Com sentir les dimensions del cotxe: recomanacions pràctiques i característiques

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Les dimensions del cotxe són un paràmetre del cotxe al qual cal acostumar-se al primer viatge. Si el propietari tenia un cotxe de mida similar, el procés d'adaptació es durà a terme amb força rapidesa. És més difícil per a aquells que conduïen un subcompacte compacte i es van traslladar a una camioneta gran. Un para-xocs abollajat i els parafangs ratllats són habituals a les primeres hores de conducció sense hàbit.

Per què passa això?

El primer pas és avaluar les dimensions del cotxe en comprar-lo. Algú necessitarà una o dues hores per esbrinar com conduir a un aparcament o estimar el radi de gir. Alguns triguen mesos a desenvolupar la confiança durant una maniobra.

Les dimensions del cotxe es perceben amb la vista a través de miralls i vidres. Hi ha una refracció dels objectes reals. Per tant, es necessitarà molt de temps avaluar correctament les distàncies reals al para-xocs posterior i la màxima projecció del morro del cotxe. Amb sensors d'aparcament i una càmera, la tasca es fa molt més senzilla, el criteri de l'hàbit ja no és tan important.

No obstant això, no hauríeu de confiar completament en els sensors. Sovint "empassen" el senyal i callen traïdorament. I acostumant-se a les dimensions del cotxe, n'hi hauràsensació d'ansietat en una situació equivocada, quan un pal o un voral alt està molt a prop i els sensors d'aparcament estan completament tranquils i no hi ha objectes.

Opcions d'entrenament

Desitjant esbrinar com sentir les dimensions del cotxe, no us oblideu d'una regla senzilla: cada conductor té característiques individuals i l'enfocament és seleccionat per ell. Tot depèn de l'experiència de conducció, la capacitat de centrar-se en un problema. L'òrgan visual de cadascú difereix pel grau de vigilància i la profunditat de percepció dels objectes.

Hi ha entrenaments clàssics per acostumar-se al teu propi transport. La primera lliçó instructiva és exactament sobre els miralls sense sensors d'aparcament per conduir cap enrere al garatge. L'habitació es pot imitar amb ampolles, cordes, taps de viatge. La segona manera de consolidar les teves habilitats és accelerar i desaccelerar dins dels límits donats. Cal aturar les rodes exactament entre les línies situades a mig metre de distància.

El segon exercici ajuda a avaluar la sortida davantera del cotxe i aturar-se amb cura als semàfors quan un conductor imprudent es posa de sobte al davant. Així podeu entendre com sentir les dimensions del cotxe davant / darrere. I què passa quan es canvia de carril a l'autopista o al trànsit dens de la ciutat?

Reconstrueix els entrenaments

Per ajudar-vos a esbrinar com sentir les dimensions del cotxe, la repetició de l'exercici "aparcar en un espai reduït". Els objectes alts de plàstic vénen al rescat. En un lloc buit, imiten les línies del voral i les dimensions dels cotxes parats,entre els quals cal apretar. La millor opció, és clar, és un autèntic check-in al pati o a l'aparcament proper a l'hipermercat. Però per als principiants, és millor practicar primer a les zones desèrtiques.

Per exemple, agafeu el model "Tiida Nissan". Les dimensions del cotxe són les mateixes que les sedans més populars. Per a la formació, no es recomana triar un vehicle més petit. El tipus de cotxe seleccionat passa a tots els garatges clàssics, ajudant en el futur a avaluar ràpidament la mida suficient de l'aparcament del cotxe.

Els entrenaments s'han de fer en diferents moments del dia. A la nit, les distàncies es comencen a percebre de manera diferent a causa dels fars. En un dia brillant, hi ha menys accidents, segons les estadístiques. Fins i tot els professionals cometen errors per cansament o després d'una tarda de tempesta. De la mateixa manera, val la pena entrenar constantment perquè en el futur no gasteu diners en reparacions cares.

Hem pujat a un cotxe nou i hem d'anar de seguida: què hem de fer?

Sovint sorgeix la pregunta de com aprendre a sentir les dimensions del cotxe, si hi ha molt poc temps i no hi ha temps per entrenar. En aquest cas, és important mantenir la calma i seguir el pla previst. En primer lloc, cal oferir una visibilitat òptima ajustant els miralls, l'alçada del seient i la distància del volant. No es recomana reclinar el seient, el respatller és el més vertical possible. Podeu relaxar-vos després d'acostumar-vos a les dimensions.

