Fusible: causes i remeis

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

La part elèctrica del cotxe inclou fusibles dissenyats per protegir el circuit elèctric en cas d'avaria. Com es veuen? Tots els conductors van veure la caixa de fusibles i la majoria de propietaris de cotxes s'enfrontaven periòdicament a la necessitat de substituir aquests elements. Però sovint hi ha altres situacions en què no només s'ha cremat un fusible, sinó que aquesta desgràcia es produeix regularment. No està bé. Intentem entendre els motius i esbrinar com podem solucionar la situació.

Causes principals de fallada del fusible

Entre els motius bàsics, n'hi ha diversos. Alguns d'ells són molt seriosos, d' altres bastant simples i banals. Per exemple, una situació típica és quan falla un fusible instal·lat al circuit de la llum d'estacionament. Tan bon punt el conductor encén aquests llums, s'apaguen immediatament. I el motiu en aquest cas és bastant simple i ridícul: el fusible s'ha cremat. aixòva passar perquè tenia menys poder. Intentem destacar els principals motius pels quals fallen aquests elements i arruïnen la vida dels propietaris d'automòbils.

Mala connexió

Quan l'element del fusible del circuit elèctric del cotxe està mal connectat al bloc, si els contactes de l'element no estan prou fixats, hi ha una gran probabilitat que les peces de plàstic del fusible es fonguin. Un element així fallarà definitivament.

Per resoldre aquest problema, els experts recomanen comprar un producte d'una altra empresa més coneguda com a fabricant de components elèctrics d'automòbil.

Però substituir l'element per un de millor i més car no sempre resol el problema. Els contactes cremats oxidats poden provocar espurnes. Això contribueix a la fallada del fusible. I no importa quina qualitat sigui l'element instal·lat, quina potència tingui. De vegades, primer cal netejar els contactes i millorar la connexió i després instal·lar un fusible nou.

War

Molta gent pensa que els elements fusibles es cremen a l'instant i immediatament. Aquesta és una idea errònia popular: de fet, tot és una mica diferent. En una situació crítica, quan realment hi ha una tensió augmentada a la xarxa de bord, la peça es cremarà allà mateix. Tanmateix, quan tots els paràmetres de la xarxa elèctrica es troben dins del rang normal o només superen lleugerament la norma, la part del fusible pot esclatar a poc a poc.

La secció transversal disminueix cada cop fins i tot amb sobrecàrregues menors. En un moment donat, la part es col·lapsarà completament. És per això que el fusible bufa: no cal desmuntar completament tota la màquina. Els motius poden ser bastant simples.

Elecció incorrecta

I això també és un motiu senzill, però també condueix a situacions desagradables. No és estrany que els dependents no sàpiguen bé què venen. A més, no tots els propietaris d'automòbils coneixen les lleis per les quals funcionen els circuits elèctrics. Sovint hi ha una situació en què el fusible està seleccionat incorrectament per al corrent de la xarxa. Com a resultat, no pot suportar la càrrega del circuit en què estava inclòs. Cal aplicar corrent i el fusible està cremat.

Puges de corrent

Es poden produir pujades de tensió a la xarxa de vehicles a bord en què funcionen els elements de seguretat.

A causa d'aquestes pujades, els fusibles també poden fallar. Això es pot observar quan el motor elèctric està bloquejat, del qual depenen els elements de la xarxa elèctrica de bord.

Infracció de l'esquema

Si el fusible està cremat, val la pena buscar errors i irregularitats en el subministrament de corrent al circuit. Quan l'electricitat flueix per un circuit més petit del que pretenia el fabricant, la resistència cau. Per tant, un corrent més gran passarà a través de l'element, i no aquell per al qual està dissenyat. La majoria dels sistemes elèctrics d'automoció no estan dissenyats per a càrregues elevades. Per tant, s'hi fan servir fusibles, que, per si de casles situacions crítiques s'estalviaran amb dispositius electrònics.

Curtcircuits

Aquest és un dels grans motius. Si els cables nus amb polaritats oposades es toquen d'alguna manera, es produeix un curtcircuit. Per aquest motiu, sovint es crema el fusible de l'estufa. I es cremarà fins que el propietari substitueixi o aïlli els cables danyats.

Els curtcircuits es poden produir a qualsevol punt del sistema elèctric d'un vehicle. Molts es queixen que falla el fusible que protegeix l'encenedor. El primer pas és no desmuntar el connector, treure'l i buscar-ne un de nou. Les coses podrien ser molt més senzilles.

