Cotxes eficients pel que fa al consum de combustible a Rússia. Cotxes amb economia de combustible: 10 millors

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

En una crisi, s'aconsella salvar-ho tot i tothom. Això també es pot aplicar als cotxes. Fa temps que els propietaris i fabricants d'automòbils han quedat clar que és possible i necessari estalviar diners principalment en combustible. Si milloreu les característiques aerodinàmiques del cotxe, infleu els pneumàtics a la pressió desitjada, no podreu malbaratar els estimats grams i fins i tot litres de combustible. Però per estalviar realment diners, cal comprar una unitat que sigui rendible en aquest sentit. Aleshores, quin és el cotxe més eficient en combustible?

Val la pena assenyalar que actualment s'estan desenvolupant diversos híbrids: models elèctrics que no requereixen grans despeses. I aquestes màquines tenen demanda, però encara no al nostre país. El cost del cotxe en si és bastant alt i el consumidor rus mitjà no sempre és assequible. A Europa fa temps que s'entén que els cotxes més econòmics pel que fa al consum de combustible són els dièsel. Per exemple, els hatchbacks en miniatura amb un petit motor dièsel, com l'Opel Corsa, es venen allà en grans quantitats. Però a Rússia es prefereixen altres cotxes. De totes les característiques, els habitants del nostre país són els primerstorn atenció al disseny del cotxe i la seva eficiència. I es dóna preferència no als hatchbacks compactes i subcompactes, sinó als sedans.

Llavors, quins són els cotxes estrangers més populars a Rússia? Entre ells no hi ha cotxes elèctrics, híbrids i dièsel. Podeu fer una mena de qualificació, que presentarà els cotxes més econòmics pel que fa al consum de combustible. Fem una reserva perquè aquesta llista inclourà els cotxes que són populars a Rússia.

10è lloc. Chevrolet Cob alt

Aquesta és una bona berlina, té un aspecte molt atractiu. Els desenvolupadors van llançar aquesta gamma per substituir el Lacetti obsolet, que es va suspendre el desembre de 2012. Les característiques tècniques del cotxe són típiques d'un cotxe urbà petit, encara que el fabricant el classifica com a classe B (classe petita, berlina). Disponible amb transmissions manuals i automàtiques. La suspensió es fa com si fos específicament per a les condicions russes. És bastant suau i no requereix una carretera perfecta.

• El preu de la versió bàsica és d'uns 440 mil rubles.
• Per una petita inversió addicional, podeu obtenir un paquet més còmode (altres +50 mil).
• Potència del motor - 106 CV s.
• El consum de combustible dels cotxes amb mecànica en cicle combinat és de 6,5 litres per cada 100 km, per a la modalitat ciutat: 8,4 l/100 km i 5,3 l/100 km quan es condueix per autopista.
• El maleter és molt espaiós: 545 litres. Aquest és un dels baguls més grans d'aquesta classe.
• El manteniment de 15.000 km costarà 7.000 rubles i es recomana zero manteniment ambcanvi d'oli, són uns 4.000 rubles més.
• El potent motor de 106 "cavalls" fa que l'impost sobre vehicles sigui prou alt per a aquest cotxe: 2650.
• L'assegurança OSAGO costarà uns 4.800 rubles.

9 lloc. Chevrolet Aveo

• 507 mil rubles és el preu inicial del cotxe.
• Hi ha un paquet bàsic ric: inclou tot excepte seients davanters amb calefacció i miralls de control electrònic.
• Consum de gas relativament baix: 6,6 litres per 100 km.
• La política MTPL costarà 4.800 rubles, el mateix que per a Cob alt.
• El manteniment serà una mica més car. Per 15.000 km - 10 mil rubles. També cal zero manteniment.
• L'impost de transport també és lleugerament més alt: 2850 rubles

Chevrolet Aveo és un cotxe molt modern, elegant i una mica atrevit. El quadre de comandament sembla una "motocicleta", cosa que el converteix en part en un cotxe juvenil. Aveo té un maleter molt decent de 501 litres. De les deficiències, val la pena destacar el repugnant aïllament acústic de la cabina.

