Mercedes-Benz Axor: models, especificacions, funcionament i manteniment

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

"Mercedes" és una marca coneguda al món de l'automoció. L'empresa Daimler, que produeix Mercedes, no va néixer ahir i fa temps que ocupa el seu lloc sota el sol. És difícil anomenar una classe en què no veurem el famós cercle: el logotip de la marca. Cotxes amb un reclam elegant, camions, tractors i fins i tot cotxes de Fórmula 1. A més, tots els anteriors, a excepció de l'últim, tenen moltes opcions, cadascuna de les quals es pot dividir encara més.

Així es divideixen els camions de l'empresa. Al mateix temps, cal tenir en compte que tant el camió Mercedes com el tractor Mercedes, que tenen un nom comú, només estan separats pels últims dígits de l'índex. Per exemple, el vaixell insígnia d'avui Actros era originàriament un camió, però al mateix temps, amb aquest nom surten tota una sèrie de tractors amb diferents fórmules de rodes i càrregues útils. A més, observem que els cercles oficials parlen d'un acord entre el complex de fàbriques de Naberezhnye Chelny(producció de KamAZ) i representants alemanys, el resultat dels quals hauria de ser el muntatge del tractor insígnia a Rússia.

Descripció

Igual que el vaixell insígnia de Mercedes-Benz, l'Axor pertany a la família de camions pesants. El primer cotxe es va muntar a principis de 2001. El 2004 es va dur a terme un restyling, després el 2006 la gamma de models Aksor es va reposar amb camions de dos i tres eixos. La seva producció continua. Després d'haver rebut un aspecte modern, Aksor s'ha convertit en l'enllaç central de la línia de camions pesats fabricats per la companyia Daimler. El més gran de la línia és el vaixell insígnia Actros, el representant júnior és Atego.

Avui, la família del germà mitjà està formada per tractors de dos eixos, camions, així com xassís per instal·lar diferents tipus de carrosseries. Els biaxials tenen una massa de 18.000 kg i es presenten en dues versions amb una fórmula de rodes de tracció integral (4x4) o estàndard (4x2). També a la línia de Mercedes-Benz Axor hi ha camions de tres eixos. Pes brut - 26000 kg. Condueix en un o dos eixos. El xassís Aksora també està disponible amb 2, 3 o fins i tot 4 eixos. L'última versió utilitza una disposició de rodes de 8x4 (dos eixos condueixen).

Marc, com molts altres elements, "Axor" va agafar en préstec al seu germà gran. Però abans de l'inici de la producció, totes les unitats usades es van redissenyar específicament per a aquesta línia, que és una transició entre les més antigues i mésmodels pesats, i els més joves, els més lleugers. La cabina d'Aksor ha passat d'una versió més jove, i el client pot triar entre 4 tipus, del més curt al més llarg, amb un o dos sacs de dormir. Malgrat que ha passat d'una versió més jove, un camioner pot confiar en la qualitat d'un cotxe Mercedes. Els tractors estan equipats amb cabines amb llitera, l'amplada de les quals és d'un metre.

Centrals elèctriques i afins

L'elecció de motors per a la línia es limita a tres versions. La potència màxima del motor que ofereix l'Aksora serà de 428 CV. Amb. Els motors més potents només es posen a la versió anterior. Tots els cotxes nous, independentment del motor, estan equipats amb una caixa de canvis de 12 velocitats i frens de disc. Per separat, cal destacar el bloqueig automàtic i el sistema de control de tracció. Malgrat la classe baixa del cotxe, a les carreteres d'hivern no es podrà moure pitjor que el seu germà gran.

Comparable amb el model anterior

Continuarem amb la descripció posterior comparant dues línies: l'heroi de la nostra revisió i el Mercedes-Benz Actros. El primer detall interessant que distingeix aquests dos models és que l'Aksor es va desenvolupar a Turquia, a la planta turca de Daimler. En conseqüència, el cotxe va resultar per als països més càlids, cosa que no li impedeix circular pel carril mitjà d'Europa (inclosa Rússia). A més, es pot assenyalar que el model turc va rebre un motor en línia, en contrast amb el tradicional en forma de V. Els desenvolupadors afirmen que aquest disseny reduirà el consum de combustible isimplificar el manteniment per al propietari del Mercedes-Benz Axor. El marge de seguretat del marc del germà gran és molt benvingut a les carreteres, que de vegades es poden anomenar simplement direccions. El tauler és més senzill que el del vaixell insígnia, però no ha perdut el seu contingut d'informació.

