Motocicleta Yamaha Serow 250: revisió, especificacions

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

La companyia japonesa de motocicletes Yamaha ha llançat una Yamaha XT 250 Serow d'enduro lleugera, gairebé per primera vegada prestant atenció no només al component tècnic, sinó també al disseny de la motocicleta. Per descomptat, l'aspecte de la motocicleta és clàssic i estàndard per a aquesta classe, però no es veu privada dels matisos que distingeixen el model dels seus principals competidors.

Revisió de la Yamaha Serow 250

El bastidor al voltant del qual es construeix tota la motocicleta és un bastidor envoltat d'acer i plàstic. El disseny lleuger, atractiu i moderadament agressiu s'ha guanyat el cor d'un gran nombre d'automobilistes, donant a la Yamaha Serow 250 una gran popularitat. Els dissenyadors del famós estudi italià Pininfarina van treballar en l'aspecte de l'enduro, que van aconseguir insuflar-hi una gota d'interès brillant i la seva pròpia emoció, que distingeix favorablement el cotxe dels seus anàlegs.

El model està disponible en dues versions: motard i enduro, que es diferencien només en la configuració de la suspensió i les rodes. Les motocicletes es creen sobre la mateixa base: un marc d'acer, un carburador, un motor de 249 centímetres cúbics, un sistemarefrigeració per aire i accionament per cadena. La transmissió és de cinc velocitats i força sorollosa, típic de la majoria de màquines Yamaha refrigerades per aire. Al mateix temps, la caixa de canvis és molt fiable i té un canvi de marxa clar.

A 6500 rpm s'aconsegueix tant el parell màxim com la potència màxima, la qual cosa és molt interessant, inusual i una excel·lent prova que la moto conserva la seva dinàmica a la màxima potència. La Yamaha Serow 250 no només arrenca amb força, sinó que també accelera a tota velocitat, deixant enrere molts companys d'acord amb aquests paràmetres. La potència del motor -21 cavalls- és més que suficient per a aquest comportament, sobretot tenint en compte que el pes en vacío de la bicicleta és d'un màxim de 120 quilograms, segons l'any del model.

Una de les característiques més importants de l'enduro tot terreny és la seva suspensió, representada per una forquilla telescòpica de 35 mm a la part davantera, un monoamortidor regulable en precàrrega a la part posterior. Per descomptat, la Serow no està dissenyada per a s alts d'esquí d'alçada, però la bicicleta pot suportar l'eslàlom o una cursa llarga amb una explosió.

La construcció lleugera proporciona una excel·lent maneig i una excel·lent maneig de potència. Per descomptat, podeu trobar models d'enduro més potents, però el compacte Yamaha Serow 250 és capaç de superar molts dels seus competidors.

Historial del model

La producció en sèrie de la Yamaha XT 250 va començar el 2005. Dos anys després el modelva rebre un sistema d'alimentació d'injecció que va substituir el carburador.

El 2015, Yamaha va llançar una edició limitada d'aniversari del model, dedicada al 30è aniversari de la línia de models. La versió especial del Serow 250 presentava un esquema de color gris-taronja únic.

A les subhastes i al mercat nacional japonès, la Yamaha Serow 250 es divideix en dues generacions:

• Primer, produït entre 2005 i 2006.
• La segona, que està en producció des del 2007.

La diferència entre generacions només es troba en el sistema d'alimentació: injecció o carburador, ja que no es van notar altres diferències, tant externes com tècniques.

Motor

Yamaha XT 250 està equipat amb un motor monocilindre de quatre temps amb una cilindrada de 249 centímetres cúbics, una potència màxima de 21 cavalls i un parell màxim de 20,5 Nm. El xassís, així com la unitat de potència, està gairebé completament manllevat de la generació anterior -Serow 225- i està representat per una forquilla telescòpica davantera i un amortidor posterior regulable monosoc. Els canvis més greus fets en el component tècnic de la motocicleta van ser la introducció d'un arrancador elèctric i l'eliminació d'un arrancador amb peu. Des de l'any 2007, es va començar a equipar amb un sistema d'alimentació d'injecció que va substituir el carburador.

Especificacions Yamaha Serow 250

El component tècnic de la motocicleta japonesa és molt superior a la majoria d'anàlegs de la classe d'enduro. El sistema de direcció és gairebé perfecte i l'àmplia gamma de configuracions us permet ajustar el cotxe a un estil de conducció específic i fer-lo increïblement sensible.

Yamaha Serow 250 consumeix uns 2-3 litres de combustible per cada 100 quilòmetres. El consum pot variar segons el tipus de superfície i l'estil de conducció, però segueix sent increïblement econòmic per a una moto d'aquesta categoria.

