Cotxe Mazda CX-5: dimensions. "Mazda" CX-5: característiques, fotos

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

"Mazda CX-5": un petit crossover del fabricant japonès. A la línia de la companyia, es troba entre els models CX-3 i CX-9. Per primera vegada, el prototip del "cinc" es va presentar a l'exposició de Ginebra el març de 2011, i la versió de producció en sèrie es va mostrar a Frankfurt a finals del mateix any.

Descripció del model

La segona generació es va presentar el 2014 al Saló de l'Automòbil de Los Angeles. Després del restyling, el cotxe va rebre una nova graella i una forma diferent dels miralls laterals. S'han instal·lat panells d'insonorització millorats al compartiment del motor i a la zona del pas de rodes, fent que la cabina sigui molt més silenciosa. També s'ha augmentat la mida del Mazda CX-5. El model redissenyat s'ha fet més llarg i ample que l'anterior.

El mode esportiu s'ha afegit a la versió automàtica de sis velocitats. Hi havia un fre d'estacionament, així com un nou sistema multimèdia amb una pantalla tàctil al tauler frontal.

Tècnicaespecificacions

Per al mercat europeu, el cotxe es presenta en dues versions: tracció davantera i tracció integral. Els cotxes estaven equipats amb les següents opcions de motor:

• 2, motor de gasolina de 0 litres, 165 cavalls de potència;
• 2, unitat dièsel de 2 litres, 150 o 175 cavalls de potència.

Al mercat rus, el cotxe està disponible amb un motor de gasolina de dos litres amb una capacitat de 150 cavalls de potència. Dues opcions de transmissió: manual de sis velocitats i automàtica.

A causa de la seva carrosseria, el cotxe té un excel·lent índex aerodinàmic de 0,33 unitats. El pes reduït del Mazda CX-5 li va permetre accelerar fins a 100 km/h en un període de temps més curt que els models abans del restyling.

Paquets i cost

Configuracions disponibles "Mazda CX-5" es pot dividir en quatre grups:

1. Drive.
2. Actiu.
3. Actiu+.
4. Supreme (equipament superior)

El primer d'ells és el paquet bàsic, i els altres tres són els superiors. Més informació sobre ells:

• Conducció: 2L, 150 CV p., transmissió manual de 6 velocitats, tracció davantera.
• Conducció: 2L, 150 CV p., transmissió automàtica de 6 velocitats, tracció davantera.
• Actiu: 2L, 150L. p., transmissió automàtica de 6 velocitats, tracció davantera.
• Actiu: 2L, 150L. p., transmissió automàtica de 6 velocitats, tracció integral.
• Actiu: 2, 2 l, 175 l. p., transmissió automàtica de 6 velocitats, tracció integral.
• Active+: 2,5 L, 211 L. pàg., 6 velocitatsTransmissió automàtica, tracció a les quatre rodes.
• Suprem: 2L, 150L. p., transmissió automàtica de 6 velocitats, tracció integral.
• Supreme: 2,5 L, 211 L p., transmissió automàtica de 6 velocitats, tracció integral.
• Supreme: 2,2 L, 175 L. p., transmissió automàtica de 6 velocitats, tracció integral.

El cost d'un cotxe a Rússia a l'inici de les vendes era de mitjana d'1 milió de rubles. - per a la configuració bàsica, i 1,4 milions - per a la part superior. De moment, el preu ha augmentat a 1,5 milions i 2,0 milions de rubles, respectivament. No es subministren equips dièsel a Rússia.

Exterior

La mida del Mazda CX-5 d'última generació és de 455 x 184 x 168 cm. Per al primer és gran i per al segon petit.

L'element més atractiu i notable de l'exterior és la reixa del radiador, sobre la qual es troba el logotip de Mazda. L'òptica frontal és única, ja que cap cotxe al món té un disseny similar. Els fars estan aplanats, les seves cantonades interiors es fusionen amb la reixa a banda i banda. Són afilats, la qual cosa dóna a l'aspecte del cotxe una agressió addicional. L'entrada d'aire és gairebé invisible darrere del panell de muntatge de la matrícula, que guanya pel que fa al disseny, però perd pel que fa a la refrigeració passiva del motor.

Un element notable de l'exterior del Mazda CX-5 és la mida de les rodes. Gràcies a l'augment de l'alçada dels passos de rodes, el seu diàmetre pot variar de 17 a 21 polzades. A causa de la varietat de mides,cada propietari d'un cotxe pot triar un disseny determinat per fer que el seu cotxe sigui diferent.

