Bomba rentafars: característiques, principi de funcionament del dispositiu i instal·lació

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

En qualsevol època de l'any, de dia o de nit, és important que els fars del cotxe romanguin nets, ja que una il·luminació insuficient pot provocar accidents. La presència d'un 12% de brutícia a l'òptica provoca una reducció del 50% de la llum. Si l'òptica és de xenó, la presència de brutícia farà que la llum es refracti i es dispersi. Per tant, és important tenir els fars nets. La bomba de rentadora de fars s'ha de mantenir intacta perquè el sistema funcioni correctament.

Tipus de rentadores

Hi ha diversos tipus de rentafars: raspall, raig i mixt. El nom parla per si mateix, a la versió amb raspall, es netegen mini eixugaparabrises a les òptiques, el de raig llança aigua mentre el cotxe està en moviment, i el mixt funciona com a sistema de neteja de parabrises o llunes posteriors, l'aigua s'acobla amb raspalls. Cadascun requereix un motor i una bomba de rentadora de fars per funcionar.

Els cotxes moderns utilitzen majoritàriament rentadores de raig. En aquest dispositiu, l'aigua líquida es subministra a alta pressió i l'efectela neteja depèn de l'angle del doll. Aquestes rentadores es munten especialment a la fàbrica, només en casos rars formen part de la configuració bàsica. El dipòsit de líquid és el mateix que el del parabrisa. Suficient líquid per a 25 neteges completes.

La pressió de la bomba de rentadora de fars ha d'estar entre 02 i 05 MPa.

No és estrany que els cotxes instal·lin rentadores automàtiques. Comencen a funcionar quan la llum de cruïssa està encesa o la palanca de l'eixugaparabrises està premuda.

El sistema intel·ligent és el més perfecte. Controla la intensitat d'ús de la rentadora de parabrises, a partir d'aquest indicador calcula la freqüència necessària de la seva inclusió.

Rentadora de fars d' alta pressió

La millor alternativa a un netejador de raspalls és una bomba de rentafars d' alta pressió. Un dels avantatges d'aquest sistema és que molts cotxes avui surten de la cadena de muntatge amb fars de plàstic que no poden utilitzar raspalls.

El seu treball es basa en el subministrament de líquid a alta pressió. En total, hi ha tres tipus de rentadores:

• per a para-xocs pla;
• per a para-xocs rodons;
• per als SUV.

Hi ha cotxes en què el sistema s'activa automàticament o després de l'activació mitjançant un botó. Els sistemes automàtics estan més dissenyats per conduir en autopistes europees, i per a les nostres carreteres aquesta no és del tot l'opció correcta. A més, el sistema automàtic és més econòmic.

L'activació de botons també té els seus avantatges. Alguns models de cotxe disposen d'un sistema de neteja intel·ligent que humiteja prèviament la brutícia i espera fins que quedi coix, després de la qual cosa la renta de l'òptica amb un potent raig d'aigua.

Per les condicions de les nostres carreteres, l'opció més òptima seria que funcionin les rentadores cada vegada que s'encenen els eixugaparabrises.

Quan i com utilitzar la rentadora

La majoria de vegades el sistema s'utilitza fora de temporada, quan hi ha més pluges que en altres períodes de l'any. Sobretot, els propietaris d'òptiques de xenó haurien de preocupar-se per la salut del motor de la rentadora de fars. Després de tot, com brillarà la llum dependrà de la seva puresa. Si els fars estan bruts, la llum s'escamparà i encegarà els conductors que es mouen cap a ells. A més, amb xenó brut, la il·luminació es redueix a la meitat.

Falla del motor de la rentadora Nissan

De vegades passa que al cap d'un temps determinat els rentafars deixen de respondre en prémer el botó d'activació. Si l'elimineu, podreu notar immediatament el mal funcionament, mentre que els injectors tot anirà bé.

Resulta que de vegades l'aigua pot destruir la bomba des de l'interior, destruint així l'imant. Per tant, cal comprovar-ne l'estat de tant en tant per poder substituir la bomba del rentafars del Nissan a temps, per estar preparat pel mal temps.

Motor de rentadora de fars Volvo

De vegades la bombala rentadora està trencada. En el cas de la bomba de rentadora de fars de Volvo, podeu utilitzar un motor no autòcton. Aquí podeu muntar una unitat d' altres cotxes que siguin adequats en mida i connexió. I una causa comuna de fallada de la unitat és la inundació ordinària del motor d'accionament amb aigua. En aquest cas, deixa de funcionar per sempre i cal substituir-lo.

Instal·lar i desmuntar el motor de la rentadora de fars en un Volvo no és tan difícil. Heu de treure els elements de fixació del para-xocs, agafeu el motor una mica endavant. A continuació, desconnectem les canonades hidràuliques dels broquets de la rentadora. A continuació, treu la bomba, que es troba al costat dret del para-xocs a la part inferior. S'elimina desenganxant els pestells. Per descomptat, pots anar a l'estació, tot es substituirà allà, però per què pagar 4.000 rubles addicionals quan pots fer-ho tu mateix?

Després de la substitució, heu de tornar a instal·lar-ho tot, en cas contrari, els broquets de la rentadora no funcionaran. Malgrat que el motor s'instal·larà des d'un altre cotxe, donarà la pressió i la potència necessàries. Per exemple, un motor de Hyundai s'adapta molt bé a un Volvo. Després d'estudiar detingudament aquest motor, podeu veure que el fabricant és Hella, una empresa que s'ha consolidat com a fabricant de productes d' alta qualitat i fiables.

Sistema de neteja òptica en cotxes Mazda

Als cotxes Mazda, el rentafars és una opció addicional que es pot instal·lar a cada model. Es necessita per millorar la visibilitat amb mal temps, no per netejar l'òptica a mà. Sobretot, els cotxes amb òptica de xenó necessiten aquest sistema: la brutícia d'aquests fars condueix a la dispersió de la llum, la qual cosa implica cegar els conductors que condueixen en sentit contrari. A més, la dispersió de la llum reduirà la visibilitat fins a un 50%.

En què consisteix el sistema de neteja

En aquests cotxes, el rentafars forma part del sistema de neteja del parabrisa i el disseny de la bomba de rentadora de fars de Mazda és bastant senzill. Inclou:

• tanc d'expansió;
• bomba elèctrica;
• injectors;
• relé;
• fusible.

El principi del seu funcionament també és senzill. Per iniciar el sistema, cal prémer el botó corresponent a la palanca de l'eixugaparabrises. Després de prémer-lo, el parabrisa i els fars es rentaran simultàniament.

Podeu notar immediatament el principal inconvenient: aquest és un gran consum de rentadora. I a l'hivern, a causa del fred, els broquets es congelen, la pressió del sistema augmenta i comencen a fluir una mica. Sovint passa que els broquets s'obstrueixen amb pols, brutícia de sota les rodes dels cotxes del davant.

Per netejar el sistema, heu de treure el revestiment del parafangs, que s'adjunta amb taps. I sota el para-xocs es pot veure una camiseta amb tubs de subministrament. Cal desconnectar-los, bufar el sistema amb un compressor.

Després de bufar, tot va en ordre invers.

A l'hivern, quan fa fred a l'exterior, és millor apagar el sistema per reduir la càrrega del circuit elèctric del cotxe. Per fer-ho, només cal treure el fusiblebloc de muntatge, que es troba sota el capó del cotxe. Hi ha un diagrama detallat, guiat pel qual, podeu entendre fàcilment quin fusible necessiteu.