Sistema ABS. Sistema antibloqueig: finalitat, dispositiu, principi de funcionament. Frens de sang amb ABS

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Els sistemes de frenada dels vehicles, que són molt eficients, en alguns casos poden provocar accidents. Això es deu al fet que durant una frenada intensa, les rodes estan completament bloquejades i la tracció desapareix. I no sempre un conductor sense experiència aconsegueix fer front al cotxe i reduir ràpidament la velocitat. Podeu evitar el patinatge i el bloqueig de les rodes prement el fre de manera intermitent. També hi ha un sistema ABS, que està dissenyat per evitar situacions perilloses durant la conducció. Millora la qualitat d'adherència a la calçada i manté la controlabilitat del cotxe, independentment del tipus de superfície.

Principi de funcionament

El mecanisme del sistema es pot comparar amb les accions d'un conductor experimentat. Això es nota especialment sobre el gel, quan les rodes estan a punt de bloquejar-se. A més, cal destacar la distribució automatitzada de les forces de frenada i l'estalvisostenibilitat del transport.

El funcionament del dispositiu es basa en l'efecte del líquid de fre sobre el mecanisme de la roda. Això contribueix a l'aparició de força de frenada en el punt de contacte entre la carretera i les rodes. L'augment d'aquest efecte només es produeix fins al moment establert, en cas contrari, el lliscament augmenta a causa de l'aturada de la rotació.

Això és el que es converteix en una causa freqüent de pèrdua de control per part del propietari del cotxe. La unitat de control del dispositiu rep senyals dels sensors corresponents, després de la qual cosa la pressió al sistema de fre disminueix, mentre que el grau de pressió del pedal no importa.

El que necessites saber

El sistema ABS del cotxe té una característica distintiva, que és determinar la frenada de cada roda per separat. La normalització de la pressió del fluid es produeix immediatament després que el moviment es torni més estable. Val a dir que conduir un cotxe sense ABS i equipat amb aquest sistema té algunes diferències. En aquest últim cas, podeu prémer el fre amb seguretat sense preocupar-vos per la probabilitat de bloqueig. Això és especialment important per als conductors que tenen poca experiència i s'enfronten a aquesta incorporació per primera vegada.

Frens ABS sagnats

Abans de començar a treballar, hauríeu de parar atenció a la rosca de la connexió. Si hi ha restes d'òxid, cal tractar la superfície amb un compost especial, això evitarà danys al fil.

Es col·loca una mànega transparent a la connexió del cilindre, el segon extrem de la qual es baixa acapacitat. La palanca de canvis ha d'estar en posició neutra. La pressió sobre el pedal de fre s'aplica fins que comença la resistència. En el procés de subjectar el pedal, es desenrosca l'accessori, després d'això hauria d'entrar en contacte amb el terra. Podeu alliberar-lo només després d'apretar l'ajust. En el procés de treball, l'addició regular de líquid de fre és de particular importància, això evitarà que l'aire entri al circuit.

Comprovació de la qualitat del treball

Els frens ABS es purguen a cada roda. En aquest cas, no hi hauria d'haver la més mínima bombolla al líquid de fre. L'últim pas és comprovar el joc lliure del pedal i afegir líquid fins a assolir el nivell requerit. També val la pena assegurar-se que cadascuna de les parts estigui ajustada i ajustada.

L'eficiència es pot comprovar prement el pedal de fre durant 15 segons amb el motor en marxa. En aquest moment, l'indicador s'ha d'encendre durant uns segons, indicant que s'està realitzant l'autodiagnòstic. Si no passa res, això indica que hi ha un mal funcionament del sistema ABS. Una cursa amb frenada sistemàtica us permetrà avaluar encara més la qualitat del treball.

Disseny

El sistema consta de diversos elements principals:

• bloc hidràulic;
• unitat de control electrònic;
• indicadors de velocitat de les rodes.

