Estabilitat i maneig del cotxe: criteris i factors

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

La manipulació del cotxe és un factor que preocupa molts conductors. D'això depèn no només la velocitat de moviment, sinó també la seguretat dels passatgers. Hi ha diversos nivells de control: bàsic i "avançat". En aquest article, podeu trobar informació sobre com millorar el maneig del cotxe i si és necessari fer-ho per a viatges normals a la ciutat.

Què és això?

Què és el maneig del cotxe? Aquesta és una propietat que es caracteritza per la capacitat del cotxe de respondre de manera ràpida i clara a un canvi de rumb i orientació a l'espai. Idealment, el maneig del cotxe no hauria de dependre de la velocitat o de factors externs (per exemple, el vent). Però a la pràctica, a mesura que augmenta la velocitat, el maneig del vehicle empitjora i, sovint, fins i tot un moviment equivocat pot tenir conseqüències tràgiques.

La mala manipulació del vehicle afecta no nomésmaniobres, però també sobre la seguretat dels passatgers. Per tant, molts conductors s'esforcen per millorar-lo.

A l'afinació sovint es recorre als propietaris de cotxes esportius. Si la suspensió d'un cotxe esportiu és massa suau, el comportament de la carretera es deteriora i els motoristes tenen dues opcions: vendre-la o refer-la. Sovint, els coneixedors s'aturen a la segona opció i intenten fer el cotxe dels seus somnis des d'una còpia transportadora. Cal tenir en compte que per a la conducció normal per la ciutat o per a distàncies curtes, la majoria dels cotxes moderns tenen característiques de maneig suficients. No cal millorar-los, ja que és força car i no sempre té sentit. Però si tot i així decidiu enviar el vostre cotxe per ajustar-lo, haureu d'esbrinar quins factors afecten la manipulació.

Factors que influeixen

L'estabilitat d'una màquina depèn de molts factors. Però el criteri principal per a la manipulació del cotxe és el següent:

• estabilització del volant;
• camber i angle del punter;
• carroceria del cotxe;
• tipus i estat de la suspensió;
• pneumàtics;
• presència de bloqueig de rodes durant la frenada;
• estat de la direcció.

Cada un d'aquests detalls pot empitjorar i millorar l'estat del cotxe. Per aconseguir un cotxe perfectament controlat, heu de treballar molt en la instal·lació i la substitució d'alguns elements.

Criteris de control

Els criteris de conducció són un factor d'avaluació important que han de complir tots els fabricants a l'hora de produir màquines. Els criteris principals s'enumeren a GOST i s'utilitzen en provar nous models. Però per als automobilistes normals, no calen càlculs complexos. És possible entendre que el cotxe està mal conduït fins i tot durant el desplaçament diari.

• Sostenibilitat. Les carreteres russes estan lluny de ser ideals, i sovint hi ha sots grans i petits al llarg del camí. Si accidentalment xoqueu amb una roda en un d'aquests forats, el vostre cotxe no s'hauria de desviar gaire del camí. En cas contrari, és molt probable que vola al carril adjacent, ja que a gran velocitat el grau de desviació serà més gran.
• Entrar un torn ha de ser clar i previsible. L'angle d'entrada no hauria de diferir molt a causa de factors externs o del material de recobriment. En vehicles amb bona suspensió, és possible una trajectòria precisa durant el pas de revolts i girs fins i tot a gran velocitat.
• Grip. El cotxe en qualsevol condició ha de respondre de manera ràpida i clara al moviment del volant. Les dificultats tampoc haurien de provocar acceleracions o frenades sobtades. Idealment, la màquina hauria de mantenir aquestes característiques tant en superfícies seques com humides, així com durant l'hivern.

La capacitat de conducció d'un cotxe depèn de molts factors. És bastant difícil calcular-ho, després de tot, una equació no funciona aquí. Per tant, la majoria dels conductors prefereixen deixar-se guiar per la seva pròpia experiència. capel criteri de maneig és una direcció suficient en condicions difícils (alta velocitat, neu o pluja).

Quan val la pena actualitzar un cotxe?

La millora del maneig del cotxe no és necessària en tots els casos. Per regla general, la majoria dels vehicles moderns tenen valors mitjans que us ajuden a conduir amb calma en els intervals de velocitat recomanats pel fabricant. Qui encara ha de pensar en l'estabilitat i el maneig del cotxe?

