Eixugaparabrises VAZ-2110: substitució de fer-ho tu mateix

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Qualsevol persona que hagi conduït mai un cotxe amb els eixugaparabrises trencats sota una pluja intensa o amb neu pot dir-te com de dur i perillós és. Per no entrar en una situació similar, heu de controlar l'estat de les escombretes i canviar-les de manera oportuna.

En aquest article parlarem de què són els eixugaparabrises VAZ-2110. També analitzarem el disseny del mecanisme d'eixugaparabrises i tractarem els problemes més habituals amb ell.

Com funciona l'eixugaparabrises "desenes"

El mecanisme d'eixugaparabrises d'un cotxe VAZ-2110 consta dels elements següents:

• motor elèctric;
• trapezi (accionament mecànic);
• mòdul de control (canvi de mode);
• elements de protecció elèctrica;
• corretges d'eixugaparabrises;
• pinzells.

Motor elèctric

Els eixugaparabrises VAZ-2110 són accionats per un motor elèctric. El seu disseny inclou una caixa de canvis i tres raspalls de corrent, gràcies als quals pot funcionar en tres modes de velocitat. El motor d'eixugaparabrisas VAZ-2110 es troba en un compartiment especial sota la reixa decorativa a la part inferior del parabrisa.

Accionament mecànic

L'accionament de les escombretes és un sistema de palanques i varetes connectades de manera mòbil entre si en forma de trapezi. Es troba al compartiment del motor sota el parabrisa i està dissenyat per convertir el moviment de rotació de l'eix del motor en alternatiu i viceversa. Així, el trapezi dels eixugaparabrises VAZ-2110 fa que els raspalls es moguin de manera sincrònica i en el mateix pla.

Mòdul de control

El mecanisme d'eixugaparabrises es controla mitjançant un interruptor separat situat a la columna de direcció de la dreta. Té quatre modes:

• inactiu (els eixugaparabrises VAZ-2110 estan en repòs);
• intermitent (els raspalls es mouen a intervals regulars);
• ràpid;
• molt ràpid.

Elements de seguretat

Com que l'accionament del netejador és elèctric, el seu circuit està protegit per un fusible. Es troba al bloc de muntatge principal i té la designació F-5. Si els eixugaparabrises VAZ-2110 no funcionen, és millor començar sempre a resoldre'ls.

La freqüència de traçades dels raspalls en mode intermitent es regula mitjançant un relé independent. També es troba al bloc de muntatge principal i està designat com a K-2. En cas de violació de la freqüència de funcionament dels "deu" eixugaparabrises, s'ha de substituir. Intentar diagnosticar o reparar el relé no és pràctic, ja que costa una mica més de 200 rubles.

Correts

Cables d'eixugaparabrises VAZ-2110- Són elements del mecanisme que transmeten la força de la manovella trapezoïdal directament als raspalls. És a dir, es tracta de rails que, de fet, mouen els eixugaparabrises. Estan units al trapezi amb ranures i femelles de fixació. Als extrems de les corretges d'eixugaparabrises "desenes" hi ha una fixació especial en forma de ganxo.

Pinzells

Els raspalls regulars VAZ-2110 consten de tres elements:

• marc;
• del propi pinzell;
• muntatges.

El marc del dispositiu està fet de metall i té una estructura composta, que inclou un rail principal i dos rails addicionals situats sobre ell. El raspall està fet de goma suau. Al mig de la seva superfície de treball hi ha una protuberància longitudinal (quilla), que, de fet, neteja el vidre. El raspall està connectat a dos rails addicionals del marc, entrant a les seves ranures. Perquè el netejador llisqui fàcilment sobre el vidre, alguns fabricants cobreixen la seva part de treball amb grafit.

Al centre de la barana principal hi ha un mecanisme de subjecció amb el qual s'enganxa a la corretja. És una guia a la qual s'enganxa el ganxo de la corretja i un pestell de plàstic que fixa la connexió.

Eixugaparabrises sense marc

També hi ha pinzells sense marc a la venda. La característica principal del seu disseny és l'absència d'un marc metàl·lic. El seu paper el juga una placa de pressió de plàstic. Aquests raspalls es distingeixen per la suavitat del moviment, l'absència de cruixents causats per juntes soltes, corrosió. A més, no "xiulen" quanconduint a gran velocitat.

