de cadena no apareix en absolut. És en relació amb això que el servei de la excavadora descrita simplement no existeix i, en cas d'avaria, haureu de confiar únicament en les vostres pròpies forces i en l'ajuda dels artesans.
Àrea operativa
Bulldozer DZ-171 ha trobat la seva àmplia aplicació en molts sectors de l'economia nacional. A la construcció, s'utilitza activament per excavar fosses i rases de fonamentació bastant profundes. També utilitzantles màquines realitzen la planificació del sòl, el seu desenvolupament i moviment. A més, el tractor permet crear terrasses en llocs amb importants fluctuacions d'alçada.
Als usuaris els agrada molt utilitzar la unitat per a la retirada de neu, així com per excavar sèquies i formar terraplens. El disseny fiable i l' alta potència, a més de tot l'anterior, permet operar la excavadora en l'extracció de mineral i carbó, en la construcció de ponts i diverses estructures hidràuliques.
Central elèctrica
La excavadora DZ-171 està equipada amb un motor en línia de quatre temps i quatre cilindres D-160.01. El motor està refrigerat per líquid. Un tret característic de la unitat és la formació d'una mescla combustible i la seva combustió a la cambra, que es troba a la part inferior del pistó.
El cárter té escotilles especials per a la inspecció visual dels coixinets i dos forats de drenatge. Per tal de reduir les vibracions que es produeixen durant el funcionament del motor a una velocitat de 1250 revolucions per minut, es disposa d'un mecanisme d'equilibri.
La planta de gasoil està equipada amb un dispositiu de distribució de gas, que consta d'un suport, un eix, vàlvules amb molles, una barra i un balancí. Cada cilindre està equipat amb una vàlvula d'escapament i d'admissió.
El sistema d'alimentació de la màquina inclou broquets, un dipòsit, una bomba de combustible, filtres i un controlador de velocitat.
Al seu torn, el sistema de refrigeració està equipat amb una bomba centrífuga i té un circuit tancat. La temperatura es controla enmode automàtic.
Seient del conductor
La excavadora DZ-171, el pes de la qual oscil·la entre les 17 tones, té una cabina de tipus bastidor força moderna per a la seva generació de màquines. El seu tret característic és una impressionant zona de vidre, que proporciona un gran angle de visió. El seient del conductor té diversos ajustos.
El marc de la cabina en si és força rígid, la qual cosa garanteix una bona protecció per a l'operador en cas de bolcar una màquina o caure objectes grans i pesats al sostre. La excavadora es va produir en dues versions: per a climes temperats i tropicals. Segons això, tenia un aire condicionat o un escalfador. El quadre de comandament del cotxe també és força ergonòmic i permet al conductor capturar fàcilment les dades que necessita.
Operació i reparació
En quina base es va crear la excavadora DZ-171? T-170: un tractor que és un prototip de la unitat descrita. En aquest sentit, el DZ-171 va rebre una sèrie d'avantatges, a saber:
- Simplicitat de disseny, que permet treballs de reparació sense l'ús d'eines i eines especials importades cares.
- Gran pes mort i motor potent, que va minimitzar la competència per a una excavadora de la seva classe.
- Grau més alt de flotació en fang, neu, sorra i tot terreny.
- La base de reparació més àmplia, que s'ha conservat des de l'època de l'URSS i que avui s'utilitza activament.
- Sense errors durant les fortes fluctuacionstemperatura ambient.
- Baix cost de recanvis i peces.
Dels aspectes negatius del cotxe, només cal destacar que, com que té pistes, quan es circula per asf alt, aquest últim s'esquerda. A més, a causa del fet que la excavadora ja no es produeix, cada any és més difícil trobar components realment d' alta qualitat, però de moment encara n'hi ha un gran nombre al mercat nacional.
Com ha demostrat la pràctica a llarg termini, el disseny de la excavadora és tal que moltes reparacions poden ser realitzades per personal amb un grau de qualificació força baix i sense educació especial.
Paràmetres
La excavadora DZ-171, les característiques tècniques de la qual es detallen a continuació, té Shantui SD16 i TY165-2 com a anàlegs importats. Els principals indicadors del tractor domèstic són:
- Llargada - 5700 mm.
