2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
Els principals fabricants d'automòbils són molt flexibles per respondre als capricis del mercat mundial del petroli. L'augment constant del preu dels portadors d'energia, així com la reducció gradual de les seves reserves, fan que el desenvolupament de models moderns passi a primer pla per reduir el consum de combustible. Els ecologistes també donen suport molt activament a aquesta idea. Com a conseqüència, cada any apareixen noves versions de centrals híbrides, que es consideren una mena d'enllaç intermedi entre els vehicles elèctrics i les versions tradicionals dels cotxes. En aquest article parlarem dels cotxes urbans més econòmics i compactes. Cal tenir en compte que en el rànquing de deu models només es presenten els cotxes amb motors híbrids o de combustible, exclosos els cotxes elèctrics.
Daewoo Matiz
Obre la llista d'un model que al nostre país i arreu del món és especialment popular entre estudiants i mestresses de casa: Daewoo Matiz. Està equipat amb un motor de gasolina de 0,8 litres amb una capacitat de 51 cavalls de potència. Mitjanael consum de combustible d'un cotxe és de 6,8 litres, però, depenent de l'estil de conducció del conductor, aquesta xifra pot variar. L'ús d'una unitat de potència lluny de ser la més potent aquí va tenir un impacte negatiu en la dinàmica, ja que per arribar a la marca dels 100 km/h, aquest cotxe triga fins a 15 segons. Sigui com sigui, els enginyers coreans no el van crear per a la conducció a alta velocitat, de manera que el model ocupa el lloc que li correspon a la categoria "Cotxes de ciutat econòmics".
Bo de Chery
En el novè lloc del rànquing es troba el representant de la indústria de l'automòbil xinesa, el model Chery Bonus. Va aparèixer al mercat nacional l'any 2011. Sota el capó hi ha un motor d'1,5 litres de 109 cavalls de potència, creat per enginyers xinesos juntament amb representants d'AVL. Gairebé l'únic avantatge del model, la majoria dels experts van qualificar de la petita quantitat de consum de combustible, que és de 6,2 litres per cada "cent" recorregut en el cicle combinat. En la dinàmica de l'overclocking, el model va perdre fins i tot davant l'anterior representant de la qualificació. A més, el cotxe és bastant maldestre. A l'inici de les vendes, el seu cost als salons de distribuïdors russos era d'aproximadament 336 mil rubles. Sigui com sigui, la demanda d'aquest cotxe urbà de baix cost no va estar a l' altura de les esperances dels desenvolupadors. Per tant, no és estrany que l'any 2014 s'hagin cessat el subministrament al nostre país.
Audi A1 Sportback
L'Audi A1 Sportback va ser el següent en ordre de disminució del consum de combustible. Per cada 100 quilòmetres necessita una mitjana de 5,6 litres de gasolina. La màquina està equipada amb una unitat de potència de 122 cavalls de potència amb un volum d'1,4 litres. Malgrat el consum de combustible modest, el model té una dinàmica sòlida, ja que es triga 9 segons a accelerar des de la parada fins als 100 km/h. Al mercat nacional, al comprador s'ofereixen modificacions equipades amb una caixa de canvis manual de sis velocitats o una "automàtica" de 7 velocitats.
No tots els cotxes urbans de la classe econòmica es distingeixen pel seu disseny exquisit. Aquest fet no té res a veure amb l'Audi A1 Sportback. Els dissenyadors alemanys han pensat bé tant l'aspecte del model com el seu interior. Amb l'aparença d'un cotxe, criden l'atenció una espectacular reixa del radiador, uns para-xocs suaus i una òptica. Tot això li dóna originalitat i estil al model.
Smart ForTwo
El següent petit cotxe urbà amb una excel·lent economia de combustible és l'Smart ForTwo, que té una mitjana de 5,2 litres de combustible per cada 100 quilòmetres en el cicle combinat. De sèrie, sota el capó d'aquest nadó, s'instal·la una unitat de potència amb un volum de 0,9 litres i 88 cavalls de potència. El model està dissenyat per al conductor i un passatger. A més, no pot presumir d'un maleter ampli i, per tant, no cal parlar de la seva practicitat. D' altra banda, un alt grau d'eficiència i maniobrabilitat fa d'aquest cotxe una excel·lent opció per moure's per la ciutat. Cal tenir en compte que les modificacions amb motors més potents també estan disponibles al mercat nacional.