Les primeres maniobres han de ser mínimes. Lloguer de tornadanomés en cas d'emergència, eviteu canviar de carril fins que us sentiu segur. I el més important: no cal que tingueu por, però asseureu-vos immediatament i conduïu lentament, avaluant gradualment la distància. Els conductors experimentats només necessitaran uns minuts per apreciar totes les dimensions. Els principiants necessitaran més temps. Definitivament, l'experiència arriba després de l'inici del viatge.

Problemes de percepció

Les dimensions dels camions no són fàcils d'acceptar fins i tot per als conductors experimentats. Però hi ha alguns trucs que permeten tant als principiants com als camioners percebre les distàncies als cotxes veïns amb més detall. Per avaluar la sortida del capó, s'estenen al màxim fins al volant. Però hi ha cotxes on fins i tot en aquesta posició no es veu el morro del cotxe. Aquí els elements decoratius de la caputxa vénen al rescat: banderes, una antena, una figureta.

Actualitzant els cotxes, intenten instal·lar elements decoratius a la vora del capó. Després d'aquesta innovació, no hi haurà problemes amb l'aparcament davant. Les maniobres cap enrere es faciliten amb la instal·lació de sensors d'aparcament. Afortunadament, el seu cost ja és baix. Els models de la Xina costaran diversos centenars de rubles, la instal·lació és senzilla i podeu fer-ho vos altres mateixos o oferir al servei la meitat del cost del gadget per a la instal·lació.

Per millorar la visibilitat, molts conductors col·loquen miralls rodons convexos a sobre dels normals. Canvia el mirall de la cabina per una enquesta. En van posar un de semblant per sobre del vidre del maleter en furgonetes i monovolums. Podeu utilitzar la càmera de visió posterior si teniu tècnicoportunitats.

Una manera fàcil d'aparcar amb seguretat és ajudar a un amic. El passatger pot sortir i liderar el procés.

Aparcar a l'espai lliure lateral de la vorada

La manera ideal d'entrar a l'aparcament disponible és conduir una mica més enllà del cotxe davanter 50 centímetres i girar el volant 3/4 cap a la dreta. El cotxe entrarà a l'espai si la distància entre el para-xocs i el cotxe que hi ha darrere és d'almenys 1,5 metres. Aleshores, el vostre transport no interferirà amb la resta en sortir.

A poc a poc val la pena tornar-hi, desplaçant-se obliquament fins al voral. Quan queden uns 20 centímetres per davant, que mirem al mirall lateral abaixat, girem el volant al màxim cap a l'esquerra i, controlant la distància del para-xocs davanter al cotxe veí, aparquem en reversa. fins que la goma de la roda davantera toqui el voral.

No oblideu comprovar constantment si el vehicle que hi ha darrere serà impactat. L'ideal és que només facis dos moviments del volant, però a la pràctica t'has de treballar molt per aixecar-te recte la primera vegada.

Pràctica de moviment invers

Per acostumar-se a les dimensions del cotxe, s'organitza una plataforma amb les dimensions reals del garatge, 20 cm més ampla que la mida del cotxe a cada costat. És important no tocar les línies estirades i aturar-se abans de la tapa instal·lada als miralls. No es recomana mirar per la finestra posterior durant l'exercici. Tanmateix, serà inútil, els taps són molt més baixos i simplement no són visibles d'aquesta manera.

És important establir línies penjants al nivellmiralls. Imiten l'obertura de la porta i han de ser lleugerament més estrets que l'espai lliure del propi garatge. L'experiment es pot dur a terme amb un objecte real, però el preu d'un error costarà un bon cèntim a causa de la reparació de miralls, para-xocs i portes.

Pla d'acció

La primera regla d'un conductor experimentat: "Si hi ha algun dubte per f alta de visibilitat o per mala visibilitat, mal estat, cal parar i no tenir mandra per sortir a mirar". Intuïtivament, mentre condueix, sovint es vol esperar uns segons i comprovar què hi ha per la borda.

Aquesta regla s'ha de seguir sempre, amb qualsevol tipus de maniobra. D'aquesta manera s'aconsegueix el màxim nivell d'acrobàcia, la seguretat del teu cotxe i la salut dels passatgers. Fins i tot passant immediatament per un semàfor verd, val la pena tornar a assegurar-se que el trànsit és segur girant el cap a esquerra i dreta. Per tant, a l'hora d'aparcar, val la pena vigilar constantment tres miradors alhora. En qualsevol moment al pati sota el para-xocs, un nadó inquiet pot seure.