2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
La majoria de vegades, els propietaris d'automòbils fan reparacions de culata de forma involuntària. Si es pot dur a terme l'ajust de la vàlvula o la substitució de les tapes del rascador d'oli sense treure aquest conjunt del motor, llavors per a la solapa, substitució de casquilles de guia, eliminació de dipòsits de carboni, etc. s'haurà de desmuntar.
Comenceu una operació com ara la reparació de la culata VAZ-2110, després de la seva retirada hauria de ser netejant les cambres de combustió. Per fer-ho, podeu utilitzar diversos netejadors de cotxes i draps. Per a aquests propòsits, també és adequat un dissolvent comú, que es ven a les ferreteries. Però en cap cas hauríeu d'utilitzar mètodes de neteja mecànics que puguin danyar la superfície o deixar rascades.
Després de netejar la cambra de combustió, cal inspeccionar-la acuradament per detectar esquerdes o rastres d'esgotament. Si hi ha aquests defectes, es recomana substituir el capçal. Però en alguns casos, podeu intentar desar la culata del cilindre: utilitzeu soldadura d'argó. Ajuda en moltes situacions.
El següent pas és comprovar el bloc de cilindres adjacent a l'aviósuperfícies. Per realitzar aquesta operació, necessiteu un regle. S'ha d'instal·lar amb una vora al llarg de la superfície i en diagonal. Amb cada aplicació d'aquest tipus, s'ha de mesurar la distància entre la regla i el pla del cap. Si el seu valor supera els 0,1 mm, cal substituir la culata.
Quan inspeccioneu l'estat de la culata, també hauríeu de comprovar les superfícies de coixinets sota el diàmetre de l'eix del capçal, així com les carcasses dels coixinets. Si es troben signes de desgast, riscos profunds i puntuació, s'ha de substituir tot el conjunt. Això completa la inspecció visual del cap.
A continuació, comença directament la reparació de la culata. Més precisament, el procés de restauració de l'estat inicial. Cal iniciar aquest procediment rentant els canals d'oli. Per fer-ho, necessiteu gasolina normal, que reabasteix el vehicle. En primer lloc, s'ha de tapar el canal vertical situat entre el 3r i el 4t cilindres. A continuació, aboqueu gasolina a cada canal. Després d'això, deixeu-ho allà durant vint minuts. Durant aquest temps, tota la brutícia de dins es mullarà. Un cop transcorregut el temps especificat, cal drenar el combustible ple, treure el tap i, finalment, rentar els canals amb gasolina i una pera.
El següent pas és comprovar les vàlvules per detectar fuites. Per fer-ho, han d'abocar-hi querosè. Si en pocs minuts el líquid ple no comença a filtrar-se, aleshores estan ajustats. En cas contrari, s'han de posar a terra o substituir-los.
La reparació addicional de la culata és treure les vàlvules,eliminació dels segells de la tija de la vàlvula i les plaques de molla inferiors. Després de realitzar aquest procediment, tots aquests elements s'han de netejar del sutge. Si les vàlvules presenten rascades profundes, esgarrapades, esquerdes, deformacions i rastres d'esgotament, s'han de substituir. També és important comprovar l'estat dels seus seients i varetes. No han de mostrar signes de corrosió o desgast. També hauríeu d'avaluar l'estat de les molles de la vàlvula i la seva elasticitat. S'han de substituir trencats, esquerdats i retorçats.
Aquesta autoreparació de la culata s'ha acabat. Munta el cap en ordre invers.
Recomanat:
Llum de pressió d'oli encès al ralentí: resolució de problemes i resolució de problemes
Què ha de fer un conductor quan veu la llum de pressió d'oli al ralentí al quadre de comandament? Els principiants poden estar interessats en una pregunta similar, mentre que els propietaris experimentats apaguen primer el motor. Això es deu al fet que el treball posterior de la unitat de potència pot acabar molt malament
La llum de pressió d'oli s'encén al ralentí: resolució de problemes i resolució de problemes
Hi ha diversos tipus de mal funcionament que fan suar els conductors. Un d'ells és l'alarma de baixa pressió del sistema de lubricació. De seguida sorgeix la pregunta: és possible continuar conduint o necessites una grúa? Hi ha diversos motius pels quals la llum de pressió d'oli s'encén al ralentí. No sempre parlen d'una avaria greu
"Kia Rio" no s'inicia: resolució de problemes i resolució de problemes
L'empresa d'automòbils coreana Kia ha estat fermament al capdavant del mercat rus durant molts anys. En aquest article considerarem el cotxe "Kia Rio". El cotxe no arrenca? No importa, la resolució de problemes en la majoria dels casos és possible pel vostre compte
Lancer-9 no s'inicia: resolució de problemes i resolució de problemes
Descripció de les principals avaries del motor "Mitsubishi-Lancer-9". Cerqueu els motius pels quals el motor no s'engega. Es descriuen les opcions de resolució de problemes. Diagnòstic de la unitat de potència. Normes bàsiques per al funcionament normal del motor
Escàner de diagnòstic universal per a cotxes. Provem el cotxe amb les nostres pròpies mans amb un escàner de diagnòstic per a cotxes
Per a molts propietaris d'automòbils, les estacions de servei representen una part important del cost que s'arriba a la butxaca. Afortunadament, és possible que alguns serveis no estiguin disponibles. Després d'haver comprat un escàner de diagnòstic per a un cotxe, podeu realitzar diagnòstics de superfície de manera independent
