Additius en transmissió automàtica: efectes i ressenyes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

L'ús de fluids tècnics per a la lubricació de components i conjunts d'automoció és una mesura habitual de manteniment de la mecànica. A més, la responsabilitat de l'oli és tan gran que s'ha format tot un segment d'additius modificadors al mercat de productes químics per a automòbils, que milloren certes característiques de la mescla principal. Hi ha moltes declaracions sobre els perills d'aquests additius, però amb l'elecció correcta dels mitjans, els factors negatius es poden minimitzar. Així, els additius en transmissions automàtiques d'acció complexa poden millorar la controlabilitat del cotxe, la seva fiabilitat i la durabilitat de les peces objectiu. Per descomptat, només podeu aconseguir un efecte durador amb l'ús habitual del modificador, de manera que inicialment us hauríeu de preparar per a una partida de despesa addicional.

Quins són els efectes de la química sobre l'oli de transmissió automàtica?

L'objectiu més habitual de l'ús d'aquests additius és millorar les qualitats tècniques i operatives de la mecànica. Aquesta tasca s'aconsegueix recuperant les propietats primàries de les bombes d'oli d'engranatges i, en particular, l'estanqueïtat. A més, els variadors també milloren la qualitat de les superfícies dels ganxos. En última instància, els additius a l'oli de transmissió automàtica augmenten la vida útil del mecanisme en conjunti els seus detalls per separat. L'estimulació de les característiques de la lubricació principal condueix a una disminució de la fricció entre els elements i l'optimització dels jocs. Directament en el procés d'utilitzar el dispositiu, podeu sentir el suau canvi d'engranatge i la silenciositat de la unitat. Segons els experts, l'additiu redueix el soroll fins a 10 dB. Aquest efecte s'aconsegueix gràcies a la restauració de components no metàl·lics, sinó de cautxú del sistema: aquests són segells, en els quals també augmenta l'interval de treball.

Revisions sobre la composició de l'additiu ATF de Liqui Moly

Aditiu de rendiment molt fiable d'un fabricant premium. A jutjar per les respostes dels usuaris, la tasca principal de l'additiu és millorar les qualitats antidesgast en relació amb els components de cautxú. L'eliminació de càrregues pesades amb l'ús actiu del sistema manté la unitat en condicions de treball durant molts anys. El que és important, els additius Liqui Moly per a transmissions automàtiques es calculen per a un llarg període d'acció: uns 100.000 km, de manera que un cost considerable de 1.000 rubles. per 300 ml no hauria de ser vergonyós.

També hi ha ressenyes crítiques sobre aquesta composició. Es refereixen a restriccions a l'ús d'un diferencial i una eina d'embragatge que funcionen en el mateix bany d'oli. Aquesta opció hauria de ser utilitzada per aquells que es preocupen per la seguretat de les peces elàstiques. En aquest cas, l'ús habitual d'additius en transmissions automàtiques de la sèrie ATF Additive reduirà el risc de la propera reparació costosa i farà que l'acció sigui més eficient.transmissió.

Revisions sobre la composició de la transmissió mestra RVS Tr5

Tampoc no és barat, però és un additiu eficaç que proporciona un efecte reparador i restaurador. Segons els motoristes, l'additiu no canvia el principi de funcionament de l'oli d'engranatges en termes de rendiment bàsic, sinó que modifica positivament el propi procés de fricció. Això s'expressa en un augment de la resistència al desgast de les superfícies funcionals amb compensació pel seu desgast. A més d'augmentar la fiabilitat tècnica de les peces, les revisions de l'additiu en transmissions automàtiques de RVS Master observen una disminució del soroll i la vibració. El mateix canvi és més clar i suau, cosa que també afecta el procés de conducció. De les deficiències, el cost passa a primer pla, però aquest és el cas quan els beneficis pràctics justifiquen completament els costos.

Revisions sobre la composició de "Suprotek-AKPP"

Additiu de la categoria mitjana, que, a jutjar pels comentaris, té un efecte reparador evident. La mescla gairebé forma l'antiga geometria dels antics mecanismes. De fet, aquest resultat de l'ús de l'additiu es deu en part al fet que les inclusions metal·litzades formen una capa protectora completament fiable a les superfícies objectiu. És a dir, l'additiu per a la transmissió automàtica de Suprotec construeix artificialment capes resistents al desgast a les peces, ajustant-ne la forma a les característiques originals. Juntament amb la restauració dels elements de transmissió, molts usuaris també noten una disminució notable del soroll en canviar. Propietaris de cotxes nous amb CVTaquesta composició és especialment elogiada perquè minimitza l'estrès físic durant el procés d'incorporació. L'única dificultat a l'hora d'utilitzar Suprotec-AKPP rau en el complicat esquema d'ompliment, que es calcula d'acord amb els volums afegits de manera individual, tenint en compte el quilometratge i els paràmetres tècnics del sistema de servei.

Revisions sobre l'additiu a la transmissió automàtica XADO

En la línia d'aquest fabricant, cal destacar la composició Revitalizant EX120, dissenyada tant per a la restauració com per a la protecció de peces de transmissió automàtica. Com mostra la pràctica d'utilitzar l'eina, realitza ambdues tasques amb dignitat. El component actiu del revitalitzant minimitza el desgast de les peces, reduint també la data dels treballs de reparació. Les característiques especials dels additius en transmissions automàtiques d'aquesta sèrie inclouen un recobriment especial de cermet que embolcalla les superfícies de fregament. Com a resultat, no només es constata el manteniment del recurs tècnic de les peces, sinó també la mitigació del rodatge de nous elements. L'eliminació de defectes i irregularitats es produeix en els primers mesos. El més important és utilitzar-lo en combinació i oli d'engranatges d' alta qualitat.

Conclusió

Els modificadors d'oli tenen molts avantatges, que són confirmats per mecànics professionals. Però cal recordar que l'ús d'aquests additius no sempre està justificat en principi i pot ajudar. Sovint, els productes químics actius de l'automòbil comencen a abocar-se en moments en què les unitats de transmissió ja vibren amb força i fins i tot es contrauen. En aquestes situacions amb greus deformacions de les superfícies de treball, és poc probable que els additius a les transmissions automàtiques ajudin, si noagreujar la situació. El millor és diagnosticar inicialment el cotxe i determinar quines qualitats de lubricant seran òptimes en aquest cas. Succeeix que els experts desaconsellen completament l'ús de components addicionals, recomanant que el fluid lubricant principal sigui acuradament seleccionat.