Revisió i especificacions Yamaha XJR 400

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

La bicicleta de fabricació japonesa anomenada Yamaha XJR 400 és un carrerer clàssic, té algunes similituds amb l'Honda SV-400. A jutjar pels comentaris i comentaris dels propietaris, realment no hi ha diferències especials entre ells. Una característica distintiva de la motocicleta en qüestió és un far rodó, una unitat de potència amb quatre cilindres en línia, refrigeració aire-oli, un parell d'amortidors posteriors i preses d'instruments cromades.

Característiques

La Yamaha XJR 400 es va llançar entre 1993 i 2009, inicialment la motocicleta estava dirigida al mercat japonès. En espais oberts domèstics, el cotxe no va rebre molta distribució, tot i que no va provocar cap queixa especial. Hi ha algunes mancances. Tanmateix, hi ha molts avantatges.

La disposició del tren motriu inclou un sistema refrigerat per aire que simplifica molt el disseny, reduint els costos de manteniment i millorant la fiabilitat general. Entre els desavantatges hi ha el soroll durant el funcionament del motor i l'augment de les condicions de temperatura. El seient és moderadament ample i no dur, proporcionant una comoditat suficient durant la conducció. L'aterratge directe juntament amb un volant alt crea bones condicions per al conductor. Els miralls ofereixen una visibilitat excel·lent,que pràcticament no estan subjectes a distorsió vibratòria.

Conjunt de fre

La motocicleta Yamaha XJR 400 té un sistema de frenada amb un parell de discos davanters que van demostrar ser excel·lents en acció. A més, aquesta unitat està equipada amb mànegues reforçades, cosa que fa que els frens siguin encara més potents i segurs.

A la primera modificació d'aquesta bicicleta, es va instal·lar una versió estàndard i poc remarcable. La següent generació va rebre pinces Brembo, i més modificacions van rebre una versió de la Yamaha YZF-R1 esportiva.

Penjoll

Aquest bloc difícilment es pot anomenar ideal. Sobretot si es té en compte que no està pensat per a "autopistes" domèstiques. Per tant, conduir en la tècnica hauria de tenir més cura. El conjunt es fa en una versió econòmica i és una forquilla davantera telescòpica estàndard i dos amortidors posteriors.

Tot i que la forquilla no té ajustos, es comporta de manera bastant decent (per si de cas, és millor utilitzar oli gruixut). Amb un estil de conducció extrem, la peça funciona a punt d'avaria, sense oblidar la conducció amb un passatger. A més, el comportament de la suspensió no és molt bo a les corbes.

Tren de propulsió

L'orgull de la Yamaha XJR 400 és el motor. Aquest és un motor de quatre cilindres en línia. El seu volum és de 399 "cubs", potència - 53 cavalls de força. Altres opcions:

• Refrigeració - tipus aire-oli.
• Parell - 34 Nm.
• Compressió – 10, 5.

Si cal, la unitat pot funcionar amb gasolina AI-92 de baixa qualitat. Tanmateix, no us hauríeu de deixar portar amb això.

Especificacions de la Yamaha XJR 400

A continuació es mostren la resta de TX de la bicicleta:

• Diàmetre del cilindre i carrera del pistó en mil·límetres - 55/42.
• Subministrament de combustible - carburador.
• Caixa de canvis - sis passos.
• Drive - cadena.
• Material del marc: acer.
• Pneumàtic davanter/darrera - 110/70 i 150/70 R-17.
• Capacitat del dipòsit de combustible - 18 l.
• La velocitat màxima és de 180 km/h.
• Acceleració de "zero" a "centenars" - 5 segons.
• Pes en sec/assecat - 175/195 kg.

Modificacions

Durant el llançament de la motocicleta Yamaha XJR 400 (cafe racer), diverses generacions han canviat. Entre ells:

1. La primera modificació del XJR 400. Llançat el 1993.
2. A la segona generació, es va afegir la lletra R al nom, la bicicleta es diferencia de la seva predecessora per la presència de pinces daurades (1996).
3. El disseny del quadre d'instruments ha canviat. El número 2 va aparèixer a la designació (1998).
4. La propera generació té el número 3 al nom, el model es distingeix per les noves pinces de fre "Nissan Sumitomo" (2001).
5. El 2009 s'acaba l'era de la motocicleta en qüestió amb el codi XJR 400.

Prova de conducció

A la carretera, el cotxe de dues rodes es comporta amb confiança. Si accelereu l'equip a més de 100 km/h, la f alta de protecció contra el vent es fa notar immediatament. Aixòel problema es pot resoldre instal·lant el parabrisa vostè mateix o al taller.

La unitat de suspensió és força bona; els aficionats a l'estil de conducció no agressiu ho apreciaran. Això es deu al fet que la Yamaha número 400, com el seu predecessor XJR 1300, té una bona dinàmica i comoditat. No obstant això, no està gaire adaptat a maniobres pronunciades, precisament per la presència d'una suspensió suau. I a les nostres carreteres, la bicicleta, especialment amb un passatger, s'enfonsarà fins i tot.

El sistema de frenada d'una motocicleta és de gran respecte. Funciona de manera ràpida i precisa. Fins i tot les contraparts de gran potència no sempre estan equipades amb frens de doble disc. La motocicleta en qüestió té un sistema similar de sèrie.

Yamaha XJR 400 comentaris

Els usuaris comparteixen les seves impressions en els seus comentaris sobre aquesta moto. Entre els avantatges i les característiques, destaquen els punts següents:

• Bona acceleració i dinàmica.
• En comparació amb la refrigeració líquida, el sistema atmosfèric té un disseny senzill.
• Frens fantàstics.
• Seient ample i còmode, perfecte per moure's per la ciutat.
• Consum de combustible acceptable en comparació amb els competidors més propers (uns sis litres per 100 km).
• Sol poc sorollós.

Entre els desavantatges:

• El dispositiu és massiu i pesat per a les noies.
• No és un aspecte molt modern.
• Sense suport central.
• Silenciador baix.
• Moveu-vos ràpidament per copsno funcionarà (dura).

Per a aquells que els agrada contribuir al disseny d'equips, hi ha la possibilitat d'ajustar-los. Per exemple, en repintar la carrosseria amb els colors originals o canviar la configuració del carenat frontal. Pel que fa a la resta d'impressions, són força positives: la unitat no té pretensions en el manteniment i, amb la cura adequada, durarà molt de temps, sense rendir gairebé res als seus competidors més potents.

Al final de la revisió

La motocicleta japonesa Yamaha XJR 400, les característiques de la qual s'indiquen més amunt, va demostrar ser bastant digna al mercat respectiu. Per descomptat, és més adequat per a les carreteres japoneses que per als sots domèstics. No obstant això, els propietaris dels països postsoviètics pràcticament no tenen cap queixa sobre el cotxe, hi troben molt més avantatges que característiques negatives. No només els motociclistes principiants, sinó també els motoristes experimentats, que saben treure tot el que és capaç i fins i tot una mica més d'aquest equilibrat "cavall de ferro", es van enamorar del transport.