• Al propietari de cotxes esportius. Els que compren cotxes específics per a una conducció ràpida i agressiva, per regla general, volen acabar i millorar alguna cosa al cotxe, ja que no hi ha límit a la perfecció. Tanmateix, heu d'entendre que millorar la manejabilitat és car o molt car, per la qual cosa és millor planificar tot el pressupost amb antelació.
• Usuaris de cotxes usats. Amb el temps, l'estat d'algunes peces es deteriora i s'han d'ajustar per a una manipulació normal.

Tot i que decidiu afinar el cotxe sense motius objectius, molt probablement, això n'augmentarà les característiques tècniques. Al cap i a la fi, aquests cotxes resisteixen millor la deriva lateral, poden mantenir una gran velocitat fins i tot a les corbes i, gràcies a uns bons pneumàtics i un equilibri adequat, també es milloren les seves propietats de frenada i acceleració.

Pneumàtics

Com millorar el maneig del cotxe? El primer que cal parar atenció són els pneumàtics. Proporcionen tracció. Substitucióels pneumàtics són una manera ràpida i econòmica de millorar el maneig. A l'hora de millorar el rendiment, és important tenir en compte que, en primer lloc, els pneumàtics han de ser força nous. El cautxú amb la banda de rodadura desgastada en superfícies relliscoses i a gran velocitat no deixa ni tan sols al cotxe més esportiu l'oportunitat de presumir del seu maneig. El pegat de contacte s'ha de maximitzar. Per fer-ho, podeu triar pneumàtics més amples amb una alçada de paret lateral baixa. Això ajudarà a millorar el comportament del cotxe a la carretera. A més, s'han de respectar regles tan senzilles com l'observació de l'estacionalitat, la pressió normal dins de la cambra i l'ús de les mateixes rodes en diferents eixos.

A més dels pneumàtics, el maneig del cotxe es veu afectat per la mida de les llantes. Com més gran sigui l'amplada i el diàmetre de la roda, més estable serà el cotxe. Però al mateix temps, cal tenir en compte que augmentar la mida de les rodes pot afectar negativament el xassís, per la qual cosa seria millor consultar amb un especialista abans de substituir-les.

Penjoll

El paper principal en el maneig del cotxe el juga la suspensió. Als cotxes convencionals, està dissenyat de manera que els paràmetres de maneig i suavitat siguin aproximadament iguals entre si. Com que es tracta de característiques directament proporcionals, el desenvolupament d'una d'elles provocarà el deteriorament de l' altra. Per exemple, si voleu que el cotxe sigui més manejable, haureu de fer el viatge més rígid i menys còmode. Què s'ha de canviar a la suspensió perquè el cotxe es comporti millor a la carretera?

1. Les molles es divideixen en suaus i dures. Els primers ofereixen un recorregut més suau, mentre que els segons són capaços de respondre ràpidament a les condicions canviants. Per ajustar la suspensió, es trien molles rígides, que es poden distingir per blau o verd.
2. Si ja heu decidit substituir les molles, no hauríeu d'ignorar els amortidors. L'amortidor de gas, que és capaç de proporcionar compressió i rebot oportuns, té el millor efecte en el maneig. Com a resultat, les rodes fan un millor contacte amb la carretera i el pegat de contacte augmenta.
3. Els suports dels puntals no sempre canvien, sinó només si l'amortidor s'hi fixa amb frontisses. Els muntatges de qualitat absorbeixen bé les vibracions i tenen un efecte positiu en la capacitat de resposta dels sistemes de control.
4. Els blocs silenciosos a la suspensió et permeten suavitzar els cops mentre condueixes. Si substituïu els silent blocks estàndard per altres de poliuretà, augmentarà la rigidesa de la suspensió i, per tant, la maneig del cotxe.

Xaixís

Què afecta el maneig del cotxe a més dels detalls anteriors? Per descomptat, aquest és el xassís. És important que el vehicle funcioni de manera ideal a la carretera perquè les quatre rodes mantinguin la mateixa adherència durant el gir. Això s'anomena equilibri neutre. La majoria dels cotxes que es produeixen en producció, tenen un contacte insuficient amb la carretera durant el gir. L'adherència principal sol ser a les rodes davanteres, mentre que les rodes posteriors només "llisquen" en aquest moment. Què es pot fer per posar remei a la situació? Si teniu una tracció davanteracotxe, llavors heu de posar una barra estabilizadora més rígida a l'eix posterior. Això normalitzarà l'equilibri entre l'eix davanter i posterior i millorarà la tracció.