Especificacions principals:

• Marc d'acer.
• Motor d'un cilindre, 249 cc i quatre temps.
• Ràtio de compressió 9, 5:1.
• Sistema de refrigeració per aire.
• Dues vàlvules per cilindre.
• Sistema de combustible del carburador per als models fabricats abans del 2007; després - injector.
• Tipus d'encesa CDI, des de 2007 - TCI;
• Potència màxima del motor: 21 cavalls de potència.
• Parell màxim a 6500 rpm - 20,5 Nm.
• Transmissió de cinc velocitats.
• Unitat de cadena.
• Fre davanter d'un sol disc de 245 mm amb pinça de doble pistó.
• Fre de disc posterior amb pinça d'un pistó.
• Forquilla de suspensió telescòpica davantera amb 226 mil·límetres de recorregut.
• Suspensió posterior de basculant amb monoamortidor i ajust de rebot, 180 mm de recorregut.
• Dimensions: 2150x805x1160 mil·límetres.
• Alçada a l'alçada del selló: 810 mil·límetres.
• El volum del dipòsit de combustible és de 9,8 litres.
• El pes lliure de la motocicleta és de 132 quilograms.

Yamaha Serow 250 es considera amb raó una de les més compactes, lleugeres i elegants de la seva classe. Les enduros no solen ser especialment atractives pel que fa al disseny, però aquest model és una excepció a la seva regla: un exterior estètic amb elements d'acer cromat i detalls pensats no poden deixar de cridar l'atenció.

Característiques

Els propietaris observen diverses característiques inherents a Serow alhora:

• Suspensió fiable amb una àmplia gamma de configuracions.
• Eficiència en conduir fora de carretera.
• La potència màxima i el parell màxim s'assoleixen a 6500 rpm.

Els aficionats a la moto presten especial atenció a l'últim punt: la motocicleta manté l'impuls mentre condueix per la coincidència del parell i la potència màxima al mateix nombre de revolucions. Gràcies a això, la Yamaha XT 250 es considera una de les millors motocicletes entre les motos de petita capacitat.

Transmissió

Serow 250 està equipat amb una transmissió accionada per cadena de cinc velocitats. La caixa de canvis és molt sorollosa, cosa que, però, és típica de tots els enduros equipats amb un sistema de refrigeració per aire. L'avantatge indubtable són els canvis de marxa ràpids, fàcils i suaus.

Dimensions

El pes lliure de la motocicleta varia de 110 a 120 quilograms segons l'any de fabricació. Un dipòsit de combustible ple de 9,8 litres augmenta el pes de la bicicleta fins a uns 130 quilograms. Amb un consum d'uns tres litresAmb 100 quilòmetres, Serow és capaç de recórrer una llarga distància i té una bona autonomia. La bicicleta fa 2150 mm de llarg, 805 mm d'ample, 1160 mm d'alçada i 810 mm d'alçada del seient.

Sistema de fre i tren de rodadura

El marc de la motocicleta és completament d'acer, que encaixa perfectament en el disseny general de la motocicleta gràcies a l'esforç dels especialistes de l'estudi italià Pininfarina. Les rodes netes i el manillar estàndard d'enduro de la bicicleta estan perfectament calibrats i no només afegeixen elegància a l'aspecte de la màquina, sinó que també proporcionen un maneig i una obediència perfectes.

La suspensió posterior de Serow és un basculant monoshock, la suspensió davantera és una forquilla telescòpica de 35 mm.

El sistema de frenada és un disc posterior de 203 mm amb pinça d'un pistó i un disc davanter de 245 mm amb pinça de doble pistó.

Anys de producció

El predecessor de Yamaha XT 250, el Serow 225, pràcticament no era diferent del nou model que el va substituir el 2005. Ambdues bicicletes estaven equipades amb motors petits, però la novetat va rebre un disseny millorat i elegant del kit de carrosseria de plàstic, sistema d'escapament i òptica, frens modificats, pneumàtics de moto i es va fer una mica més pesat. En cas contrari, els models 225 i 250 són gairebé idèntics.

La producció en sèrie tant de la Yamaha Serow 250 com de les peces de recanvi encara està en marxa, a causa de la popularitat i la demanda d'enduro. tècnica gairebé perfectales característiques i l'aspecte elegant fan que la moto sigui una de les més interessants de la seva categoria.

Companys de classe i competidors

Els principals competidors de Serow 250 es consideren dos models: Suzuki Djebel 200 i KL 250 Super Sherpa de Kawasaki. Malgrat que les dues bicicletes són tècnicament idèntiques a la XT 250, i fins i tot la superen en una sèrie de paràmetres, la Serow 250 les supera en elegància i atractiu visual.

Historial de revisions

Durant tot el període de producció en massa de la Yamaha Serow 250, només s'han fet alguns canvis: el 2007, el sistema de combustible del carburador es va substituir per un sistema d'injecció i el 2015 la companyia va llançar una versió d'aniversari limitat. de l'enduro, que va rebre els colors originals de la carrosseria i un nou dibuix de la banda de rodament de goma per a moto.

Yamaha Serow XT 250 és un dels enduro tot terreny més bonics, potents i dinàmics, pràcticament sense precedents a la seva categoria.