Val la pena destacar que el nou cotxe s'ha tornat més exigent en la qualitat del gasoil, tot i que el seu consum és inferior al dels camions domèstics. Els artesans russos van aconseguir resoldre aquest problema afegint un parell de filtres addicionals al sistema de subministrament de combustible. A diferència del seu germà gran, Aksor té problemes amb les fuites dels segells d'oli. La fàbrica ho sap, però encara no s'han fet canvis. Per tant, es pot recomanar al conductor que tingui recanvis a la carretera.

A més, l'enginy dels turcs (llegiu, els desavantatges del Mercedes-Benz Axor) es pot atribuir a la unificació de fluids, com a resultat de la qual el cotxe simplement no vol arrencar amb gelades severes. Tanmateix, si la bateria normal és normal, aleshores és capaç de tirar el motor. Els problemes poden ser amb els extrems dels tirants. Els posteriors són desmuntables, però si els davanters fallen, caldrà substituir la peça completament. Ara analitzem diversos models de la línia Aksor.

1835

Primer anem a veure les especificacions del Mercedes Benz Axor 1835. Prenem com a exemple el camió tractor.

Així que:

• fórmula de rodes - 4x2;
• capacitat de càrrega - 18.000 kg;
• actuador pneumàtic;
• motor - 354 CV pàg., model OM 457 LA;
• Euro 3;
• volum - 12 l;
• 9 MT;
• 1 llit;
• alçada del selló - 1,15 m.

1840

Com el model anterior, el Mercedes-Benz Axor 1840 té una capacitat de càrrega màxima de 18.000 kg.

Característiques:

• actuador pneumàtic;
• motor - 401 CV Amb. OM 457LA;
• Euro - 3;
• 6 cilindres, en línia;
• màx. velocitat - 90 km/h;
• dipòsit de combustible - 650 l;
• 16 MT;
• 2 seients + 2 llits;
• alçada - 3500 mm;
• longitud - 5800 mm;
• amplada - 2500 mm (estàndard europeu);
• fórmula de rodes - 4x2.

1840 LS

El Mercedes-Benz Axor 1840 LS té molt en comú amb el seu predecessor. Dues lletres addicionals al nom signifiquen una versió millorada.

Paràmetres:

• La fórmula de roda també és 4x2 (en general, s'utilitzen 3 eixos per a tractors i camions més potents);
• capacitat de càrrega - 18.000 (com el germà gran, els dos primers dígits del model donen una idea d'aquest paràmetre);
• motor - 412 CV p.;
• La disposició, el volum i el tipus de cilindres són idèntics.

El paquet inclou aire condicionat, ràdio de cotxe de marca (Mersedes), fre del motor i un escalfador més potent (4 kW enfront de dos en el model anterior).

A més, a causa de la cabina més alta a la característica "tapa" sobre el parabrisa, hi ha compartiments espaiosos per a totes les petites coses que necessiteu a la carretera. Els articles més grans, com ara una presa, es troben en un calaix sota la llitera inferior. La reflexió del Mercedes us permet controlar el sostre solar elèctric, encendre la llum i l'escalfador des de la llitera inferior, mentre que els botons estàndard es troben al quadre de comandament.

Conclusió

Finalment, algunes paraules sobre la política de preus. A l'hora de comprar un camió nou, els interessa la capacitat de càrrega, la comoditat, la facilitat de funcionament, etc. Cada client té la seva llista. I l'Actros alemany té tot això. Però es posiciona com un vaixell insígnia, de manera que aquesta compra és un plaer força car. Al mateix temps, té un germà petit Mercedes Benz Axor, que vam descriure a la ressenya. Costa menys, tot i que no és molt diferent del seu germà gran. I pagar en excés pel vaixell insígnia o no, depèn del comprador.