Com desactivar l'ABS: l'ordre del treball. Sistema de frens antibloqueig

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

Gairebé tots els cotxes moderns tenen un sistema de frens antibloqueig. La tasca principal és prevenir un accident durant la frenada, quan el cotxe perd la seva estabilitat. El dispositiu ajuda el conductor a mantenir el control sobre el cotxe i reduir la distància de frenada. No a tots els conductors els va agradar aquest sistema. Hem de pensar en la qüestió de com apagar l'ABS, que sovint interessa especialment als conductors experimentats.

Alguns motius per desactivar l'antibloqueig

La qüestió de com apagar l'ABS preocupa els motoristes que es mouen fora de la carretera. El dispositiu es va mostrar millor només en condicions d'una superfície llisa de la superfície de la carretera. Les condicions de les carreteres russes estan lluny de ser perfectes: carreteres amb accidents, nevades i fangoses; l'antibloqueig és inútil en aquests casos. La seva presència, per contra, agreuja la situació, augmentant la distància de frenada. No menys molest és el fetque fins i tot a poca velocitat del cotxe, el sistema antibloqueig funciona.

Problema estrany

Per què s'activa l'ABS a velocitats baixes del vehicle, independentment de la marca i el país d'origen? Hi ha dificultats amb cotxes amb un gran quilometratge i amb unitats noves. Una causa comuna, els enginyers consideren la fallada dels sensors o la presència de contactes inestables. Els diagnòstics primaris ajudaran en aquest assumpte.

Arreglar la situació

No cal preguntar al tema com apagar l'ABS, amb conducció constant en zones urbanes. Per fer-ho, podeu treure el sensor del problema, netejar-lo i polir el seient. Netejar la brutícia dels contactes elèctrics, connectors i estrènyer-los amb força ajudarà molt. Amb un funcionament estable del cotxe en condicions fora de carretera, encara heu de pensar en el problema de desactivar l'estructura antibloqueig.

És possible apagar sense conseqüències

Pensant en com desactivar l'ABS a la "Subvenció", és important recordar: "l'arbitrarietat" comportarà alguns problemes durant el manteniment, que seran visibles per als mestres de l'ordinador de bord. Quan us poseu en contacte amb un servei durant el període de garantia, el fet que l'ABS estigui desactivat és en si mateix el motiu de la denegació d'una reparació gratuïta.

Com fer el tràmit correctament?

1. Per començar, s'obre el bloc de muntatge, on es troben els fusibles. Es troba a prop de la bateria. De vegades cal extreureFusible de 15 amperes, però el manual del vehicle ajudarà a aclarir aquest problema.
2. Després s'encén breument l'encesa, tot i que és important que el sistema de fre i els llums ABS no s'apaguin. Després del bip, s'ha d'apagar l'encesa.
3. A continuació, ve la retirada del bloc amb la coberta inferior. El cable elèctric del fusible es talla longitudinalment i els seus extrems es tallen uns 2 cm.

El problema de com apagar l'ABS es resol fàcilment: necessites un relé de cinc pins, el pots comprar a qualsevol botiga d'automòbils. Un estudi acurat de l'esquema de contacte ajudarà a dur a terme el procediment sense resultats negatius.

El treball comença amb els contactes de bobinat 86 i 85. Cal connectar-hi el cable que va a terra. La segona publicació s'encarrega de la senyalització. El pin marcat "30" s'ha de connectar al cable que surt del fusible, mentre que el 88 ha de connectar l'ABS. El botó d'apagada es pot col·locar a qualsevol lloc de la cabina.

Sobre el bloqueig temporal de la feina

Si el cotxe s'utilitza en infraestructures urbanes, això no és necessari. En condicions normals, l'ús de coneixements tècnics escurça realment la distància de frenada, permetent al conductor prendre el control del volant en situacions difícils. Podeu bloquejar la funcionalitat ABS durant un temps. Si no necessiteu temps per apagar el sistema, podeu recórrer al mètode següent.

El bloqueig temporal comportarà una forta estirada del fre de mà, bloquejant el conjunt de rodes del darrere. El vehicle s'aturarà sense problemes. No tothom ho enténla conveniència del dispositiu, per la qual cosa val la pena esbrinar què és l'ABS en un cotxe i si val la pena apressar-se a apagar-lo.

Breument sobre l'essència del funcionament de l'antibloqueig

La pèrdua del control de la direcció és una causa habitual d'accidents de cotxe. L'activació dels discs de fre es produeix quan s'aplica el fre. El lliscament incontrolat dels pneumàtics provoca la pèrdua de control del vehicle. El disseny antibloqueig es va inventar per evitar aquesta situació. Quan s'activa, el conductor sent la pulsació del pedal de fre. El més important aquí és utilitzar correctament una bona enginyeria.

Característiques de la frenada en vehicles amb ABS

Podeu oblidar-vos de la frenada intermitent i suau. El motorista no necessita controlar constantment l'embragatge de la roda. El pedal del fre s'ha de prémer sense esforç, sense escatimar esforços. En aquest cas, no cal utilitzar la part del motor. La instal·lació prefereix funcionar de manera independent. En una situació de frenada d'emergència, hem de parlar de la pressió simultània dels pedals del fre i de l'embragatge. És important desconnectar el motor de la caixa de canvis. No posis grans esperances en l'electrònica.

Sobre les causes més habituals d'avaria

La llum ABS al tauler, s'escolta un soroll estrany al conjunt del fre, el pedal del fre s'ha tornat massa suau, la qual cosa significa que hi ha una gran probabilitat d'un mal funcionament greu. Inicialment, l'automobilista s'haurà d'assegurar que no hi hagi aire al sistema de frens, si n'hi hafuites d'oli, nivell normal de líquid de fre. Quines "mal alties" t'enfrontes a l'estació de servei?

• Els sensors de les rodes no volen funcionar.
• Elements danyats mecànicament.
• bomba ABS fora de servei.
• Unitat de control fallida.
• La darrera dificultat provoca molts matisos.

Malgrat les dificultats, val la pena considerar acuradament si la desactivació de l'ABS està justificada específicament per al propi propietari del cotxe. Per decidir aquest pas, cal sospesar els pros i els contres, mirar les condicions de conducció. Els criteris estan en gran part predeterminats per les subtileses d'una carretera concreta, per la qual sovint el "cavall d'acer" es veu obligat a viatjar.

Quadre de control "Donant vida"

El fracàs de la unitat és una conseqüència de l'esgotament dels contactes, la qual cosa comporta un augment de la tensió. La segona raó per la qual no hi ha contacte és un efecte mecànic o químic. Amb un enfocament reflexiu, reparar la unitat ABS és senzill. Després d'haver col·locat còmodament la peça al banc de treball, cal obrir la caixa amb accions acurates amb un ganivet de construcció. No l'has d'anar massa profundament, en cas contrari pots danyar els cables elèctrics.

Un cop identificat el lloc de la ruptura, amb un soldador polsat, es solden els cables danyats. Podeu utilitzar una estació de soldadura Weller. No es recomana sobreescalfar la base de ceràmica per no danyar el tauler. Un tauler danyat haurà de ser substituït. Després d'això, queda per muntar el bloc i tornar-lo a instal·lar.

El problema no sempre és el bloc. De vegades cal canviar els sensors situats a les llandes. Si voleu restaurar l'operativitat del dispositiu antic pel vostre compte, sense recórrer a instal·lar-ne un de nou, cal rebobinar la bobina integrada al sensor. La feina de restauració del sistema és ingrata, per la qual cosa es recomana contactar amb els centres de servei. Això estalviarà molta força, nervis i capital monetari.