2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50
Càrter s'anomena tota la part inferior del bloc del motor. El cassó d'oli del motor és un element extraïble modelat amb xapa metàl·lica o fos d'alumini. La peça és la part inferior del motor.
Disseny i finalitat
La funció principal del carter per als models moderns d'unitats de potència és l'acumulació i l'emmagatzematge d'oli que es drena de les peces del motor. A més, com ja s'ha assenyalat, el cassó d'oli del motor protegeix els elements interns de la influència agressiva del medi ambient. Fins i tot a la part inferior del palet, es recullen partícules metàl·liques, que es formen a causa del desgast de les peces de fricció. A més d'aquestes tasques, la peça ajuda a refredar els olis del motor i protegeix el lubricant de les esquitxades.
La majoria de les vegades aquesta peça es produeix per estampació, i els graus d'acer suaus i elàstics són molt adequats com a materials. Aquest material no es va escollir per casualitat: la part acabada no esclatarà si es fa malbé, sinó que només es deforma. La safata està feta en forma de bany poc profund. A la seva part superior hi ha un plànol amb forats de muntatge. Segons el tipus d'unitat de potència i el seu nivellfabricabilitat, el cassó d'oli del motor pot tenir una forma diferent, sovint més complexa. Això es fa per evitar el contacte amb les peces de transmissió o de suspensió tant com sigui possible.
Si el motor està forçat, la cassola ha d'estar feta d'aliatges d'alumini. En aquestes parts, s'implementen necessàriament costelles que contribueixen al refredament de l'oli. Quan es canvia el lubricant per drenar el producte usat, molts vehicles tenen tap. El carter del motor té un orifici de drenatge roscat; si es desenrosca el tap, el greix usat es pot drenar còmodament. Tanmateix, la funció principal d'aquesta peça no és protegir la biela i el grup de pistons i el cigonyal, sinó acumular i emmagatzemar lubricant. I a la part inferior del contenidor-palet s'acumulen xips, que es formen a causa del desgast dels parells de fregament. És tan petit que passa lliurement pel filtre d'oli i, en aquest cas, el dipòsit actua com a filtre passiu.
Avaries típiques
Aquesta part és tan senzilla que es necessita molt d'esforç per desactivar-la. L'únic que pot passar és el dany per colpejar diversos obstacles. En aquest cas, el reforç, la pedra, la soca sobtada simplement poden deformar-se o trencar l'element. Molt sovint, la reparació de la safata d'oli del motor és necessària per als cotxes amb un tipus de tracció davantera i un motor longitudinal o transversal.
Què passa si no repareu o canvieu el palet?
Per tant, si l'element està danyat, això és definitivamentafectar el funcionament de la unitat de potència. Fem una ullada a alguns danys. Si hi ha una deformació profunda d'un dels plans sense forat al motor amb un receptor d'oli, i la paella en si està feta d'aliatge d'alumini o plàstic, en aquesta situació hi ha el risc que el tub receptor d'oli estigui per sobre el nivell del fluid lubricant. Sovint, amb aquest dany, aquestes peces es trenquen completament.
Si l'oli no surt, però la deformació és prou profunda, cal afegir la quantitat adequada d'oli i intentar engegar el motor. En el cas de deformacions menors i l'absència d'avaria, és possible que el receptor d'oli no es trenqui, però la bretxa entre el tub i la part inferior del dipòsit disminuirà molt; això pot ser suficient per fer funcionar el motor amb càrregues baixes. És important tenir en compte que si el carter està danyat, en qualsevol moment el motor pot experimentar una "falla d'oli" durant acceleracions pronunciades i velocitats creixents. Tot això no tindrà el millor efecte en tots els nodes. La conseqüència més comuna de la inanició d'oli és l'apoderament del coixinet de la biela superior, la qual cosa comporta l'apoderament de tot el motor. A més, el revestiment pot girar durant el funcionament. En casos extrems, la biela es trencarà, provocant danys al bloc de cilindres.
Com reparar la cassola d'oli
Si el cassó d'oli del motor està trencat, el primer que cal fer és apagar el motor immediatament. Si això no es fa, a causa de la ràpida disminució del nivell del fluid lubricant, el seu subministrament als nodes crítics s'aturarà icomençarà la fam de petroli.