8 lloc. Citroen C-Elysee

• 456 mil rubles: el preu de la configuració bàsica.
• 490 mil costarà un cotxe amb aire condicionat i sistema d'àudio.
• Consum de combustible: 5,5 litres per 100 km.
• La potència és de només 72 CV. s.
• TO-1 ha de recórrer 15.000 km, costarà uns 7.000 rubles.
• Impost de transport: menys de 900 rubles.
• OSAGO – 3700rubles.

Aquest és un dels cotxes estrangers més bonics de la sèrie econòmica. Un disseny elegant és un factor important a l'hora d'escollir un cotxe nou. Per a l'aire condicionat i el sistema d'àudio caldrà pagar extra. El consum de combustible reclamat és molt baix. El cotxe més econòmic pel que fa a combustible també es distingeix per una potència molt modesta. Tanmateix, això ajudarà a evitar despeses addicionals per impostos de transport i assegurances.

7 lloc. Peugeot 301

• Equipament bàsic: a partir de 456 mil rubles.
• Amb opcions addicionals: 523 mil rubles.
• Potència 72 CV s.
• El consum mitjà de gasolina és de 5,6 litres per 100 km.
• Impost de transport: uns 900 rubles.
• OSAGO – 3700 rubles

En molts aspectes, el Peugeot 301 és similar al Citroën C-Elysee. Aquest és el preu inicial, la potència del motor i el consum de gasolina. Un cotxe francès sòlid es distingeix per l'elegància i la gràcia inherents al "francès". Tot i que l'equipament de la versió bàsica és més aviat modest, i per a una major comoditat haureu de comprar opcions addicionals, de totes maneres, aquest cotxe és molt atractiu en la seva categoria. Un bon muntatge espanyol, un excel·lent aïllament interior fan que sigui un amic fiable a la carretera.

6 lloc. Hyundai Solaris

• 460 mil demanant als salons equipament bàsic.
• Per a un bon conjunt d'opcions addicionals: 35 mil més.
• Potència del motor - 107 litres. s.
• Consum de gasolina - 6 litres per100 km.
• Impost de transport: 2.700 RUB
• OSAGO – 4800 rubles.
• Manteniment: uns 5.000 rubles.

En termes de mida i capacitat, aquest cotxe és lleugerament inferior als seus competidors, però compta amb més equipament guanyador per menys diners. El disseny del "coreà" és excel·lent. Els vehicles de gasolina eficients com el Hyundai Solaris estalvien diners en combustible, manteniment i servei.

5 lloc. Kia Rio

• El preu inicial de "coreà" és de 500 mil.
• Cotxe amb la configuració òptima: 520 mil rubles.
• Potència del motor - 107 litres. s.
• Consum de combustible: 6 litres per 100 km.
• Impost de transport - 2700 rubles.
• OSAGO – 4800 rubles
• Manteniment: cada 15.000 km, 6.500 RUB

KIA en la configuració bàsica és més car que els seus competidors francesos, però per 20 mil addicionals, el propietari del cotxe rebrà tot el que necessita: aire condicionat, un sistema d'àudio, seients calefactoris i un parabrisa, així com un volant de cuir. Aquest cotxe elegant, esportiu i modern està fermament establert en el segment econòmic. Rio i Solaris tenen gairebé el mateix cos, però semblen completament diferents. Solaris és estricte i moderat, mentre que Ria és brillant i esportiva. Els cotxes eficients pel que fa al consum de combustible són molt populars a Rússia. Solaris va ser nomenat el cotxe estranger més comprat a Rússia, en gran part a causa del baix consum de combustible i relativament baixcost del cotxe.

