2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
El progenitor del SUV rus UAZ "Hunter", el consum de combustible per 100 km es considerarà a la secció "característiques tècniques", va ser llançat el 1972. El primer "àlies" popular del model 469 és "Kozlik". Inicialment, el cotxe es va posicionar com a vehicle de transport militar. En el futur, va aparèixer una variació civil. El principal avantatge del SUV de la primera sèrie és una capacitat més gran de travessa.
Informació general
La modificació va tenir èxit a la seva manera, com ho demostren les revisions mínimes a la sèrie següent sota l'índex 3151. El cotxe amb el motor ZMZ-514 va resultar ser igual d'angular, sense cap indici. de comoditat. Es van fer canvis mínims al disseny. Totes les deficiències es van aclarir amb una excel·lent habilitat a través del camp.
La segona i última generació sota el nom d'UAZ "Hunter" amb un consum de combustible per cada 100 km d'uns 11 litres, es va llançar el 2003. De fet, la versió redissenyada era un Kozlik modernitzat. La producció d'aquesta sèrie s'ha completat, fem una ullada a les característiques i característiques d'aquest domèsticSUV.
Cos i dimensions
El cotxe en qüestió estava situat en dos tipus de carrosseria. El primer d'ells és una camioneta de cinc portes amb una capota metàl·lica. La segona opció és un "phaeton" amb una part superior de lona extraïble muntada sobre arcs especials.
A la nova versió de l'UAZ "Hunter", el consum de combustible per cada 100 km ha disminuït, però no ha rebut altres actualitzacions significatives. Les dimensions del cotxe es van mantenir sense canvis. La longitud era de 4100 mm, l'amplada - 2001 mm, l'alçada - 2025 mm. L'espai lliure del jeep és de 21 centímetres.
Aparença
L'exterior del vehicle ha canviat mínimament en comparació amb el predecessor de la sèrie 469. A l'exterior destaquen les formes cúbiques picades i el minimalisme. Aquest enfocament dels dissenyadors s'atribueix als avantatges d'un cotxe que se centra a moure's per carreteres que no estan subjectes a altres cotxes. Per tant, "campanes i xiulets" addicionals al cos són un patetisme innecessari.
Entre les característiques distintives de l'exterior del vehicle tot terreny domèstic UAZ "Hunter":
- un parell de tires de malla horitzontal arrodonides a les vores, fent el paper d'una reixa del radiador;
- elements de llum circulars avançant, sota els quals s'instal·len "fars de boira";
- els senyals de direcció només es col·loquen al costat del parabrisa;
- para-xocs és una biga estampada amb ganxos superiors;
- sense plàstic a l'equip.
La part del cos reservada al saló sembla una caixa vidriada. rodesEls arcs es formen mitjançant l'estampació del cos que sobresurt. Les cortines de les portes romanen a l'exterior, però hi ha retalls de plàstic a les nanses de les portes i a les carcasses dels miralls laterals.
Característiques
La part posterior del SUV UAZ "Hunter", la taxa de consum de combustible del qual depèn de la modificació i el tipus de motor, es col·loca verticalment. La cinquena porta plegable consta de dos elements. La "reserva" es fixa a la part inferior. La il·luminació posterior inclou un parell de fars de bloc que combinen "peus" i "intermitents". Els amants de diversos tipus d'afinacions solen estimar el minimalisme, que n'hi ha prou en aquest cotxe.
Acondicionament interior
El gust espartano també regna a l'interior del SUV. Els fabricants han millorat lleugerament els seients, fent-los més còmodes, amb reposacaps. El nou UAZ "Hunter" en un cos nou es diferencia del seu predecessor perquè el panell frontal està retallat amb plàstic, el compartiment central està reservat per al quadre de comandament. Tots els dispositius: rodons, de tipus analògic, distribuïts en fila. Sota els sensors hi ha un node de botons i tecles de funció.
En lloc de la consola central, es va disposar una obertura en la qual es veuen el bloc de cablejat elèctric i els passos del sistema de calefacció. Els dissenyadors van considerar que els reguladors de finestres eren excessius, van ser substituïts per finestres separades. Per ventilar l'interior, simplement es mou una de les meitats de manera mecànica. Un parell de palanques que surten del túnel central s'encarrega de controlar la transmissió. Un element s'utilitza per controlar la caixa de canvis, el segon - caixa de transferènciacaixa.
Trenes motopropulses
Als primers cotxes UAZ Hunter, només es va muntar un motor de gasolina. Inicialment, es va instal·lar una variant amb un volum de 2,9 litres, amb una capacitat de 104 cavalls. A continuació, el motor es va substituir per una unitat de 2,7 litres, amb una potència de 128 "cavalls".
Versions dièsel:
- Un cotxe amb un motor Andoria polonès de vuit vàlvules. El seu volum és de 2,4 litres, la potència és de 86 litres. s.
- Dièsel ZMZ-514 (2,2 l, 114 CV).
- Unitat de potència xinesa F-Diesel 4JB1T amb un volum de 2,2 litres i una capacitat de 92 "cavalls".
