"Shelby Cobra": característiques, fotos

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

L'AC Cobra, sovint anomenada simplement "Shelby Cobra", ha passat per una història difícil abans de convertir-se en llegendària i conquerir el món sencer. En aquest article, veurem més de prop el model i parlarem de la història de l'empresa del fabricant.

Com va començar tot

Per tant, AC va ser fundada l'any 1990 per dos homes: un jove enginyer anomenat John Waller i l'inversor John Portwine. El primer nom de l'empresa sonava a Autocars and Accessoris LTD. L'any 1907, quan l'empresa va situar les seves instal·lacions als afores de Londres, el seu nom es va canviar a Autocarriers ltd. Al principi, l'empresa es dedicava principalment a vehicles de tres rodes amb motors d'un sol cilindre de 5,6 litres. Aquests vehicles van ser dissenyats per al transport de mercaderies.

A poc a poc, l'empresa va dominar la producció de motors i el 1918 va participar en el desenvolupament d'un motor de 4 cilindres amb un arbre de lleves doble al capçal, i el 1920, un motor d'alumini de 6 cilindres amb una capacitat de 35 cavalls de potència.. El 1922, l'empresa va tornar a canviar de nom i es va fer coneguda com AC Cars Ltd. Amb aquest nom, l'any 1926, va guanyar el Ral·li de Montecarlo.

Harlock Brothers

Les coses van ser difícils aleshores i, malgrat l'èxit de l'empresa, va fer fallida i va caure en mans de Charles i William Harlock. A més dels cotxes esportius, els germans produïen cadires de rodes i altres articles per a la llar. Tanmateix, la nova línia de cotxes esportius, anomenada ACE, no es va fer esperar.

L'any 1952, els Harlock van conèixer un enginyer anglès anomenat John Tojeiro i li van comprar per cinc lliures el dret a un cotxe que havia desenvolupat feia 30 anys. Com a resultat, un any més tard, es va presentar un nou ACE al Saló de l'Automòbil de Londres.

A mitjans dels anys 50 es van començar a instal·lar motors Bristol de 6 cilindres als cotxes de la companyia, gràcies als quals la marca va aconseguir l'èxit en les competicions anomenades 24 Hores de Le Mans. El 1959, els pilots de l'AC Bristol i Carroll Shelby es van trobar en les mateixes competicions al podi. A partir d'aquest moment, comença el treball conjunt de Shelby i AS.

Història de la cobra Shelby

Els cotxes esportius, a diferència dels cotxes normals, només estan destinats a una cosa: l' alta velocitat. S'aconsegueix de totes les maneres possibles. Aquí, es pensa poc a la comoditat de la cabina, però es presta molta atenció a l'ergonomia. I el que ningú pensa exactament és estalviar. S'utilitzen materials ideals per a un propòsit particular, per molt que costin. Després de tot, un bon cotxe esportiu es pot pagar 100 vegades més. Quan Shelby va oferir els seus serveis a AC Cars, ja estava preparada per crear el millor cotxe: fabulosament car i ràpid. Però aquesta vista, com a la foto de sota, el cotxeno guanyarà immediatament.

En aquella època, un dels models més reeixits de la petita empresa AC Cars era el roadster ACE. Tenia un cos d'alumini, que es muntava a mà, i un marc tubular d'acer espacial. Mentrestant, als Estats Units, l'ambiciós pilot de cotxes de carreres Carroll Shelby somiava amb una associació amb AC Cars. I quan Bristol va deixar de fabricar motors utilitzats en el model insígnia ACE, Shelby va suggerir que la companyia britànica posés motors V-8 de fabricació nord-americana als seus cotxes esportius en el futur. Inicialment, Shelby tenia previst demanar el motor a Chevrolet, però les negociacions es van estancar. Una sorpresa agradable va ser l'acord ràpid d'una altra empresa nord-americana: Ford. De fet, els nord-americans van veure aquesta cooperació com un benefici personal: volien fer un cotxe que pogués superar el Chevrolet Corvette, que era molt popular en aquell moment als Estats Units. Així, el model ACE va rebre el motor Ford Windsor 260 HiPo més potent.

El 1962 es va crear el Cobra Mk I, el primer prototip de xassís amb un motor "Ford". El mateix any, el primer lot de Cobras va sortir de la cadena de muntatge, format per 75 còpies. El cotxe va enfrontar una onada de crítiques i els dissenyadors, que en aquell moment ja s'havien instal·lat a Califòrnia, van començar a modernitzar el cotxe al taller de Cobra Shelby. El 1963, el Cobra Mk II va veure la llum: una versió millorada del model amb un motor de 4,7 litres. Es va publicar en 500 còpies.

Una mica més tard, va aparèixer una versió encara més potent del model, amb una cilindrada de 427 polzades cúbiques. ATel cotxe va reforçar la suspensió i va ampliar el xassís. Es deia Cobra Mk III, però tothom la recordava com un cotxe Shelby Cobra 427. Originalment estava pensat per a les carreres, però els creadors van decidir obrir-lo a les masses. Amb una potència de 540 cavalls, el model es va convertir en el cotxe de producció més ràpid. La seva popularitat va créixer ràpidament, així com el nombre de victòries. Cobra ha conquerit curses com Le Mans, Daytona, Sebring, i això no és tots els seus èxits.

El març de 1967 es va publicar l'última còpia de la llegenda i es va aturar la producció. El motiu és un canvi en les normes ambientals i els requisits de seguretat dels vehicles.

