Sistema d'escapament esportiu en diversos models de cotxes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

El sistema d'escapament dels cotxes és necessari per a l'expulsió dels productes de combustió dels cilindres del motor. El disseny estàndard consta de convertidors catalítics, col·lector d'escapament i silenciador. Si us fixeu, el principi de funcionament del sistema d'escapament és bastant simple. Fins i tot les persones que estan lluny dels temes d'automoció podran entendre l'esquema de treball. El més important és la tasca que resol aquest sistema. Està dissenyat per netejar els cilindres del motor dels gasos d'escapament.

Aquests conductes d'escapament es troben a la majoria de vehicles i fan la feina perfectament. Però els amants de la velocitat i la potència estan constantment ajustant els seus cotxes. I qualsevol perfeccionament sempre comença amb la modernització del sistema d'escapament.

I el primer que canvia és l'escapament. Sovint, un cotxe esportiu s'instal·la en un cotxe completament civil. Sistema d'escapament. Penseu en com difereix la versió esportiva de la civil i també esbrineu els avantatges i els contres d'aquesta sintonia.

Escape direccional: què és?

Quan s'obre la vàlvula d'escapament, una petita quantitat de gasos d'escapament entra poc a poc al col·lector. Si el motor del cotxe és dièsel, primer activen el turbocompressor i després entren a la canonada. Des d'aquests últims s'envien a l'atmosfera.

En el cas dels motors de gasolina, després de passar els gasos pel col·lector, s'envien immediatament al tub d'escapament. Després avancen segons l'esquema. Però funciona amb un sistema d'escapament estàndard.

Amb l' alternativa, tot és una mica diferent. El sistema d'escapament esportiu té una estructura diferent. Després de la combustió de la mescla combustible als cilindres del motor, es formen substàncies de rebuig. Aquest sistema està dissenyat per eliminar-los.

L'eliminació de gasos és necessària per tal de deixar espai per a una nova porció de la mescla. El procés és possible a causa del fet que un pistó es mou a la cambra de combustió i extreu els productes de combustió a través d'una vàlvula especial. Aquest últim es troba a l'extrem del cilindre. Però, d' altra banda, és possible la formació d'un medi enrarit. És per evitar aquest problema que molts instal·len un escapament de flux directe. Tot i que no és més que un sistema d'escapament esportiu.

Per què escàs?

La resposta a aquesta pregunta és molt senzilla. A causa de la rarefacció, els gasos que queden a la cambra de combustió poden sortir del cilindre més ràpidament. Són empesos a dinsatmosfera. Els gasos s'extreuen literalment del cilindre. A causa de la rarefacció de la cambra de combustió, es netegen millor i també es preparen qualitativament per a una nova part de la mescla combustible. Els nouvinguts al tuning de cotxes poden preguntar-se d'on ve aquesta dispersió.

La llei de la inèrcia dels gasos funciona aquí. Després que la pressió augmenta al tub d'escapament, es forma un front enrarit. Si la canonada té corbes o hi ha altres elements que poden impedir la lliure sortida de gasos, aleshores són molt reticents a abandonar el motor. Això redueix la proporció d'ompliment dels cilindres. Juntament amb això, la potència del motor també disminueix.

En un sistema d'escapament de flux directe, no hi ha barreres significatives per a la lliure sortida de gasos. El sistema està dissenyat de manera que res no obstrueixi ni tanqui els gasos que s'escapi. A més, els entusiastes de la sintonia sovint augmenten el diàmetre d'una canonada metàl·lica. Això es fa per accelerar el nivell de moviment dels gasos.

Sistema d'escapament esportiu típic

L'escapament en línia ve de sèrie amb un col·lector que es pot substituir per un tub de baixada. Aquest últim es pot ramificar segons el nombre de cilindres. També s'instal·la un convertidor catalític als cotxes moderns. S'hi netegen els gasos d'escapament.

A continuació, s'instal·la un ressonador. És necessari per a la reducció primària del soroll. Després, a través d'una petita secció de canonada, s'acaba el sistema d'escapamentsilenciador. Aquest element sovint es millora amb l'ajuda de diversos sensors. A més, es poden trobar filtres de partícules en camí.

Per què s'ajusta el sistema d'escapament?

El fabricant instal·la un gran nombre de peces als seus cotxes que impedeixen la neteja gratuïta de les cambres de combustió i l'alliberament de productes de combustió. Sovint, els propietaris poden experimentar problemes relacionats amb la compressió.

També heu de saber que el sistema d'escapament esportiu no està equipat amb un filtre de partícules. I el ressonador té un nivell de resistència reduït. Però aquest problema es pot solucionar. Per fer-ho, simplement substituïu el col·lector d'escapament.

Esquema

La disposició del col·lector depèn de la longitud del sistema. Per tant, es construirà un dispositiu més curt amb un tipus de dos nivells. El més llarg serà de tres nivells. El primer sistema és el més adequat per a motors actualitzats.

Perquè pugui obtenir potència o revolucions addicionals. El segon esquema és ideal per a cotxes civils urbans. Així es disposen els sistemes d'escapament esportius VAZ 2110-2114.

Però és important recordar que fins i tot els petits canvis fets en el disseny del sistema d'escapament requereixen una ajustada acurada del tracte d'admissió i del sistema de potència del motor.

Sobre el ressonador

Per obtenir el màxim rendiment de les cambres de combustió del motor, cal instal·lar el ressonador on la pressió dels gasos d'escapament serà la més baixa. En aquest tram, els reflectors prolonguen la velocitatmoviment de gas.