Per regla general, els sensors funcionen segons el principi electromagnètic. Consten d'una bobinanucli especial. El corrent magnètic dins del sensor canvia a causa del moviment de les ranures i les dents de la corona durant la rotació de la roda. La unitat de control electrònic rep els senyals entrants i determina la velocitat de gir. Mitjançant taules especials, l'ECU calcula l'algoritme de frenada òptim, el grau màxim de pressió de frenada i la qualitat de la superfície de la carretera. En el control de blocs hi ha moduladors que determinen el nivell de pressió adequat per a les rodes. Quan es produeix un mal funcionament, s'encén l'indicador de mal funcionament, que informa al conductor que cal fer un diagnòstic ABS.

Dignitat

El sistema ABS ha guanyat popularitat a causa de la presència de molts avantatges, que inclouen els següents:

• no cal aprendre diferents tècniques de frenada;
• el pedal de gas no requereix un control intensiu, cosa que és especialment cert per als conductors novells;
• execució de maniobres amb frenada simultània;
• frenada en qualsevol part del gir.

Defectes

Malgrat la seva facilitat d'ús, el sistema de frens antibloqueig d'un cotxe no és la panacea per a tots els problemes de frenada a la carretera.

No està exempt d'aspectes negatius, entre els quals destaquen la impossibilitat d'utilitzar en maniobrar en condicions extremes. Tingueu en compte també el següent:

• hi ha la possibilitat d'un retard en l'encesa del sistema, ja que el seu funcionament complet només és possible després dedeterminar el coeficient d'adhesió de les rodes i la superfície de la carretera i provar la qualitat del llenç;
• el conductor no té control sobre el procés de frenada, cosa que fa que el sistema antibloqueig ABS sigui impredictible;
• El coeficient d'adherència es pot calcular malament si la superfície de la carretera es canvia amb freqüència, la qual cosa redueix l'eficiència;
• El sistema ABS no funciona a velocitats inferiors a 10 km/h, això és especialment cert per als vehicles pesats o blindats, ja que en aquest cas la distància de frenada augmenta considerablement i hi ha la possibilitat d'un accident;
• dificultat de funcionament en sòls solts i solts per l'eliminació del més mínim bloqueig de les rodes.

En utilitzar-lo cal tenir en compte totes les característiques i aspectes negatius. El sistema ABS està dissenyat per proporcionar un control total del vehicle durant una frenada forta. Així, el conductor pot controlar el vehicle amb confiança i poder maniobrar durant la frenada. La combinació d'aquests factors converteix el sistema en un assistent eficaç a la carretera i augmenta la seguretat del conductor i els passatgers. Un propietari d'un cotxe amb prou experiència pot fer front a situacions difícils sense l'ajuda del sistema, però és indispensable per als conductors sense experiència.

Diagnòstic

Quan es produeix un mal funcionament, el sistema ABS del cotxe deixa de funcionar immediatament, per la qual cosa desapareixen les limitacions del sistema de frens del cotxe. El conductor pot conèixer l'aparició d'un problema indicant una emergènciallum instal·lada al panell frontal. Els diagnòstics es poden fer de diverses maneres, depenent del tipus de dispositiu i de l'any de fabricació. La causa més freqüent és un fusible defectuós.

Primer cal inspeccionar el coixinet i assegurar-se que no hi hagi danys. També heu de parar atenció a l'estat dels conductors i connectors. Han de tenir un ajustament ajustat i una superfície plana, lliure de rascades i rascades que puguin provocar un curtcircuit.

La suspensió de l'eix (suport i juntes addicionals) i els coixinets s'han de revisar el joc i la mà d'obra. Es presta especial atenció a la bomba d' alta pressió. Cal desconnectar el connector i aplicar tensió a la bomba que prové de la bateria durant un temps curt. Per fer-ho, podeu utilitzar dos conductors de qualsevol tipus. Si comença a funcionar, podeu procedir a una inspecció addicional.

Sensors

Els sensors de RPM i els seus elements han d'estar lliures de danys i taques. Val la pena assenyalar la creixent popularitat dels sensors actius tàctils. Això es deu a la presència de molts avantatges dels quals els homòlegs passius no poden presumir. Es caracteritzen per una major precisió del senyal i la capacitat de determinar la velocitat en dues direccions amb la màxima precisió. Els dispositius amb una precisió de mesura similar s'utilitzen en diversos sistemes, inclosos els dispositius antirobatori i la navegació per satèl·lit. El seu avantatge innegable és la seva compacitat.execució.