Visió general del model

Avui, el Shelby Cobra és un dels cotxes més cobejats de la col·lecció de cotxes retro. La còpia original costarà al comprador centenars de milers de dòlars. Un cotxe més brillant i memorable dels anys 60 simplement no existeix. Fem una ullada més de prop a les tres generacions de la llegenda.

La primera i segona generació de la Shelby Cobra

La primera versió del cotxe va aparèixer a causa del fet que Carroll Shelby va poder convèncer l'empresa AC que posant un motor V-8 al xassís tubular del model AC ACE, es pot aconseguir un potent i cotxe esportiu extraordinari. El primer Shelby Cobra, la foto del qual es presenta més amunt, va rebre un motor de 4,2 litres i 4 frens de disc. I Goodyear ha produït pneumàtics especials per al Cobra.

El xassís i la carrosseria van ser fabricats al Regne Unit per AC Cars, i els motors es van fabricar als EUA. El cotxe va desenvolupar una potència de 260 cavalls. Literalment un any després, va aparèixer la segona generació del model, que ja desenvolupava 306 CV. Amb. gràcies al motor de 4,7 litres.

Tercera generació llegendària

La modificació 427 va convertir la Shelby Cobra en una autèntica llegenda. Va combinar tots els millors desenvolupaments de les "germanes grans" i noves idees de persones que estimen la seva feina. En un moment, va ser inclosa al Llibre Guinness dels Rècords a causa de l'augment de la velocitat a 100 milles / hora en 9,8 segons. Va ser aquest model el que va inspirar molts imitadors per produir rèpliques semblants. Per cert, el ZIL 112C soviètic està francament copiat del Cobra, almenys pel que fa al disseny. Tots els 427 es van muntar a A Cat Thames Ditton a Anglaterra entre 1965 i 1967. No obstant això, cap d'ells es va comprar a casa. El cas és que els habitants d'un país on plou constantment i la gasolina s'encareix no volien gastar diners en un cotxe a la part posterior d'un descapotable, i fins i tot amb una gana tan brutal. Els nord-americans tampoc tenien pressa per comprar un cotxe, i abans de caure en mans d'un simple mortal (no un corredor), el cotxe va romandre a la cabina durant 16 mesos.

Una mica sobre Carroll Shelby

Un carisma extraordinari i un alt nivell de competències professionals van permetre a aquest home destacar davant la competència ferotge i aconseguir la cooperació amb les grans companyies d'automòbils. Al mateix temps, el cotxe Shelby Cobra va ser construït per una petita empresa anglesa en un ambient agradable.gent que estava boja per les carreres i els bons cotxes.

Com a típic nord-americà, Shelby va passar per moltes ocupacions abans de convertir-se en pilot de carreres i fabricant d'automòbils esportius. Va començar la seva carrera professional com a instructor d'estiu per a la Força Aèria dels EUA durant la guerra. Després d'això, va provar la seva mà en una empresa de transport, el negoci del petroli i fins i tot una granja de pollastres. Tanmateix, cap d'aquestes activitats va portar a Carroll ni la felicitat ni els ingressos normals.

A principis de 1952, amb 29 anys, Shelby va participar en les primeres curses. A partir d'aquell moment, ja no es veia en cap altra ocupació. Com a resultat, el jove corredor va arribar a la Fórmula 1 i va guanyar les 24 Hores de Le Mans. A causa de problemes cardíacs, el 1960 es va veure obligat a aturar la seva carrera com a competidor, però la passió de l'home pel cotxe es va mantenir per sempre. Quan va acabar la història de Cobra, Shelby va continuar treballant amb Ford, inspirant els seus enginyers durant més de mig segle per crear cotxes que valguin la pena. Al llarg de la seva vida, el gran motorista es va mantenir aficionat a la seva feina i va participar en la creació dels millors cotxes. Als 88 anys, va provar el Mustang més potent de la història durant 5 hores.

Ford Mustang Shelby Cobra

El 2013, la península de Monterey va celebrar el 50è aniversari de Shelby. L'esdeveniment va tenir una importància especial, ja que el gran Carroll Shelby va morir el maig del mateix any. Com a homenatge a la memòria del llegendari pilot de carreres i dissenyador, Ford i Shelby s'han unit de nou per crearmodel únic de Mustang.

El cotxe va rebre una carrosseria molt ample, unes rodes massives de 13 polzades d'ample, un motor V-8 de 5,8 litres i una potència de fins a 850 cavalls de potència. En les millors tradicions de la companyia anglesa, el cotxe estava pintat de blau amb dues franges paral·leles al centre de la part superior del cos. Segons els representants de Shelby, tenen la intenció de passar de contraban el model a tot el país i després vendre'l en una subhasta benèfica.

Jim Farley, membre de la junta de Ford Motor Company que va presentar el Ford Mustang Shelby Cobra, va dir que el cotxe únic que van crear reflectirà la visió de Carroll Shelby de convertir el Shelby GT500 en un autèntic Cobra.

Conclusió

La història de la Shelby Cobra va ser una història tan difícil i fascinant, les característiques de la qual encara sorprenen i inspiren. "Cobra" no és només un cotxe, és un gran avenç a la indústria de l'automòbil. I malgrat la curta història de la producció del model, el record d'aquest i el geni que el va crear romandrà en el cor dels automobilistes durant molts anys. El Cobra és un autèntic muscle car americà: luxós, ràpid, una mica egoista i extremadament atractiu.