Això millora l'eliminació de les cambres de combustió. Això us permet obtenir velocitats més altes del motor. I el silenciador s'ha d'instal·lar el més lluny possible del ressonador. Això és necessari perquè ambdós dispositius no puguin afectar la rarefacció del sistema d'escapament.

Avantatges dels sistemes d'escapament esportius

Abans d'anar a comprar un sistema d'escapament esportiu (inclòs el 1118 Kalina), cal que us familiaritzeu amb els avantatges i els contres d'aquest reemplaçament. Entre els avantatges, es pot destacar un augment de la potència de la unitat de potència en una mitjana del 5-10%, malgrat que tot el treball es farà correctament.

La qualitat del so també millorarà; això transformarà el cotxe i li donarà un caràcter desitjable i agressiu. El sistema d'escapament esportiu del VAZ 2114 farà que els altres percebin aquest cotxe d'una manera nova.

A més, aquest reemplaçament augmentarà la vida total del silenciador. El sistema esportiu utilitza millors materials.

Inconvenients de l'escapament directe

Ara els contres. La instal·lació d'un sistema d'escapament de flux directe pot provocar certs problemes durant la inspecció. Si us familiaritzeu amb les normes de trànsit, aquesta sintonia és inacceptable. La raó d'això és un major volum de gasos nocius a l'atmosfera i un augment del soroll de funcionament. Avui és castigat especialment durament. Per tant, val la pena considerar si realment es necessita un sistema d'escapament esportiu (el VAZ 2107 no és una excepció) o si es pot sortir amb la versió civil.

També als contresinclouen el consum de combustible. Amb la instal·lació d'escapament de flux directe, el consum augmentarà inevitablement. Per tant, aquesta sintonia és una despesa addicional. Fins i tot els veïns poden augmentar considerablement l'interès pel cotxe a causa dels sons que fa el cotxe. És molt difícil explicar-los el soroll del flux cap endavant al pati a primera hora del matí.

Un altre desavantatge és la reduïda distància al terra a causa de la canonada més gran. A més, a causa de les característiques de disseny, el motor es refreda més ràpidament a l'hivern, cosa que pot provocar certs problemes amb l'arrencada.

Però tots aquests problemes són rellevants per als propietaris de cotxes barats, però si una persona té un Porsche Cayenne, un sistema d'escapament esportiu per a un cotxe d'aquesta classe serà molt útil. Els que condueixen aquest tipus de cotxes estan ben acomodats i no els importen els costos del combustible. El més important és la potència, la velocitat i el so.

Puc fer la meva?

El disseny d'un silenciador directe no és tan complicat. El sistema en si consta d'una carcassa amb material fonoabsorbent a l'interior, una sortida de flux directe, una malla d'acer i un tub perforat.

Es fa un sistema d'escapament esportiu (inclòs el Ford Focus 2) a partir d'elements de tipus antic que s'havien instal·lat anteriorment al cotxe. També necessitareu altres materials: dues canonades de diferents diàmetres. Necessites un absorbidor de so. El tub que s'utilitzarà per crear l'escapament ha de ser capaç de suportar altes temperatures.

L'escapament directe és el primer que absorbeix els gasos calents del motor. Per al muntatgeflux cap endavant, cal desmuntar el sistema antic i tallar tots els interiors.

A continuació, agafeu un tub d'un diàmetre més petit, que ha de coincidir completament amb la mida de l'antic. Després d'això, es fa un forat a la unió dels elements. A continuació, soldeu una canonada d'un diàmetre més gran. El millor ajust és un tub de 200 mm, la longitud del qual és d'1 m.

A més, tota l'estructura s'insereix al cos antic i es solda a banda i banda. Després d'això, cal agafar material que absorbeix el so. Ha de ser resistent a la calor. Idealment, s'utilitza llana de vidre. Aquest material s'ha d'embolicar al voltant del silenciador muntat per un mateix a la part superior.

Tota l'estructura s'embolica després amb xapa d'acer inoxidable. Al final, cal arreglar el silenciador. Això es fa amb clips soldades al cos.

Instal·lació de l'estació

Si necessiteu un sistema d'escapament esportiu per al vostre Ford Focus 3 en el menor temps possible, simplement podeu comprar el correcte. Avui dia, hi ha molts dissenys per a totes les marques de cotxes. També han aparegut serveis especialitzats que només s'ocupen de l'ajust dels sistemes d'escapament. Tenen una gran selecció de dissenys amb diferents tons.

Fins i tot hi ha sistemes amb diversos modes de funcionament. Especialistes experimentats instal·laran el sistema esportiu que els agrada en poc temps, i el propietari podrà gaudir del resultat. Si fas aquesta sintonia amb les teves pròpies mans, caldrà molt de temps, esforç i diners.

CV

Tots els propietaris d'un cotxe volen que el seu cotxe tingui certa personalitat. Per tant, molts van atal millora. Sí, en alguns casos fins i tot un petit augment de potència és possible. Però, de què serveix un sistema d'escapament esportiu Ford S-Max, tenint en compte que és una furgoneta?

Treu les teves pròpies conclusions. De fet, aquesta sintonia és força controvertida. L'augment de potència serà gairebé imperceptible, però el consum de combustible augmentarà significativament. També problemes força notables a l'hivern. Abans d'instal·lar el flux directe, cal que ho peseu tot amb cura.