Peugeot 107
El Peugeot 107 ocupa la sisena posició en la classificació dels "cotxes urbans més econòmics". En el cicle combinat, el model consumeix uns cinc litres de combustible per cada "cent". L'interior està dominat per materials d' alta qualitat, agradables al tacte. Al mateix temps, com molts altres representants d'aquesta empresa de fabricació francesa, el cotxe té unes dimensions més aviat modestes, de manera que els conductors i els passatgers, fins i tot amb una configuració mitjana, no es troben gaire còmodes a l'interior durant molt de temps. La mida del maleter tampoc és impressionant aquí, el volum del qual és de només 130 litres. En altres paraules, per viatjar llargues distàncies, aquesta no és la millor opció. A més, un altre desavantatge del model es considera un cost força elevat. Així, gairebé l'únic avantatge del que pot presumir el Peugeot 107 és la mida del seu consum de combustible.
Skoda Fabia TDI Greenline II
Actualment, els dissenyadors de la mundialment famosa empresa txeca Skoda estan treballant activament per reduir el consum de combustible dels seus cotxes. Un dels seus últims desenvolupaments és el Fabia TDI Greenline de segona generació, que és un cotxe urbà modern impulsat per un motor dièsel de tres cilindres d'1,2 litres de 70 cavalls de potència. Per cada 100 quilòmetres, el cotxe necessita 4,5 litres de combustible. A causa de la presència d'una turbina, el model és molt àgil i maniobrable. Tanmateix, els enginyers txecs anomenen el seu principal èxit una reducció significativa de les emissionsatmosfera de substàncies nocives. El model es va produir durant el període del 2007 al 2014, després del qual es va actualitzar una mica. Tanmateix, les innovacions clau es refereixen principalment al seu disseny.
Peugeot 208
El Peugeot 208 e-HDi 70 EGC és un altre representant de la indústria de l'automòbil francesa al rànquing de "Cotxes de ciutat més econòmics". Sota el capó d'aquest model, els desenvolupadors van col·locar una unitat de potència dièsel d'1,4 litres per a 68 "cavalls". El motor està equipat amb una turbina, gràcies a la qual s'aconsegueix una dinàmica de conducció decent. No us oblideu de les petites dimensions de la màquina. Per cada cent quilòmetres, un cotxe necessita una mitjana de 4 litres de combustible. Segons els dissenyadors francesos, el model va ser dissenyat per conduir principalment als carrers de la ciutat. Tenint en compte aquest fet, no és estrany que la seva velocitat màxima estigui limitada a 165 km/h.
Lexus CT200h
El model Lexus CT200h, que es va presentar per primera vegada al públic general l'any 2010 durant el Saló de l'Automòbil de Ginebra, tanca els tres primers en la categoria "Vehicles de ciutat econòmics". Cal destacar que la novetat s'ha convertit en el primer hatchback de classe C de la història d'aquest fabricant. La màquina funciona amb un motor d'1,8 litres i un motor AC. La potència total de la central elèctrica és de 136 cavalls. És gràcies a l'ús de tecnologies híbrides que els desenvolupadors van aconseguir un petit consum de combustiblenomés 3,8 litres de gasolina en cicle combinat per cada 100 quilòmetres. El cotxe sembla molt modern i elegant. L'aspecte agressiu ve donat per una òptica estricta i una gran graella del radiador. A l'interior de la novetat, cada petita cosa està ben pensada, cosa que agradarà fins i tot a un entusiasta dels cotxes exigent. El model encara no s'ha lliurat al mercat nacional. Pel que fa al seu valor a Europa, aquí comença al voltant dels 27 mil euros.
