Cotxes moderns: tipus de carrosseries, interiors i motors

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Quins cotxes no es produeixen avui! Els seus tipus són variats. I cada any els fabricants sorprenen als compradors potencials amb alguna cosa nova. Per tant, val la pena parlar dels cotxes més populars, així com de les seves característiques.

Cossos principals

Val la pena començar amb un tema com els tipus de carrosseries dels cotxes. Els noms dels més comuns són coneguts per gairebé tothom. Per tant, el tipus més popular és una berlina. Cos tancat, que pot ser tant de 2 com de 4 portes. Una característica distintiva és la presència a la cabina de dues files de mida completa. Això vol dir que 4-5 adults poden cabre còmodament dins. Per cert, no hi ha tipus d'interiors de cotxes. Només es poden dividir en "amplis" i "poc molt" i per fileres de seients (1, 2, 3, etc.).

I ara val la pena seguir explicant directament sobre els tipus de carrosseries dels cotxes. Doncs vagó. Normalment es tracta d'un vehicle utilitari de 2 volums i 5 o 3 portes. Representant popular rus: Lada Largus.

El hatchback també inclou una carrosseria de càrrega i passatgers. El coupé té 2 portes. Cotxe compacte i bonic. A l'interior hi ha 1 fila de seients (la majoria de vegades), però també hi ha una fila posterior, però normalment és incòmode. Els cotxes Coupe estan dissenyats per a la comoditat d'una o dues persones: un passatger i un conductor.

Màquines grans

Ara unes quantes paraules sobre què són aquests cotxes. Els tipus de "minibús" i "minivan" són coneguts per a molts. Són màquines pràctiques per a persones que necessiten molt espai i comoditat. No cal afegir res sobre el minibús. Però un monovolum s'anomena carrosseria, que és un encreuament entre una furgoneta i, de fet, un microbús. Tot i que fins i tot van tenir un nom "híbrid": una furgoneta amb capacitat augmentada. De vegades té portes normals, però la majoria de vegades té portes corredisses. Un representant popular és l'Opel Zafira.

I les limusines també es poden atribuir a cotxes grans. Normalment, la longitud mitjana d'aquest cotxe varia de set a deu metres. Però hi ha una màquina com el somni americà. I la seva llargada és de més de trenta (!) metres! Dos motors, dotze eixos i fins a 26 rodes. Podeu explicar-vos més coses sobre aquest increïble cotxe, però només val la pena passar a la descripció d' altres cotxes.

Altres noms

Recentment, hi ha nous tipus de cotxes i, en conseqüència, carrosseries. Tan dur. No es pot anomenar una espècie separada. És més aviat una variació de com s'estilen diversos altres cossos. Les característiques principals són l'absència del pilar B i els seus marcs.

Town car és un cotxe de passatgers amb un sostre molt alt. Va trobar la seva aplicació en la indústria del taxi. Un representant destacat és MetroCab. El següent tipus de cos és un combi. Ja pel nom podeu entendre que es tracta d'una furgoneta, un liftback i un hatchback, només amb una porta a la paret del darrere.

I ara pots parlar del liftback. Té un llarg voladís posterior, un sostre inclinat i sol ser de dos o tres volums.

L'últim tipus de cos tancat és el fastback. Les seves característiques específiques són un sostre inclinat especial, que flueix de manera molt suau i suau a la tapa del maleter.

Cossos oberts

Ara hem de parlar d'aquests cotxes. Els tipus de cotxes oberts són realment diversos. Tot i que moltes persones, generalment aficionades, anomenen descapotable cada cotxe sense sostre. Val la pena resoldre'l! Un convertible és un cos obert amb 4 (normalment dues) portes, equipat amb un sostre retràctil suau o dur. També hi ha finestres laterals. I quan el sostre es plega, automàticament "s'amaga" al maleter (de vegades a l'espai entre els passatgers i el maleter).

Roadster també és un cotxe obert. La seva part superior també és suau i plegable. El faetó es distingeix per quatre portes i un sostre plegable suau. A l'interior sol haver-hi 5 o 6 seients per als passatgers i el conductor. Lando és un cotxe amb un sostre dur desmuntable o plegable suau. Brogam - de fet, el mateix. Tanmateix, la seva part superior només es troba per sobre de la primera fila de seients. També hi ha un cos de targa. Aquest és un roadster esportiu ambdos llocs. El parabrisa està fermament fixat, el sostre es retira. Un representant popular és el Porsche 911 Targa.

Spyder també és un aspecte popular, semblant a un roadster, però la seva vora superior es troba per sota del nivell dels ulls del conductor. I l'últim tipus és el descans de rodatge. Va aparèixer al llunyà segle XIX: eren cotxes per a caçadors que, gràcies a la part superior que f altava, podien transportar no només equips, sinó també caça a casa. Les pauses de rodatge ara tenen sostres retràctils de vidre.

Vehicles comercials

Per últim, unes quantes paraules sobre aquests cotxes. Els tipus de carrosseries de passatgers i mercaderies no brillen amb la varietat. Només n'hi ha dos. La primera és una camioneta. Aquestes màquines tenen una plataforma oberta, que s'integra tant en disseny com en estil amb la cabina del conductor.

I el segon tipus és una furgoneta. També un vehicle de càrrega i passatgers, caracteritzat per una part de carrosseria metàl·lica sòlida, visible darrere de la cabina. Normalment les furgonetes es creen per una raó: es basen en una furgoneta. Sovint, en comptes d'una base, s'utilitza un xassís de camió, al qual s'afegeix una cabina, un tendal de tela (de vegades metàl·lic) i la pròpia cabina.

Motors més comuns

Ara unes quantes paraules sobre els trens de propulsió. Tipus de motors de cotxes que val la pena conèixer. Per tant, un motor de gas: la seva feina és subministrar calor al fluid de treball. Funciona segons el cicle Otto. El dièsel es considera el més econòmic. Aquesta és una unitat de pistó de combustió interna. Comença a funcionar pel fet que el combustible s'encénde la temperatura i la compressió adequades. Consumeix poc combustible, per la qual cosa ha guanyat popularitat entre els amants de l'economia.

El motor de combustió interna de gasolina funciona segons el principi d'una barreja d'aire-combustible precomprimit que s'encén per una espurna elèctrica.

I un motor de pistons. Es tracta d'un motor en el qual, gràcies a l'energia tèrmica, els gasos que es formen a partir de la combustió del combustible augmenten de volum. Això posa el pistó en moviment.

Drive

I, finalment, sobre quins cotxes poden ser, els tipus dels quals s'han comentat anteriorment. Ara val la pena parlar de la unitat. Per tant, hi ha els següents tipus de sistemes de cotxes: tracció davantera, posterior, tracció integral. En què es diferencien?

En els cotxes de tracció davantera, tota l'energia generada es transfereix a les rodes davanteres. Aquests vehicles sovint patinen a les cantonades i a la vorera deficient.

Els cotxes de tracció posterior es caracteritzen pel fet que tota l'energia es distribueix, respectivament, a les rodes posteriors. Molt sovint, aquestes màquines són models de fabricació nord-americana. Els japonesos i europeus també produeixen sovint aquests cotxes. Els models de tracció posterior tenen un avantatge. I rau en l'excel·lent dinàmica i maneig.

I, finalment, models de tracció total. Aquí tot és senzill: l'energia es distribueix uniformement. Tant eixos davanters com posteriors. Aquí, un dels principals avantatges és l'absència de la probabilitat de patinar i l'augment de la capacitat de travessa.