Angle de la roda

De vegades, fins i tot els detalls i els factors junts no donen el resultat desitjat. Com millorar el maneig del cotxe si cap dels mètodes anteriors va ajudar? Potser, en aquest cas, el rodí tindrà un impacte. El castor és l'angle d'inclinació de l'eix de rotació de les rodes del cotxe. Els pilars davanters del cotxe mai es col·loquen estrictament verticalment, sinó sempre en angle o lluny del conductor. Això permet que el vehicle mantingui la direcció de la marxa recta, encara que s'hagi alliberat la força. Sobretot, aquest efecte es nota durant la sortida del gir, quan el propi volant torna al seu lloc. Per si sol, la influència de la roda en el maneig del cotxe és petita. Però l'angle augmentat us permet ajustar l'angle de camber en un rang més ampli, i això ja afecta directament l'àrea de contacte de la roda amb la superfície.

Quan es treballa amb rodes, també val la pena tenir en compte la inclinació i l'angle de la punta. Amb un eix estrictament vertical, la màquina es fa menys manejable. Si voleu millorar la capacitat de resposta del cotxe, s'ha d'utilitzar un angle de camber negatiu. Amb ell, el cotxe, entrant al gir, mantindrà el contacte amb la carretera. L'angle de la punta es calcula en funció de la direcció de la marxa. Un angle positiu té el millor efecte en el maneig, per això es fa a 10-15graus en sentit positiu. Malauradament, aquesta configuració de les rodes contribueix a un desgast més ràpid dels pneumàtics, que es desgasta de manera desigual per un costat.

Programa d'estabilitat

Cada any, els sistemes electrònics dels cotxes són més avançats. Ajuden a eliminar errors del conductor, anivellar les condicions ambientals i corregir el comportament del cotxe a la carretera. La majoria d'ells estan disponibles en cotxes premium, però alguns apareixen cada cop més en el segment econòmic. Un d'aquests sistemes és el sistema d'estabilitat del tipus de canvi. És un sistema actiu d' alt nivell que utilitza molts components per funcionar. La seva tasca normalment es redueix a controlar la seguretat del conductor i els passatgers. El sistema "controla" l'estabilitat de la màquina i evita la pèrdua de tracció fent correccions. Per exemple, evitarà que entris en una cantonada amb una trajectòria incorrecta a gran velocitat.

Els sistemes que milloren l'estabilitat direccional i la manipulació del vehicle es construeixen sobre la base de l'ABS i utilitzen diversos sensors en el seu treball:

• dirigir;
• mòdul electrohidràulic;
• sensor de velocitat;
• sensor d'acceleració transversal i longitudinal.

L'objectiu principal del sistema d'estabilitat dinàmica és mantenir la trajectòria de moviment seleccionada durant el gir. A causa dels canvis disponibles al programa, elimina el sobreviratge o el subviratge. L'ESP també s'encén quan toca un tram relliscós de la carretera. Intel·ligentel sistema activa alternativament els circuits de fre per ajudar a aturar el lliscament i tornar el control al conductor.

Cotxes amb millor maneig

Si no voleu invertir quantitats insòlites de diners en ajustar un cotxe ja comprat, l'opció ideal per a vos altres seria comprar un cotxe nou amb un bon maneig. Aquests models es produeixen i no n'hi ha tan pocs.

• Ford Mondeo no és en va tan popular a tot el món. La seva versatilitat es combina amb un rendiment excel·lent.
• BMW Sèrie 3 es distingeix d' altres models amb un equilibri òptim i una distribució de pes. Gràcies als esforços dels enginyers, no només no sentireu els cops a la carretera, sinó que també obtindreu un control total sobre el moviment del cotxe. Fins i tot en condicions difícils (a l'hivern o sota la pluja) "BMW" no redueix el seu rendiment.
• Ford Focus és molt popular entre les famílies amb nens, per la qual cosa l'empresa ha tingut especial cura de la seguretat i el maneig del cotxe. Les ressenyes dels clients demostren que el cotxe funciona bé a la carretera a totes les velocitats.
• Subaru Impreza és una opció econòmica i econòmica per a un cotxe semiesportiu. Hi podeu trobar una direcció atenta, així com una tracció integral. El resultat és un excel·lent contacte amb la carretera i una corba segura.
• Kia Sportage és un crossover que té una suspensió força bona i amortidors rígids. Al mateix temps, aquest fet no afecta la comoditat del conductor i els passatgers. Maniobrabilitat i capacitat de respostaEls controls han convertit l'Sportage en un veritable best-seller.