Quan canviar els eixugaparabrises

El recurs dels pinzells "decimals" és de 500 mil cicles de treball. Si traduïu aquests números a la zona que podrien netejar, serien 50 camps de futbol. Però, sigui com sigui, es recomana canviar els eixugaparabrises un cop l'any. I és aconsellable fer-ho abans de l'inici del fred. Naturalment, els eixugaparabrises VAZ-2110 poden perdre el seu rendiment fins i tot abans. Això pot ser causat, per exemple, per danys deguts a la congelació del parabrisa o deformacions provocades per l'exposició constant al sol. En aquests casos, també s'han de canviar els pinzells.

Talles

Els eixugaparabrises estàndard "tens" tenen una longitud estàndard de 51 cm, i és el mateix per al raspall situat al costat del conductor, i per al del costat del passatger. Però no és necessari complir amb aquesta norma. Al VAZ-2110, podeu instal·lar eixugaparabrises de la següent longitud (costat del conductor / costat del passatger, cm):

• 50/50;
• 51/48;
• 53/50;
• 53/51;
• 53/53;
• 55/45;
• 60/50;
• 63/48.

No cal que seguiu cap consell a l'hora d'escollir la longitud dels pinzells. Si només després de la instal·lació no bloquegessin la vista i no s'enganxessin a la reixa protectora.

Quins pinzells triar

Havent decidit la mida dels eixugaparabrises, no us preneu a comprar el primer model que trobeu. El fet és que el mercat actual de peces d'automòbil està ple de falsificacions. Després d'haver tingut uns 100 rubles, potsCompreu eixugaparabrises que funcionin de manera eficaç durant uns quants dies i, després, començaran a cruixir i deixaran passar l'aigua. És millor donar preferència a fabricants coneguts i dur a terme la compra en una botiga especialitzada. Pel que fa al disseny, depèn de vos altres decidir si voleu comprar "sense marc" o normals. El més important és que els muntatges encaixin.

Substitució dels eixugaparabrises VAZ-2110

El procés de substitució dels eixugaparabrises al "deu", com, de fet, en qualsevol altre cotxe, és molt senzill i no us portarà més de cinc minuts. I per a això no cal cap eina. L'ordre de treball és el següent:

• cobrim el parabrisa amb un drap gruixut per protegir-lo de possibles danys;
• doblega la corretja de l'eixugaparabrisa del parabrisa;
• aixequeu el pestell del mecanisme de fixació cap amunt, gireu el marc 90 graus al voltant de la guia i feu-lo lliscar cap avall, traient la corretja del ganxo;
• col·loquem la guia del nou eixugaparabrises al ganxo de muntatge i la introduïm a l'extrem de la corba fins que el pestell faci clic.

Com cuidar els eixugaparabrises per allargar la seva vida

Per tal que els eixugaparabrises durin el màxim temps possible, seguiu aquests consells:

• Netegeu els raspalls bruts amb un drap o una esponja net i humit. Així no només desfer-te de la brutícia, sinó que també protegiràs el vidre de les rascades.
• Si el parabrisa està cobert d'una capa de pols i s'ha acabat el líquid del rentador, no engegueu el netejador. Això també ratllarà el vidre.

• A l'hivern, sobretot durant les nevades, no deixeu els eixugaparabrises recolzats contra el parabrisa: es congelaran. És millor aixecar les corretges perquè els raspalls quedin suspesos.
• Si els eixugaparabrises encara estan congelats, en cap cas intenteu arrencar-los a la força. Així que només danyaràs la geniva. Engegueu el motor, engegueu l'escalfador per descongelar el parabrisa i espereu que es descongeli.
• També és impossible treure el gel del marc o del raspall. Doblegueu suaument l'elàstic fins que es desprengui en trossos petits.
• Quan substituïu els eixugaparabrises, poseu un drap gruixut al parabrisa. Això el mantindrà segur en cas que la corretja carregada amb molla se us escapi de les mans.