Toyota Prius Plug In
Gairebé el cotxe urbà més econòmic del planeta és el Toyota Prius Plug In. El model és un altre representant de la família de cotxes híbrids i es va convertir en el medallista de plata del rànquing. El representant de la indústria de l'automòbil japonesa està equipat amb un motor híbrid d'1,8 litres, la potència màxima del qual és de 134 cavalls. El consum mitjà de combustible és de 2,1 litres per "cent". Malgrat això, el model té una dinàmica decent, ja que accelera a 100 km/h en 11 segons. La màquina també està equipada amb una instal·lació elèctrica, que es pot carregar fins i tot mitjançant una presa de corrent domèstica. En aquest cas, la reserva d'energia de la bateria és de 1200 quilòmetres. La velocitat màxima possible del model és de 180 km/h.
Volvo V60 Plug In Hybrid
Volvo V60 Plug In Hybrid és, amb diferència, el millor cotxe urbà en termes econòmics, tal com han demostrat nombrosos estudis. El model és còmode i pràctic. A més, no és de cap manera inferior en característiques tècniques a les seveshomòlegs dièsel i gasolina. El cotxe està equipat amb un motor dièsel de 2,4 litres amb una capacitat de 215 cavalls, així com una instal·lació elèctrica per a 68 "cavalls". Per cada 100 quilòmetres, el model només requereix 1,9 litres de combustible. La velocitat màxima possible del Volvo V60 Plug In Hybrid és de 230 km/h i es triga uns 6,1 segons a accelerar fins a "centenars". Només gràcies al motor elèctric, el cotxe és capaç de recórrer 50 quilòmetres. Es carrega a través d'un punt de venda habitual.
El disseny del cotxe en el seu conjunt correspon al concepte de tota la gamma de models del fabricant. Juntament amb això, l'aparença té les seves pròpies característiques. En primer lloc, és que el model disposa de dos farciments (per a gasoil i recàrrega, respectivament, a la part posterior i davantera). A més, per alleugerir el pes i reduir l'arrossegament, els desenvolupadors han proporcionat una sèrie d'elements aerodinàmics al cos. El volum del maleter és de 430 litres, però quan els seients posteriors estan plegats, aquesta xifra augmenta tres vegades. En la decoració interior es van utilitzar materials de qualitat. El tauler de control és senzill i clar. Com altres cotxes d'aquest fabricant, el model compta amb un alt nivell de seguretat. El cost d'un cotxe a les sales d'exposició dels concessionaris nacionals comença a partir de 3,3 milions de rubles.
Recomanat:
Monovolums amb tracció total amb una gran distància al terra: una llista de cotxes amb descripcions i especificacions
Monovolums amb tracció total amb gran distància al terra: descripció, qualificació, especificacions. Monovolums de tracció total amb gran distància al terra: llista, característiques, fotos
Per què augmenta el consum de combustible? Causes de l'augment del consum de combustible
Un cotxe és un sistema complex on cada element juga un paper important. Gairebé sempre, els conductors s'enfronten a diversos problemes. Per a alguns, el cotxe condueix cap al costat, d' altres experimenten problemes amb la bateria o el sistema d'escapament. També passa que el consum de combustible ha augmentat, i de cop. Això posa gairebé tots els conductors en un estupor, especialment els principiants. Parlem amb més detall sobre per què passa això i com fer front a aquest problema
Combustible: taxa de consum. Taxes de consum de combustibles i lubricants per a un cotxe
En una empresa on hi intervenen vehicles, sempre cal tenir en compte el cost del seu funcionament. En l'article, considerarem quines despeses s'han de preveure per a combustibles i lubricants (POL)
Cotxes eficients pel que fa al consum de combustible a Rússia. Cotxes amb economia de combustible: 10 millors
En una crisi, s'aconsella salvar-ho tot i tothom. Això també es pot aplicar als cotxes. Fa temps que els propietaris i fabricants d'automòbils han quedat clar que és possible i necessari estalviar diners principalment en combustible
Escàner de diagnòstic universal per a cotxes. Provem el cotxe amb les nostres pròpies mans amb un escàner de diagnòstic per a cotxes
Per a molts propietaris d'automòbils, les estacions de servei representen una part important del cost que s'arriba a la butxaca. Afortunadament, és possible que alguns serveis no estiguin disponibles. Després d'haver comprat un escàner de diagnòstic per a un cotxe, podeu realitzar diagnòstics de superfície de manera independent