Si el fusible de l'encenedor està cremat, és possible que el problema estigui en l' alta potència del dispositiu connectat a aquest encenedor. A més, l'assumpte pot estar en la qualitat dels contactes. Sovint, els adaptadors són xinesos i la qualitat dels contactes en ells és molt baixa. Es recomana que abans d'aplicar mesures radicals, primer examineu acuradament el disseny de l'encenedor i trobeu un punt feble. Normalment hi ha aquests llocs: un curtcircuit pot passar fàcilment en ells. Cal examinar acuradament els contactes i, si és possible, aïllar-los d'alguna manera. Normalment, un cop es trobi el punt feble i s'hagi resolt la causa del curtcircuit, el fusible de l'encenedor ja no es cremarà.

Diagnòstic

Els fusibles són molt assequibles. La majoria de la gent els porta amb ells: hi ha tot un conjunt al maleter. Es poden instal·lar fàcilment al bloc si cal. La situació en què el fusible falla és bastant normal, ja que fins i tot el circuit més fiable no està protegit de les pujades de tensió i corrent. Si aquests esgotaments es produeixen molt sovint, cal un diagnòstic exhaustiu.

Si algun dels fusibles es crema tan bon punt s'instal·la al circuit, el primer que cal fer és esbrinar quin dispositiu l'està causant. Per fer-ho, val la pena consultar la documentació tècnica del cotxe per esbrinar quins dispositius hi ha al circuit amb aquest fusible. A continuació, inclou tots els consumidors que interactuen amb aquest element.

A continuació, agafa un tornavís amb un mànec ben aïllat i la seva part metàl·lica toca els terminals en què està instal·lat l'element. Si hi ha una espurna, hi ha un mal funcionament del circuit. Apagueu un dels aparells elèctrics i torneu a tocar el terminal. Quan l'espurna no s alti, quedarà clar per què s'ha cremat el fusible. L'últim dispositiu desconnectat té un error.

Com resoldre un problema a la carretera?

Si el problema va passar just durant el procés de conducció i no hi ha un fusible de recanvi, la situació encara es pot resoldre amb l'ajuda de mitjans improvisats. En lloc d'un element de seguretat, pots utilitzar un tros de paper d'alumini d'un paquet de cigarrets.

Aquest és paper d'alumini. És tan prim que en cas d'un curtcircuit es cremarà de la mateixa manera que el fusible VAZ esclata. Això no només millorarà el funcionament de la xarxa a bord, sinótambé protegeix el circuit de sobrecàrregues. Alguns utilitzen cable, però no ofereix aquesta protecció. Les monedes, clips de paper, així com altres insercions metàl·liques en cas de situació crítica romandran intactes. Però el dispositiu, que està protegit per un fusible, fallarà. Hi ha una segona opció, però requerirà un coneixement mínim de l'electricitat del cotxe. Per tant, si s'ha cremat algun fusible important, podeu agafar l'element protector de l'encenedor i instal·lar-lo en lloc del cremat.

Com comprar un fusible de qualitat?

Aquests elements per a cotxes costen molt menys que els equips elèctrics que se suposa que han de protegir. Per tant, els experts no recomanen estalviar en la seva compra. És millor no donar preferència a models dubtosos barats. Només heu de comprar aquells productes on tots els paràmetres es compleixin perfectament.

Com que no hi ha manera de comprovar cadascun dels articles de marques desconegudes, a l'hora de comprar un producte semblant, és millor parar atenció als productes de les empreses que els produeixen. Entre els fabricants més famosos. Les crítiques marquen Bosch, Hella, Vibe i Sound Quest. Quan compreu productes d'una empresa desconeguda, primer heu de comprovar-los i només després instal·lar-los a la màquina. Podeu comprovar-ho simplement: un element nou està connectat a la bateria. Si es va cremar immediatament, el producte és d' alta qualitat. Si, durant un curtcircuit, el producte no es crema, sinó que es fon, és millor no posar-lo a la màquina; no podrà protegir els aparells elèctrics en cas quecorrent alt.

Com substituir-lo?

Canviar un element cremat és bastant senzill. Per a això, no cal disposar d'eines i coneixements especialitzats. Primer heu de trobar la ubicació d'aquest element. On pot estar? I els fusibles es troben en diferents llocs. En alguns cotxes es troben sota el capó, en altres, a la zona del torpede davanter. S'amaguen sota una coberta. Després d'obrir-lo, podeu treure l'element cremat amb dos dits i instal·lar-ne un de nou de la mateixa manera.

Conclusió

Aquests són tots els motius principals. El fusible es crema, així que heu de buscar un problema. Pot ser tan simple i banal com complex, i no serà fàcil trobar-lo. El millor és tenir nous elements de protecció en estoc. Aleshores, no cal que singlot, embolcalls de caramels o clips de paper. Podeu veure el fusible i conduir.