2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
Durant la cura d'equips que funcionen amb un motor de dos temps, sovint sorgeixen preguntes sobre l'ús correcte de combustibles i lubricants, olis, etc. L'aplicació correcta, la selecció i els principis de l'ús de l'oli 2T es tractaran més endavant..
Característiques generals
Quan s'adquireix una unitat amb un motor de dos temps, cal proporcionar-la amb la cura adequada. Aquestes unitats inclouen:
- motoserra;
- scooter;
- motokosa;
- barques de motor;
- altre.
Aquesta és una tècnica on una gran densitat de potència i un pes lleuger són les característiques principals. Cada comprador vol que l'equip adquirit serveixi durant molts anys, que no falli en el moment adequat. Però depèn de la cura correcta del motor. Per tant, hi ha olis 2T-semisintètics, de tipus minerals i sintètics que tenen composicions d' alta classe. Estan dissenyats per utilitzar-los en motors de gasolina de dos temps.
La diferència entre els motors
L'oli de dos temps és significativament diferent de les formulacions de quatre temps. Això s'explicaCaracterístiques de l'estructura dels mecanismes. Un motor de gasolina de dos temps no té el sistema de lubricació necessari. S'afegeix oli al dipòsit de combustible, on es barreja amb la gasolina i després s'introdueix al motor. Es caracteritza per una combustió completa sense fum. A causa de la seva composició química, el producte es barreja fàcilment amb una mescla combustible.
El petroli 2T es consumeix simultàniament amb el combustible. Encara que una petita part s'emet amb els gasos d'escapament en forma de boira d'oli. En models antics d'aquests motors, el procés de barreja es fa manualment. S'utilitza una dosi d'1:20 a 1:100. Les unitats més noves ja utilitzen tecnologia de dosificació automàtica. Aquests sistemes consumiran petroli en funció de la càrrega de l'equip. Gràcies als nous sistemes, també s'ha reduït el consum d'oli.
A diferència de la composició anterior en motors de quatre temps, la massa de combustible s'aboca en un compartiment separat. Aquest oli conté molts additius que milloren les propietats físiques i mecàniques del producte. Per tant, està prohibit utilitzar-los en un motor de dos temps. En cas contrari, es formen dipòsits a les peces de treball, el grup cilindre-pistó. Això provoca trencaments, així com l'obstrucció de la unitat.
Aplicació
Sobretot per als motors convencionals de dos temps, s'utilitza un sistema de subministrament de combustible per carburador. El subministrament simultani d'oli i el buidatge del cilindre és el motiu pel qual aproximadament el 30% de la mescla que entra al sistema no es crema. S'emeten amb els gasos d'escapament.
Aquest és un desavantatge important d'un motor de dos temps. En comparació amb la combustió parcial d'oli en motors de quatre temps, l'oli de tipus 2T produeix emissions significatives, smog i fum. Bàsicament, aquests fenòmens es produeixen als països asiàtics a causa de la sobresaturació de les carreteres amb motocicletes amb motor de dos temps.
Recentment, hi ha hagut canvis en la tecnologia de producció. Aquestes mancances han estat molt compensades per alguns avenços científics en el desenvolupament de motors de dos temps. El nou sistema d'injecció indirecta de combustible va mostrar una reducció important d'emissions i un consum de combustible reduït.
Requisits d'oli de dos temps
Per a la durabilitat i el bon funcionament dels equips, és necessari utilitzar olis de major qualitat. Els elements significatius que garanteixen la qualitat són les mescles d'additius especials per als olis 2T. Es seleccionen per a cada tipus de motor tenint en compte els requisits d'ús.
Semblant a les barreges de motors de quatre temps, els olis de dos temps es formulen amb additius antidesgast. Gràcies als elements químics, protegeixen les superfícies metàl·liques. L'oli mineral 2T té un tipus especial d'additius per millorar el respecte al medi ambient.
Per al funcionament a llarg termini dels motors, s'estableixen determinats requisits per al petroli. Han de tenir:
- propietats lubricants i antidesgast;
- funció de neteja;
- prevenir la formació de contaminació al sistema d'escapament;
- en disminuciófum;
- bona consistència per barrejar amb combustible fins i tot a baixes temperatures;
- alta protecció contra la corrosió;
- bona fluïdesa;
- fort rendiment ambiental.
