2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
El pneumàtic és l'element més important de cada cotxe, ja que li proporciona estabilitat a la carretera i una distància de frenada mínima. I el curt que serà depèn de la composició i el patró de la banda de rodadura del pneumàtic. Malgrat que tots els fabricants inclouen cautxú i molts altres additius als seus pneumàtics, les distàncies de frenada i la tracció són diferents per a tots els cotxes. En l'article d'avui, ens agradaria parlar de totes les característiques dels pneumàtics d'estiu i descobrir què hauria de ser un bon pneumàtic.
Pneumàtics d'estiu: què hi ha d'especial?
Com sabem, tots els pneumàtics es classifiquen en tres grups: estiu, hivern i totes les estacions. Avui no parlarem dels d'hivern, sinó que ens fixarem només en dues varietats. En aquests moments, "tot el temps" és un gran competidor dels pneumàtics de temporada, tot i que no té les millors qualitats i comportament a la carretera. I el cas és que un pneumàtic així pot serfuncionen tot l'any, sense "canviar de calçat". El seu preu també és diverses vegades inferior al cost d'un conjunt de pneumàtics de temporada. No obstant això, no oblideu que, juntament amb aquests avantatges, "tota la temporada" perd en el més important: la seguretat. Segons les seves propietats, només té una qualitat mitjana, de manera que el resultat a la carretera deixa molt a desitjar. Té una distància de frenada que és un percentatge més llarg que un pneumàtic d'estiu estàndard i l'efecte de l'aquaplanatge es produeix amb molta més freqüència.
Els pneumàtics d'estiu, a diferència dels pneumàtics tot temps, eliminen perfectament l'aigua quan toquen els bassals i l'asf alt mullat. I com sabem, a una velocitat de més de 60 quilòmetres per hora, apareix una fina pel·lícula a la carretera entre la roda i l'asf alt, que empitjora l'estabilitat del cotxe. De fet, aquesta màquina es mou per l'aire i aquests pocs mil·límetres d'una capa d'aigua poden crear molts problemes. Per tant, només hi ha una conclusió: el "tota la temporada" no és adequat per al funcionament normal en una calçada asf altada, perquè les seves qualitats d'adherència mitjanes no proporcionen una frenada i un control efectius del vehicle.
Característica
La característica principal d'aquest pneumàtic és la seva composició especial, gràcies a la qual els pneumàtics d'estiu no s'escalfen a la carretera fins a temperatures extremes. És possible que hagis sentit com si després d'un llarg viatge les rodes del cotxe estiguin calentes a la carretera. A diferència dels pneumàtics tot temps, els pneumàtics d'estiu del 2013 no s'escalfen tant, per la qual cosa tenen una llarga vida útil. I adherència de qualitat, que nos altresdit abans, contribueix a la trepitjada única. És molt diferent del patró dels pneumàtics d'hivern i de totes les estacions. Com podem veure a la figura, els pneumàtics d'estiu tenen solcs més llargs i llisos per al drenatge de l'aigua. Per cert, com més gran sigui la profunditat de la banda de rodadura, millor adherència proporciona.
Pneumàtics d'estiu - talles
En aquests moments, hi ha molts pneumàtics de temporada de diverses marques de molts fabricants. Entre ells, els pneumàtics d'estiu r14 de Continental, Michelin i Good Year són especialment populars. La majoria dels cotxes nacionals i importats moderns, inclosos alguns models VAZ, tenen aquest diàmetre de pneumàtic.
Recomanat:
Oli per engranatges 75w80: visió general, característiques i propietats
75W-80 té una viscositat suficient per suportar altes pressions i proporcionar una protecció fiable als components clau de la transmissió del vehicle. El material està fet sobre una base sintètica, la qual cosa augmenta la vida útil i permet l'ús d'oli en un ampli rang de temperatures
2T-oli: característiques i propietats
Quan es cuiden equips que funcionen amb un motor de dos temps, sovint sorgeixen preguntes sobre l'ús correcte de combustibles i lubricants, olis, etc. L'ús correcte, la selecció i el principi d'utilitzar l'oli 2T es tractaran a la article
Crom vermell mat: característiques i propietats del material
El crom mat és fàcil d'enganxar? Propietats, característiques i avantatges del crom mat vermell. Per què molta gent tria el crom mat vermell?
És possible circular amb pneumàtics d'hivern a l'estiu: normes de seguretat, estructura dels pneumàtics i diferències entre els pneumàtics d'hivern i els d'estiu
Hi ha situacions en què el conductor pot utilitzar pneumàtics d'hivern a l'estiu. Això fa referència a danys a les rodes a la carretera. Si la roda de recanvi del cotxe està clavada, es permet instal·lar-la en lloc de la punxada i conduir d'aquesta manera fins al punt de muntatge dels pneumàtics més proper. Per aquestes accions, els agents de la policia de trànsit no tenen dret a dictar una multa. Però hauríeu d'esbrinar com es comportarà el cautxú destinat a una altra temporada a la carretera
Goma per a Chevrolet Niva: dimensions, tipus i propietats dels pneumàtics
Cada any, els automobilistes "canvien les sabates" dels seus cavalls de ferro diverses vegades. A la tardor són pneumàtics d'hivern, a la primavera - pneumàtics d'estiu. I hi ha qui canvia les rodes només quan es fa calb. Però sigui com sigui, és molt necessari controlar l'estat tècnic dels pneumàtics perquè en un bon moment el cotxe no caigui en una rasa, és imprescindible canviar les sabates i controlar el desgast de la banda de rodadura
