Característiques tècniques del cotxe McLaren 650S

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

L'estrena del supercotxe britànic McLaren 650S va tenir lloc a Ginebra el 2014. El seu preu inicial era d'uns 268 mil dòlars. I la versió Spider es va oferir per 280.225 $.

Model en breu

McLaren 650S compta amb un monocasco de fibra de carboni amb una estructura d'alumini a la part posterior i davantera. Tipus de suspensió - ProActive Chasic Control. Sota el capó s'instal·la un "vuit" en forma de V amb un volum de 3,8 litres. Aquest motor produeix 641 cavalls de potència. Aquesta unitat funciona amb una caixa de canvis SSG de doble embragatge de 7 velocitats.

Curiosament, els discos carbono-ceràmics ja estan instal·lats al model de sèrie. Si parlem de les funcions més pràctiques i realment necessàries, cal destacar l'atenció de l'ABS, DRS, ESC, així com el control de tracció i el control de llançament. A més, aquest cotxe pot fer una frenada activa amb un spoiler.

Spider

Hi ha diverses versions del McLaren 650S. Val la pena parlar dels més populars. I és el McLaren 650S Spider. Es va anunciar el 2013 a Ginebra. És més pesat que l'estàndardversió per a 40 quilos. La potència és la mateixa, només han canviat les dimensions. I això no és gaire. El cotxe és 0,4 cm més alt i 0,3 cm més curt. Només es triga 15 segons perquè el sostre del cotxe es plegui. Inicialment, el cotxe costava almenys 280 mil dòlars.

És interessant que aquest model hagi substituït el seu predecessor, el 12C Spider. Però només el 25 per cent de les peces es van prestar d'ella.

Aquest cotxe accelera a centenars en tres segons. L'agulla del velocímetre triga 5,8 segons a arribar als 160 km/h. De zero a 200 km/h, el cotxe accelera en 8,6 segons. Què passa amb la frenada? Si el cotxe es movia a una velocitat de 100 km/h, s'aturarà completament en 30,7 metres. Si el velocímetre era de 200 km/h, la distància de frenada serà de 124 m. Per cert, el màxim que pot assolir aquest cotxe és de 329 km/h.

675LT

Aquesta versió del McLaren 650S es va presentar al públic l'abril de 2015. El cotxe és el successor del cotxe de carreres conegut com a F1 GTR Longtail. Només la novetat és 100 quilos més lleuger que el seu predecessor. I tot gràcies al fet que es va utilitzar fibra de carboni en el procés de fabricació del xassís. Encara no hi ha aire condicionat a l'interior, i les noves llantes són 3,2 quilos més lleugeres que les instal·lades al P1. Es va decidir que el sistema d'escapament fos de titani.

Has de donar crèdit als dissenyadors. L'interior i l'exterior del cotxe es veuen molt bé. Particularment agradables són les corbes elegants de l'òptica LED i el relleu. Així com les pinces de fre que estan pintadessota el color del cos. Els miralls laterals, fets en forma de gota, també criden l'atenció. I, per descomptat, les entrades d'aire potents no poden deixar de cridar l'atenció.

Per cert, el motor M838T té una potència considerable: 675 CV. Amb. Gràcies a aquest indicador, fins a un centenar, el cotxe accelera en 2,9 segons. La velocitat màxima és de 330 quilòmetres per hora. I aquest cotxe costa uns 350.000 $.

Per cert, la distància de frenada de la novetat és menor que la de l'esmentat McLaren 650S Super Sport. 30,2 metres és la quantitat que necessita aquest cotxe per aturar-se a una velocitat de 100 km/h. I 115 metres si el velocímetre era a 200 km/h.

GT3

Aquesta és una altra versió del supercotxe. El 2014, els fabricants van anunciar que el GT3 seria una modificació del McLaren 650S o un model autònom. Com a resultat, va aparèixer una novetat, que immediatament va cridar l'atenció amb les seves característiques. Hi ha una nova caixa de canvis seqüencial de 7 velocitats i discos de fre ventilats equipats amb pinces de 6 pistons. Però és a les rodes davanteres. A la part posterior van començar a instal·lar 4 pistons. La nova geometria de la suspensió també ha canviat.

Dels canvis externs, podem destacar l'aleró posterior i el divisor davanter actualitzats. I grans preses d'aire fetes de fibra de carboni.

Sota el capó hi ha un "vuit" en forma de V amb un volum de 3,8 litres. Aquest motor de doble turbo produeix 493 cavalls de potència. I la nova ECU millora el seu treball.

No es pot dir que l'home que va comprar el McLarenpensarà en l'eficiència, però el consum de combustible d'aquest cotxe és molt modest. En mode mixt, el cotxe consumeix entre 11 i 12 litres de gasolina per cada 100 quilòmetres.

En general, el cotxe és luxós, però òbviament no és per a la ciutat. Més aviat, per demostrar el seu estatus. I costa uns 23 milions de rubles. No és d'estranyar que pràcticament no hi hagi propietaris d'aquests cotxes al nostre país.