En aquest cas, la composició és d' alta qualitat. Protegeix el sistema motor de factors adversos.
Tipus i classificació
Avui, els olis 2T es divideixen segons la seva finalitat. Hi ha compostos que es poden aplicar des de motors de tallagespa de baixa potència fins a motocicletes d' alt rendiment. Es classifiquen més sovint segons l'estàndard API. Inclou les classes següents:
- TA - olis lubricants per a petits motors refrigerats per aire (ciclomotors, motoserres, etc.).
- TB són lubricants recomanats per a motors refrigerats per aire.
- TC - olis dissenyats per a unitats amb alts requisits. Utilitzen una gran quantitat de lubricant (motocicletes, motos de neu i altres vehicles que no siguin vaixells de motor).
- TD: materials dissenyats per a unitats fora borda, vaixells de motor refrigerats per aigua.
Des de principis de 1993, les API de TC i TD s'han llançat activament. Als punts de venda encara es troben olis 2T amb les característiques dels tipus anteriors.
Després de realitzar investigacions als centres de serveis de Sant Petersburg, els experts van concloure que en el 90% dels casos, la fallada de la unitat està associada al desgast de les peces del sistema de calefacció central. Els problemes de lubricació són la causa més freqüent d'avaria. Per tant, val la pena donaratenció considerable a la selecció d'oli.
Productors
Els experts assenyalen els fabricants més populars d'olis de motor de dos temps, que han demostrat ser positius al mercat per la seva qualitat i fiabilitat. Aquests inclouen Husqvarna, Hitachi, ECHO, ALCO, Stihl. El preu de l'oli 2T (sintètics) és d'uns 300-500 rubles / l. Els semisintètics costen 250-400 rubles/l i les composicions minerals - 150-250 rubles/l.
Després de tenir en compte les característiques dels olis per a motors de dos temps, podeu triar la composició correcta per al manteniment del motor.
Recomanat:
Goma d'estiu: propietats i característiques
El pneumàtic és l'element més important de cada cotxe, ja que li proporciona estabilitat a la carretera i una distància de frenada mínima. I el curt que serà depèn de la composició i el patró de la banda de rodadura del pneumàtic. Malgrat que tots els fabricants inclouen cautxú i molts altres additius als seus pneumàtics, les distàncies de frenada i la tracció són diferents per a tots els cotxes. En l'article d'avui, ens agradaria parlar de totes les característiques dels pneumàtics d'estiu i esbrinar quins han de ser els bons pneumàtics
Substitució de la bomba d'injecció (KAMAZ) - causes de les avaries i propietats de la bomba de combustible d' alta pressió
KAMAZ té moltes peces i conjunts complexos. Però la unitat més complexa és una peça de recanvi com una bomba de combustible d' alta pressió. KAMAZ està necessàriament equipat amb aquesta bomba. Al mateix temps, no importa la modificació i la capacitat de càrrega que tingui: la bomba està en tots els models sense excepció. Aquesta unitat es distingeix pel seu complex disseny i funcionalitat. Simplement és indispensable en el sistema de subministrament de combustible, per la qual cosa no hauríeu de reparar-lo vos altres mateixos, és millor confiar aquest treball a professionals
Crom vermell mat: característiques i propietats del material
El crom mat és fàcil d'enganxar? Propietats, característiques i avantatges del crom mat vermell. Per què molta gent tria el crom mat vermell?
Q8 per a gasoil: descripció, característiques, propietats
Quin oli Q8 és millor per a motors dièsel? Quin és l'avantatge d'aquest tipus de lubricants? Quins additius fan servir els químics de l'empresa per millorar el rendiment del producte? Quines són les propietats d'aquest oli?
Olis de motor: propietats dels olis, tipus, classificació i característiques
Els conductors principiants s'enfronten a moltes preguntes quan fan servir el seu primer cotxe. El principal és l'elecció de l'oli de motor. Sembla que amb la gamma de productes actual a les prestatgeries de les botigues, no hi ha res més fàcil que triar el que recomana el fabricant del motor. Però el nombre de preguntes sobre olis no disminueix