- L'última versió és el dièsel UAZ "Hunter" amb un consum de combustible de 10,1 litres per "cent". La seva potència és de 98 cavalls, volum - 2,2 litres, manllevat del "Patriot".
Indicadors tècnics
La unitat de transmissió del cotxe està formada per una caixa de canvis manual de cinc gammes i un mecanisme de transferència de dues etapes. La fórmula de les rodes SUV és estàndard: 4x4 amb un eix davanter commutable. La màquina no està dissenyada per a la conducció a alta velocitat, la velocitat màxima és de 130 km/h, els paràmetres dinàmics deixen molt a desitjar.
L' alta capacitat de travessa es deu a una bona "apetit". A la versió de gasolina de l'UAZ Hunter, el consum de combustible per cada 100 km és de 13,5 litres. Els models dièsel requereixen entre 3 i 3,5 litres menys de combustible. Aquests paràmetres es donen tenint en compte el moviment sobre una superfície dura, el consum tot terreny augmenta significativament.
Paquets i preus
El model en qüestió s'ha deixat de fabricar en sèrie, tot i que les modificacions sense quilometratge encara es poden trobar als concessionaris oficials. La màquina no pot presumir d'una gran quantitat d'equips. Per exemple, l'equip bàsic de la sèrie Classic inclou:
- caixa de canvis Hyundai;
- rodes d'aliatge;
- color metàl·lic.
A la configuració superior "Trofeu", el SUV també està equipat amb protecció per a barres de direcció i unitat de transmissió, rodes exclusives i diversos colors de carrosseria. Es va publicar una modificació final especial del "caçador" per a la celebració del 70è aniversari de la Victòria. Entre les característiques: un color de l'exèrcit amb aerografia musical, un conjunt de records (mantell-tenda, eines d'entrinxerament, barret de bombí). Juntament amb una gran capacitat de travessa, el jeep domèstic té un cost baix. El preu mitjà de la versió bàsica comença a partir de mig milió de rubles.
Com reduir el consum de combustible a l'UAZ "Hunter"?
Després de comprar la modificació en qüestió, molta gent pensa en estalviar combustible. Per començar, hauríeu de canviar la bomba de combustible, els filtres i també comprovar el compliment dels paràmetres reals de la màquina amb les característiques tècniques declarades. També podeu instal·lar una unitat especial de cilindre de gas per reduir els costos de combustible.
Algunes recomanacions per estalviar combustible i lubricants:
- Quan engegueu un motor fred, accelereu el SUV gradualment.
- Aneu al corrent lentament, canviant el canvi tan aviat com sigui possible.
- Mantenir la pressió dels pneumàtics necessària.
Important, quan estiguis inactiu durant molt de temps en un embussos de trànsit, apagueu la unitat d'alimentació amb antelació per evitar un consum excessiu de combustible i un sobreescalfament del motor. Amb un consum excessiu de gasolina apareixen mal funcionament o desgast del mecanisme de distribució del gas. Primer s'ha de netejar i comprovar. També seguiu el correcte ajust dels filtres, rodaments de les rodes, que garantirà desplaçaments econòmics i segurs fora de carretera, així com en llargues distàncies. A més, utilitzeu el tipus de combustible recomanat pel fabricant. Això allargarà la vida útil del motor i reduirà el consum de combustible.
Recomanat:
Quin és el consum de combustible per cada 100 km del Mercedes Sprinter?
El consum de combustible d'aquest cotxe no és estàndard i depèn d'una sèrie de paràmetres. Cal tenir en compte que hi ha diferents modificacions amb motors dièsel i gasolina. Donada la diferent tecnologia de funcionament del motor i l'eficiència del combustible, el consum serà molt diferent per als motors dièsel i de gasolina
UAZ "Patriot": consum de combustible per cada 100 km, història del model
I l'article parla de diferents versions de la UAZ "Patriot", així com de les seves característiques principals i les diferències més significatives
"Nissan Terrano": consum de combustible per cada 100 km
Els propietaris de cotxes compren cada cop més cotxes amb tracció total. Et permeten sentir-te segur en un camí rural, en un viatge al camp, pescant, caçant. Conduir a les 4 rodes pot ser útil fins i tot en un pati de la ciutat si està molt cobert de neu. Nissan ofereix el crossover Terrano, que se sent molt bé tant al poble com al lloc de grava de camí cap al teu llac preferit
Quin és el consum real de combustible del Mazda CX 5 per cada 100 quilòmetres?
Mazda CX-5 és un dels SUV més bonics del món. Gràcies al disseny elegant, el motor de parell i l'interior còmode, el crossover es compra amb gust als Estats Units d'Amèrica, països europeus i Rússia. El consum de combustible del Mazda CX-5 interessa a les persones que consideren el cotxe com una adquisició
"KIA-Spectra": consum de combustible per cada 100 km, especificacions i ressenyes
Cotxe "KIA-Spectra": consum de combustible, especificacions, història de creació, característiques, foto. "KIA-Spectra": descripció, paràmetres, funcionament, pros i contres, comentaris dels propietaris. "KIA-Spectra": modificacions, dimensions, indicadors de consum