Interior

L'interior del cotxe d'última generació s'ha transformat completament. La novetat és la pantalla del panell frontal, que té moltes funcions. A sota hi ha les reixetes de control del clima, que tenen una forma única per representar els intermitents. Entre ells hi ha un botó de llum d'emergència.

El quadre de comandament té elements estàndard per a tots els cotxes: un tacòmetre i un velocímetre. També hi ha un monitor que mostra els números corresponents al quilometratge, el nivell de combustible, la temperatura de l'aire a la cabina i al carrer, així com altres dades i errors del sistema. L'escala del velocímetre es divideix en quilòmetres i milles per hora, ja que està destinada al mercat americà.

Els cotxes estan equipats amb transmissió manual i automàtica i, per tant, la funcionalitat canvia. A la palanca AKKP hi ha un botó per activar el mode "esportiu", gràcies al qual el Mazda és capaç d'accelerar molt més ràpid.

A la part inferior dels deflectors hi ha una unitat de control de clima amb una petita pantalla. La pantalla mostra la temperatura actual, el nivell i les zones de flux d'aire. Als laterals hi ha reguladors de temperatura, així com el flux d'aire.

Mida de la llanda "Mazda CX-5"

Les rodes són l'element més visible de l'exterior d'un cotxe. Després del restyling, la mida dels pneumàtics del Mazda CX-5 va augmentar a 22,5 cm. Pel que fa als pneumàtics recomanats, encara hi ha més opcions. Per al Mazda CX-5, la mida dels pneumàtics varia segons la temporada. Les opcions d'estiu es poden seleccionar de 17 a 21 polzades de diàmetre. Per cert, com més gran sigui el diàmetre, més controlable i estable serà el cotxe a la carretera.

Comentaris sobre el cotxe "Mazda CX-5"

Quan planifiqueu comprar un model d'aquest tipus, cal tenir en compte algunes deficiències objectives de les quals parlen els propietaris. No obstant això, els avantatges del cotxe són encara més. No és estrany que el cotxe fos nomenat un dels millors del seu segment. Els seus avantatges inclouen:

1. Economia. Totes les modificacions es caracteritzen per un baix consum de combustible, que equival a 8,5 l / 100 km en cicle combinat.
2. Òptica de qualitat. S'han instal·lat llums LED. També s'inclouen amb l'òptica sensors especials que fan que la il·luminació sigui més eficient. Per exemple, en girar un cotxe, el raig de llum no es dirigeix directament, sinó en la direcció del gir, la qual cosa és bo per a una millor visió.
3. Confort per al conductor i els passatgers. El saló és ampli, de manera que fins i tot les persones grans es sentiran còmodes a l'interior. El seient del conductor està equipat amb un ajust del seient.
4. La seguretat primer. Això s'evidencia amb la presència de sis coixins d'aire, el sistema de frenada antibloqueig i la frenada d'emergència, així com el control dels punts cecs i la il·luminació avançada.

A més, un dels avantatges és la versatilitat de la mida de les rodes Mazda CX-5. Però també té desavantatges. Un desavantatge important és l'aïllament acústic, que segueix sent pobre, per molt que els enginyers "evoquen" sobre això. Quan es condueix per una mala carretera, el nivell de soroll supera la norma. El motor és molt exigent amb la qualitat del combustible: només es recomana utilitzar AI-95. Els propietaris d'automòbils diuen que la manca d'escalfament del volant, els eixugaparabrises i els miralls laterals són deficiències insignificants.

Els desavantatges inclouen l'elevat cost del cotxe. Avui el paquet bàsic és d'1,5 milions de rubles. La versió superior costarà uns 2 milions de rubles.

Conclusió

El model Mazda descrit va rebre molts comentaris positius dels propietaris de cotxes. Les estadístiques parlen per si soles: les vendes del Mazda CX-5 van superar els mítics SUV Toyota RAV4 i Honda SR-V. A causa de les dimensions generals, el Mazda CX-5 està classificat pels experts en dues classes alhora: SUV i crossover.

Mazda CX-5 és un cotxe fiable que ha atret molts automobilistes. Fins ara, ocupa el seu lloc d'honor en el mercat de l'automoció. Com assegura el fabricant, durant la creació es va posar èmfasi en l'eficiència i la potència. Com podeu veure, la gestió de "Mazda" no va fallar.