- Amplada - 3065 mm.
- Alçada - 3420 mm.
- Pes en funcionament: 17.000 kg.
- Força de tracció - 150 kN.
- Capacitat del dipòsit de combustible: 300 litres.
- Potència del motor: 125 cavalls de potència.
- La velocitat d'avanç és de 2,5 km/h.
- La velocitat de funcionament invers és de 12,5 km/h.
- La profunditat màxima del destripador és de 500 mm.
- Paràmetres de la fulla giratòria (amplada x alçada) - 4100/1140 mm.
- Dimensions d'una fulla convencional (amplada x alçada) - 3200/1300 mm.
- Consum de combustible: 14,5 litres per hora.
Equip elèctric
La bulldozer DZ-171 té una màquina elèctrica de cinc fases sense contacte. La sortida d'energia es realitza a través de terminals especials situats a la coberta posterior del generador, que al seu torn està connectat a la politja del ventilador. El sistema elèctric té dues bateries dissenyades per activar l'arrencada en el moment d'arrencar el motor i proporcionar energia elèctrica a tots els consumidors de la excavadora quan el motor està aturat.
Pel que fa a la caixa de canvis, té vuit velocitats per avançar la màquina i quatre per marxar enrere.
En conclusió, observem que com que la excavadora DZ-171 fa temps que està fora de producció, el cost d'adquirir-la no és tan elevat. Així, per exemple, un cotxe fabricat entre 1990 i 1993 costarà al comprador entre 270.000 i 380.000 rubles russos. Si parlem d'una excavadora fabricada l'any 1999, ja costarà uns 600.000 rubles.
Recomanat:
"KTM 690 Duke": descripció amb foto, especificacions, potència del motor, velocitat màxima, característiques de funcionament, manteniment i reparació
Les primeres fotos de la "KTM 690 Duke" van desanimar els experts i els motoristes: la nova generació va perdre les seves formes facetes distintives i les lents òptiques dobles, convertint-se en un clon gairebé idèntic del model 125. Tanmateix, els responsables de premsa de la companyia van assegurar amb diligència que la motocicleta havia passat per una actualització gairebé completa, de manera que es pot considerar una quarta generació completa del model Duke, que va aparèixer per primera vegada el 1994
LuAZ flotant: especificacions, descripció amb foto, característiques d'operació i reparació, comentaris dels propietaris
La planta d'automòbils de Lutsk, coneguda per molts com a LuAZ, va produir un cotxe llegendari fa 50 anys. Era un transportador d'avantguarda: LuAZ flotant. Va ser creat per a les necessitats de l'exèrcit. Inicialment, es va planificar utilitzar aquest cotxe només amb finalitats militars, per exemple, per transportar ferits o transportar armes al camp de batalla. En el futur, l'exèrcit flotant LuAZ va rebre una altra vida, i això es discutirà en aquest article
Reparació del cub de la roda: signes de mal funcionament, causes, passos de reparació
Tot conductor sap que la norma principal a la carretera és la seguretat, que ha de garantir no només per a ell i els seus passatgers, sinó també per als altres usuaris de la via. Això s'aplica no només al compliment de les normes de trànsit, sinó també a l'estat tècnic del cotxe
Llista de mal funcionament en què està prohibit el funcionament del vehicle. Disposicions per a l'admissió de vehicles en funcionament
La seguretat tècnica d'un vehicle és l'estat d'un vehicle en què es minimitza el risc de danyar-lo o causar danys a la persona que el condueix o a altres persones
Reductor planetari: dispositiu, principi de funcionament, funcionament i reparació
Els engranatges planetaris es troben entre les caixes d'engranatges més complexes. Amb una mida reduïda, el disseny es caracteritza per una gran funcionalitat, fet que explica el seu ús generalitzat en màquines tecnològiques, bicicletes i vehicles erugues. Fins ara, la caixa de canvis planetari té diverses versions de disseny, però els principis bàsics de funcionament de les seves modificacions segueixen sent els mateixos
