Last Gelendvagen, especificacions

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

"Gelendvagen" es va començar a dissenyar l'any 1972. A més, el cotxe va ser dissenyat originalment com a universal. Això és igualment adequat per a l'exèrcit alemany i els compradors civils. El 1975, gràcies a una gran comanda del xa iranià (que més tard va fracassar), els alemanys van decidir portar el model a la producció en sèrie.

Primers helicons

El 1979, els primers cotxes van sortir de la cadena de muntatge. En les característiques tècniques del Gelendvagen, es van adonar tant de la qualitat tradicional d'un Mercedes-Benz com de la sense pretensions d'un vehicle de l'exèrcit. Els motors Mercedes fiables es van combinar amb un marc sòlid, una gran distància al terra i la capacitat de bloquejar tots els diferencials, juntament amb una caixa de transferència. El cotxe va ser apreciat immediatament pels militars, i més tard pels compradors civils.

El 1990, la segona generació de la màquina va entrar en sèrie,produït fins ara, que, tot i mantenir el disseny, s'ha tornat més còmode. Des d'aleshores, el cotxe va començar a avançar cada cop més cap al luxe, adquirint cada cop més opcions noves i motors excessivament potents. Tanmateix, una certa millora en les característiques tècniques del Gelendvagen sobre asf alt no va fer malbé la seva agilitat tot terreny. La segona generació de Gelendvagen va conservar tots els atributs tot terreny del seu predecessor. I el 2018, els alemanys van mostrar la tercera generació del llegendari veterà.

Especificacions del nou "Gelendvagen"

El cotxe ha conservat el seu aspecte tradicional per a "heliks", tot i que la carrosseria ha estat completament redissenyada. El cotxe es va allargar fins a 4817 mm, es va fer més ample i més alt. Això finalment va permetre que la comoditat de la cabina fos adequada per a un cotxe d'aquesta classe. El cos s'ha tornat més lleuger fins a 170 kg, però la seva rigidesa ha augmentat una vegada i mitja. L'aerodinàmica no ha millorat gaire, però hi ha una bona visibilitat des del seient del conductor de Gelendvagen.

També s'han millorat les característiques tècniques dels motors. Hi ha dues opcions: per a les versions normal i AMG. Els dos motors són V8 de quatre litres, però les característiques tècniques del Gelendvagen amb motor AMG són molt més impressionants. La potència és un monstruós de 585 "cavalls" en tota regla, contra 422 CV. Amb. al germà petit. Encara que l'habitual G500 no es queixa de la manca de potència, que es reflecteix en les principals característiques tècniques del Mercedes. "Gelendvagen" G500 és capaç d'accelerar fins a 210 km / h, velocitatLes versions AMG són només deu km/h més. Tot es redueix a l'aerodinàmica. La potència del motor és més un indicador de l'estat del propietari de la versió "antiga", més que una necessitat real.

Rendiment fora de carretera

Per als alemanys, era fonamentalment important preservar la idea i les qualitats tot terreny dels antics Heliks. I ho van poder fer. Al cor del cotxe encara hi ha un impressionant bastidor d'escala, tot i que la suspensió davantera ara és independent. El cotxe va conservar la característica principal d'un vehicle tot terreny complet: és possible bloquejar els tres diferencials. Per fer-ho, heu de transferir l'automàtic de nou velocitats al mode manual.

Segons el fabricant, la permeabilitat del Gelendvagen fins i tot ha millorat. L'alçada lliure al terra ha crescut fins als 241 mm, la profunditat del gual superat per l'"helik" ha augmentat fins als 70 cm. El jeep és capaç de pujar un pendent de 45 °. Al mateix temps, Gelendvagen es diferencia d' altres SUV d'elit per l'absència d'assistents electrònics intrusius: quan s'activa un canvi de velocitat, tots els sistemes d'assistència al conductor estan apagats. Per als jeepers experimentats, això és un avantatge, ja que desfer-se de la cura excessiva de l'electrònica Gelendvagen. Les característiques tècniques del motor i la transmissió converteixen el cotxe en un dipòsit que només cal saber conduir. Però per als principiants, no és fàcil conduir un Gelik fora de carretera, requereix habilitat.

Equip

"Gelendvagen" és un model de luxe i compta amb la majoria dels xips inherents a altres Mercedes cars, que van des deuna varietat de adorns interiors amb cuir natural i fusta, i acabant amb un complex multimèdia propietari amb el sistema COMAND. La versió AMG té finestres posteriors i laterals tintades de fàbrica, altres equips d'il·luminació i un kit de carrosseria de jeep extern, llantes ampliades a 22 polzades. També en aquesta versió hi ha un interior de cuir característic.

El nou "Gelendvagen" va ser realment un èxit. Havent-se tornat més còmode i còmode a la vorera, va conservar i augmentar les qualitats tot terreny de l'antiga Gelika. I el més important, va conservar el caràcter d'un cotxe exigent per al conductor, que permet gaudir d'un autèntic plaer en les sortides a la natura.