Evolució dels cotxes. Hola de Leonardo

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

Si parlem de l'evolució dels cotxes, heu de començar la vostra història des del llunyà 1478. Va ser llavors quan el famós artista, inventor i innovador del seu temps, Leonardo da Vinci, va fer el primer dibuix d'un cotxe. Els científics moderns de principis del segle XXI van donar vida a aquest dibuix i van demostrar que els pensaments del científic anaven en la direcció correcta. Des de l'època de da Vinci, els cotxes han recorregut un llarg camí fins que es van convertir en el cotxe familiar que estem veient ara. Vegem totes les etapes de l'evolució del cotxe.

Cotxe de vapor

La creació del primer cotxe de vapor, o, com s'anomenava aleshores, "carretó autocorrent", va tenir lloc l'any 1672. El missioner jesuïta belga Ferdinand Ferbist va tenir la idea d'adaptar una màquina de vapor a un carro i enviar el vapor que s'escapava d'ell a una roda amb pales. Va connectar aquesta roda amb engranatges a les rodes davanteres del carro. Per tant, el vapor no només podriaempenyent la primera roda, però també forçant l'eix de les rodes davanteres del carro a girar, forçant-lo a marxar i fins i tot portar una petita càrrega.

Més tard va millorar el seu invent afegint una roda addicional a la part posterior amb una frontissa mòbil, donant així al carretó la possibilitat d'engegar-se en moviment.

S'ha millorat repetidament el carretó de funcionament automàtic. Newton va ser capaç de "fer" el seu moviment més ràpid, i el francès Cugnot per portar càrregues pesades. L'evolució del cotxe de vapor es va produir fins aproximadament a finals del segle XVIII, quan, en perdre el control, l'inventor va enderrocar la muralla de l'Arsenal. Aquest incident va ser el primer accident de cotxe de la història.

Des de mitjans del segle XIX, les màquines de vapor s'utilitzaven principalment en locomotores de vapor.

Carret de patinets

L'any 1971, l'inventor rus Ivan Kulibin va inventar un cotxe que es conduïa amb pedals. Va ser el primer cotxe de tracció mecànica de la història. Al mateix temps, no només podia moure's, sinó que també podia canviar la velocitat, la potència, tenia un fre de la roda del darrere i un volant que semblava més al volant d'un vaixell.

tripulació d'ICE

Al segle XIX va aparèixer el primer motor de combustió interna, i va ser aquest moment el que es va convertir en un punt d'inflexió en la història de l'evolució dels cotxes.

Però la primera tripulació de l'inventor alemany G. Daimler no va ser un cotxe, sinó quelcom entre una motocicleta familiar i una bicicleta. Es va fer sobre el principi d'una bicicleta de quatre rodes feta de fusta, les rodes del mateix material estaven cobertesllandes de ferro. I va ser en aquest miracle de la tecnologia on es va situar el primer ICE, que va ajudar a assolir velocitats de fins a 12 km/h. El sistema de frens també era de fusta.

Tripulació de la caixa de canvis

L'any 1898, Louis Renault va inventar un cotxe equipat amb una caixa de canvis, el principi del qual no ha canviat gaire fins avui. Però la primera transmissió automàtica es va produir una mica més tard, l'any 1939 a Amèrica.

Com podeu veure, des de la invenció del motor de combustió interna, l'evolució dels cotxes va començar a avançar a passos de gegant.

Cotxe elèctric

A principis del segle XX, Ferdinand Porsche va inventar un cotxe que no només tenia quatre rodes motrius, sinó també un motor elèctric. I una mica més tard, va connectar el motor elèctric a la gasolina, creant una unitat híbrida en sèrie.

Disseny de cotxes

Si considerem per separat l'evolució del disseny dels cotxes, es pot veure que els primers cotxes eren semblants al carruatge de cavalls, que era molt conegut i popular en aquells temps. Els inventors no tenien cap prototip amb el qual poguessin comparar el seu invent, així que el van "personalitzar" amb les formes habituals.

I només a principis del segle XX, els dissenyadors van començar a allunyar-se d'això per fer un nou avenç en l'evolució del cotxe. Breument, es pot anomenar l'era de Ford. Va ser Henry Ford qui va introduir el sistema de línia de muntatge, que va permetre muntar un model de cotxe en 1 hora i 33 minuts, batent així tots els rècords de vendes.cotxes.

Cotxe modern

Va ser a principis del segle XX quan va començar la història familiar dels cotxes moderns. I encara que l'evolució dels cotxes continua fins als nostres dies, no és tan dramàtica. Més aviat, els models moderns es poden anomenar cada cop més avançats. Però l'evolució real d'aquest miracle de la tecnologia va tenir lloc precisament des del llunyà XV fins a principis del segle XX. Per tant, un cotxe modern es pot anomenar amb raó una salutació llunyana a Leonardo da Vinci, que en aquells temps, com ens pensàvem, "densos", va ser capaç de crear una tecnologia de la qual encara no podem prescindir de la vida moderna..

Història de parts individuals

• Fre de disc - només inventat el 1958
• Els eixugaparabrises van ser inventats per la nord-americana Mary Anderson el 1903. El motiu que la va impulsar a fer-ho va ser el turment del seu conductor, que havia de netejar constantment manualment el vidre de la neu adherida.
• El cinturó de seguretat només es va inventar l'any 1959.
• Aire condicionat: va aparèixer al cotxe Packard 12 de 1939. No era molt eficient i molt voluminós (ocupava la meitat del maleter).
• Els japonesos van inventar els navegadors el 1981. Funcionaven sense fer referència als satèl·lits i eren força difícils de gestionar. I el cost era com una quarta part del propi cotxe. Els navegadors coneguts per nos altres només van aparèixer l'any 1995.
• Airbag: va aparèixer l'any 1971 en un cotxe Ford, però es va fer servir àmpliament només a partir de mitjans dels anys vuitanta.