Reparar un palet no és difícil, sobretot si aquest últim és d'acer. Aquestes peces es desmunten i es redreça una boqueta amb un martell. Si la peça ha rebut un forat, es pot soldar o segellar amb soldadura en fred. Els palets d'alumini es restauren mitjançant soldadura d'argó; aquesta és una manera econòmica i eficaç de restaurar aquest element.
Substitució de la cassola d'oli
Tot el procediment consta condicionalment de dues parts: el desmuntatge de la peça danyada i la instal·lació d'una de nova. En primer lloc, traieu el terminal negatiu de la bateria i després desmunteu la presa d'aire. A continuació, s'elimina la protecció del motor. L'oli s'ha d'escórrer en un recipient adequat. A continuació, es desenrosquen els cargols del suport frontal de la unitat de potència, s'elimina l'estabilitzador i es desconnecta el sensor de nivell de lubricant. Després d'això, el connector del sensor de pressió d'oli es desconnecta. En els cotxes amb transmissió automàtica, les línies d'oli també es desconnecten del carter. A continuació, s'elimina l'estabilitzador i el motor puja. A continuació, s'eliminen les molles del sistema de suspensió davanter. L'eix davanter s'eleva amb un cabrestant, les cobertes de plàstic es desenrosquen. Després d'aquesta operació, es desenrosquen els elements de subjecció de l'eix davanter i aquesta peça es baixa.
Ara podeu desenroscar el palet, lliscar-lo cap endavant i baixar-lo. Després d'instal·lar un element nou, es substitueix la junta. És important utilitzar segellador de safata d'oli de motor durant la instal·lació. Us permetrà obtenir una connexió més estreta i després de substituir-lol'oli no fluirà.
Com protegir la cassola d'oli dels danys
La reparació del cárter no és barata, i un cotxe amb un forat al carter i greix que ja s'ha filtrat també s'ha de portar al lloc de reparació. Millor tenir cura del motor de seguida. En tots els vehicles que circulen per les carreteres del nostre país s'ha d'instal·lar la protecció del carter d'oli del motor. Es tracta d'una làmina especial d'acer, alumini, plàstic, titani o acer inoxidable que cobreix la part inferior del motor.
Recomanat:
Canvi d'oli en un Mercedes. Tipus d'oli, per què cal canviar-lo i la tasca principal de l'oli de motor
Un cotxe és un vehicle modern que cal vigilar cada dia. Un cotxe Mercedes no és una excepció. Aquesta màquina sempre hauria d'estar en ordre. El canvi d'oli en un Mercedes és un procediment important per a un vehicle. En aquest article parlarem de com d'important és dur a terme aquest procediment, quins tipus i tipus d'oli són
Canvi de l'oli al motor Chevrolet Niva: elecció de l'oli, freqüència i moment dels canvis d'oli, consells dels propietaris de cotxes
El tren motriu del cotxe necessita un manteniment regular. El motor és el cor de qualsevol cotxe i la seva vida útil depèn de la cura amb què el tracti el conductor. En aquest article parlarem de com canviar l'oli en un motor Chevrolet Niva. Tot i que tots els automobilistes poden fer-ho, hi ha alguns matisos que primer us heu de familiaritzar
Intervals de canvi d'oli de motor. Interval de canvi d'oli del motor dièsel
Freqüència de canvi d'oli en motors de diverses marques de cotxes. Com triar l'oli de motor? Instruccions detallades per canviar l'oli. Consells de mecànics d'automòbils
Ventilador de refrigeració del motor. Reparació del ventilador de refrigeració del motor
Quan falla el ventilador de refrigeració del motor, cal canviar-lo urgentment. És a dir, treure, desmuntar, reparar i tornar a instal·lar-lo. Aquest article us mostra com fer-ho vos altres mateixos
Per què l'oli de motor es torna negre ràpidament? Selecció d'oli per al cotxe. Condicions del canvi d'oli al motor del cotxe
Per què l'oli de motor es torna negre ràpidament? Aquesta pregunta preocupa a molts motoristes. Hi ha moltes respostes. Considerem-los al nostre article amb més detall. També prestarem especial atenció als tipus d'additius més comuns utilitzats per millorar el rendiment de l'oli