4 lloc. Nissan Almera

• Preu - a partir de 430 mil.
• Equipatge més còmode - 530 mil.
• El manteniment a 15.000 km costarà 6.000 rubles
• Potència del motor - 102 CV. s.
• Impost de transport: uns 2,5 mil rubles.
• OSAGO – 4800 rubles

Aquest és un altre cotxe econòmic popular entre els consumidors russos. Es munta a AvtoVAZ, a la coneguda plataforma Logan. Els cotxes més econòmics pel que fa al consum de combustible amb automàtica costaran més que amb mecànics. Així, el fiable Nissan Almera amb transmissió automàtica es presenta en nivells d'acabat més cars. El manteniment del cotxe és econòmic, té prou potència, el disseny també és superior. Però en una bona configuració, resulta ser més car que els seus competidors: el pressupost "francès" i "coreans".

3r lloc. Volkswagen Polo Sedan

• Preu - a partir de 470 mil.
• Preu per a més comoditat: 510 mil rubles.
• Potència - 105 CV s.
• Consum de gasolina: 6,5 litres per 100 km.
• La taxa de transport serà de 2.700 rubles.
• Política MTPL – 4800 rubles

Un argument agradable a favor d'aquest cotxe és el seu origen. Es tracta d'un sedan alemany estricte i fiable amb un muntatge bo i d' alta qualitat. Per a alguns, el seu disseny semblarà avorrit, però la demanda és bastant alta. En serveiel cotxe és molt sense pretensions. Els impostos i les assegurances estan lleugerament per sobre de la mitjana a causa de la potència de 105 "cavalls".

2n lloc. Bonificació Chery

• El preu de la configuració bàsica és de 330 mil.
• Conjunt complet amb opcions més còmodes: 350 mil.
• El manteniment serà de 5.000 rubles cada 10.000 km.
• Potència del motor - 80 CV. s.
• Impost de transport: 2.700 RUB
• Política MTPL – 4800 rubles
• Consum de combustible: 6,5 litres per 100 km.

Chery Bonus és una berlina xinesa, de mida força compacta, amb un motor mitjà, només 80 "cavalls". No obstant això, els propietaris de cotxes el voten amb un ruble. Per a la ciutat, aquest és el cotxe més econòmic pel que fa a combustible. A més, ja en la configuració de 350 mil hi ha aire condicionat, un sistema d'àudio, airbags, seients davanters amb calefacció, tots els vidres elèctrics i algunes altres petites coses agradables. Molta gent tracta la indústria de l'automòbil xinesa amb desconfiança, però encara la majoria creu que definitivament està per davant d'AvtoVAZ. Sí, potser el disseny és bastant modest, però l'equip no pot deixar d'alegrar-se. I el preu és més que agradable.

1 lloc. Geely MK

• El preu inicial és de 330 mil.
• Equip millorat: 360 mil rubles.
• Consum de combustible - 6,8 l / 100 km.
• Impost de transport: 1.100 RUB
• OSAGO – 3700 rubles
• Potència - 94 CVs.
• El manteniment cada 10.000 km costarà 7,5 mil rubles. També cal un manteniment "zero": 9 mil.

Geely MK és la berlina més popular de la Xina. Això no és d'estranyar, perquè té un preu molt atractiu. Per 30 mil addicionals a la configuració bàsica, podeu obtenir una llista completa d'elements de confort i seguretat. Això inclou aire condicionat, airbags, alçavidres elèctrics, miralls elèctrics, ABS i fins i tot un volant embolicat de pell i sensors d'aparcament. Tanmateix, el manteniment d'una berlina xinesa s'ha de fer cada 10.000 km. A més, els propietaris d'aquest cotxe diuen que algunes petites coses requereixen reparacions freqüents. Però la indústria de l'automòbil xinesa està omplint gradualment el mercat rus, i tenim dret a esperar l'aparició de nous cotxes econòmics, aquests poden ser cotxes econòmics pel que fa al consum de combustible de classe C, perquè els petits hatchbacks són més adequats per a Europa.

I dels cotxes que hi ha actualment al mercat, hem obtingut una qualificació d'aquest tipus, que inclou cotxes econòmics en termes de consum de combustible. El 2014 va ser l'any en què els cotxes econòmics van ser els més populars. Potser la imatge canviarà en el futur. Per exemple, quan els cotxes de gasolina de classe premium que consumeixen combustible estan disponibles per a una àmplia gamma d'aficionats als cotxes.